पाकिस्तानला देण्यात आलेल्या हॅन्गोर-क्लास पाणबुडी चीनला भेटा; हे भारताच्या किल झोनमध्ये टिकू शकते? , जागतिक बातमी

इस्लामाबाद/बीजिंग: वुहान येथील वुचांग शिपयार्ड येथे आयोजित समारंभात चीनने हँगर-क्लास पाणबुडी पाकिस्तानला औपचारिकपणे सोपविली आहे. ही वितरण पाकिस्तानच्या नौदल आधुनिकीकरणाच्या प्रयत्नांमध्ये महत्त्वपूर्ण विकास आहे. चिनी माध्यमांनी पाणबुडीचे वर्णन या प्रदेशातील सामरिक परिणामांसह एक उल्लेखनीय प्रगती म्हणून केले आहे, तर पाकिस्तानी अधिका authorities ्यांनी ते एयूएस क्षमता म्हणून सादर केले आहे.

तथापि, पाणबुडीच्या ताफ्यात एकत्रीकरण आणि पाकिस्तानने त्याच्या वैशिष्ट्यांचा पूर्ण वापर किती प्रमाणात करू शकतो यासंबंधी महत्त्वपूर्ण ऑपरेशनल प्रश्न आहेत.

चीनच्या युआन-क्लास प्लॅटफॉर्मचा निर्यात प्रकार, हॅन्गर-क्लास पाणबुडी, एअर-स्वतंत्र प्रोपल्शन (एआयपी), प्रगत सेन्सर आणि स्टील्थ वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहे. जरी जहाज सुरू केले गेले असले तरी ते अद्याप लढाई-रेडी नाही. आउटफिटिंग, सी चाचण्या आणि विस्तृत क्रू प्रशिक्षण यासारख्या मुख्य टप्पे अद्याप आवश्यक आहेत.

फ्रिगेट्स, स्युरिव्हन्स जहाज आणि टाक्यांसह चिनी-मूळ लष्करी उपकरणांच्या मागील खरेदीमध्ये पाकिस्तानला मालमत्तेच्या वास्तविक क्षमतेत वाहतुकीच्या विलंब आणि कामगिरीच्या आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे.

तांत्रिक प्रोफाइल, अभियांत्रिकी आव्हाने

एआयपी सिस्टम सर्फेसिंगशिवाय वाढीव कालावधीसाठी पाणबुडी बुडण्यास सक्षम करते, पाण्याखालील ऑपरेशन्सचा फायदा. हँगर-क्लास यूटिसिस सीएचडी -620 इंजिन, जे जर्मन एमटीयू -396 डिझेल इंजिनची चिनी रिव्हर्स-इंजिनर्ड आवृत्ती आहे.

जर्मनीने मूळ इंजिनची निर्यात थांबविली, ज्यामुळे चीनला स्वतःची आवृत्ती विकसित करण्यास प्रवृत्त केले. सीएचडी -620, तथापि, चीनच्या बाहेरील ऑपरेशनल वापराची मजबूत नोंद ठेवते आणि दीर्घकालीन तैनातांमध्ये वन नेव्हीमध्ये अबाधित राहते.

थायलंडच्या स्वत: च्या युआन-क्लास पाणबुडी प्रकल्पात त्याच पॉवरप्लांटच्या आसपासच्या अनिश्चिततेमुळे 1,200 दिवसांपेक्षा जास्त थकबाकीचा दीर्घकाळ विलंब झाला आहे. पाणबुडी युद्धामध्ये, इंजिनचा आवाज आणि रीलिझन हे महत्त्वपूर्ण घटक आहेत. अत्यधिक आवाज किंवा यांत्रिक अस्थिरता पाणबुडीच्या चोरीच्या प्रोफाइलमध्ये तडजोड करू शकते.

भारतीय नौदलाची विस्तारित अंडरए पाळत ठेवणारी पायाभूत सुविधा विशेषत: ओळखात पारंगत आहे जरी एआयपीने पाण्याखालील अंतर्भाग वाढविला आहे, परंतु ते शोधण्यायोग्यतेस कमी करत नाही किंवा प्रादेशिक भौगोलिक मर्यादा दूर करत नाही.

भारताची विस्तारित सागरी पाळत ठेवणारी, एएसडब्ल्यू कॅपिबिलिट्स

भारताने बेनने अरबी समुद्रात एक स्तरित आणि समाकलित अँटी-सबमरीन वॉरफेअर (एएसडब्ल्यू) नेटवर्क स्थिरपणे तयार केले आहे. या विकासामुळे कोणत्याही पाकिस्तानी पाणबुडी तैनात करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ऑपरेशनल अडथळे निर्माण होतात.

पाकिस्तानची भौगोलिक स्थिती पाहता कराची किंवा ओर्मारापासून निघून जाणा sub ्या पाणबुड्यांनी उथळ आणि ध्वनिकरित्या गोंगाट करणारा किनारपट्टी पाण्यातून प्रवास करणे आवश्यक आहे, जे भारतीय एएसडब्ल्यू युनिट्सच्या संमतीदार देखरेखीखाली आहेत.

पूर्वीच्या तणावाच्या वेळी, जसे की आसपासच्या ऑपरेशन सिंदूर, पाकिस्तानने इराणी सीमा किंवा ग्वादर बंदराजवळील नौदल मालमत्तेची जागा घेतली. भारतीय नौदलाने आपले सागरी वर्चस्व मजबूत केले आहे. इन्स अर्नालाचे आगामी कमिशन (जून २०२25), शॅलो-वॉटर एएसडब्ल्यू क्राफ्ट्स, पी -8 आय पोसेडॉन मेरीटाइम पेट्रोल एअरक्राफ्ट, एमएच -60 आर सीहॉक हेलिकॉप्टर्स आणि कमोर्टा-कोर्सेट्स यांनी स्वदेशी वैरुनिस्ट्रास टॉर्पेडोसह सशस्त्र भारताचे लक्ष वेधले.

त्याच्या किल साखळीला बळकटी देण्यासाठी भारताने अंडरवॉटर सेन्सर अ‍ॅरे आणि मरेच अँटी-टॉर्पेडो डेकॉय सिस्टम तैनात केले आहे. या सिस्टम एक दाट सोर्व्हन्स झोन तयार करतात की कोणत्याही हॅन्गर-क्लास पाणबुडीने ऑपरेशनल तैनात करण्याचा प्रयत्न केला तर त्यास मागे जाणे आवश्यक आहे. सागरी डोमेन जागरूकता ही पातळी पाकिस्तानच्या अबाधित फ्लीटसाठी सतत जोखीम दर्शविते.

पाकिस्तानला अतिरिक्त हँगर-क्लास पाणबुडी मिळत असताना, संपूर्ण ऑपरेशनल तत्परता हा भविष्यातील मैलाचा दगड आहे. तिसरा जहाज चाचण्या पूर्ण करतो आणि सेवेत प्रवेश करतो तेव्हापर्यंत, भारताने त्याच्या पाळत ठेवण्याच्या पायाभूत सुविधा आणि आक्षेपार्ह क्षमता एकत्रित केल्याने या विकसनशील वातावरणामुळे पाकिस्तानला पाकणाताचा ताफा प्रभावीपणे तैनात करण्यात कार्यरत आव्हानांना सामोरे जावे लागते.