मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी 53 सहा-सिलेंडरसह प्रकट झाले

नवी दिल्ली: नवीन मर्सिडीज-एएमजी GLC 53 SUV आणि Coupe या दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये जगभरात सादर करण्यात आली आहे. हे मॉडेल महत्त्वाचे आहे कारण हे सहा-सिलेंडर इंजिन वापरणारे सध्याच्या दुसऱ्या पिढीतील पहिले GLC आहे. आतापर्यंत, नवीनतम GLC श्रेणी केवळ चार-सिलेंडर मोटर्ससह विकली जात होती. नवीन AMG GLC 53 3-लीटर इनलाइन-सिक्स टर्बो-पेट्रोल इंजिनची अद्ययावत आवृत्ती वापरते जे आधीपासून भारत-विशिष्ट AMG GLE 53 कूपमध्ये दिसले आहे, तसेच सौम्य-संकरीत सहाय्य आहे.

यापूर्वी, मर्सिडीजने एएमजी जीएलसी कूप दोन-लिटर चार-सिलेंडर पर्यायांसह ऑफर केली होती. एकाने सौम्य-हायब्रिड सपोर्टसह 421 एचपीची निर्मिती केली, तर दुसरी 680 एचपी प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती होती. कंपनीने आगामी युरो 7 उत्सर्जन नियमांची पूर्तता करण्यासाठी ही इंजिने अपग्रेड न करण्याचा निर्णय घेतला आहे कारण त्यांच्यासाठी ग्राहकांची मागणी कमी होती. परिणामी, मर्सिडीज नवीन GLC 53 साठी सहा-सिलेंडर सेटअपवर परत आली आहे.

मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी 53: इंजिन आणि पॉवरट्रेन

AMG GLC 53 मध्ये 3-लिटर इनलाइन-सिक्स टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन आहे जे 449 hp आणि 600 Nm टॉर्क वितरीत करते. शॉर्ट ओव्हर बूस्ट फंक्शनसह, 5,200 rpm वर टॉर्क 10 सेकंदांसाठी 640 Nm पर्यंत वाढू शकतो. इंजिन 23 hp आणि 205 Nm जोडणारी 48V सौम्य-हायब्रिड प्रणालीसह कार्य करते. 9-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सद्वारे चारही चाकांना पॉवर पाठवली जाते. मर्सिडीजच्या मते, SUV 4.2 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते, ज्यामुळे ती भारत-विशिष्ट AMG GLC 43 Coupe पेक्षा 0.6 सेकंदाने वेगवान बनते.

मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी 53 इतर वैशिष्ट्ये

मूळ इंजिन लेआउट परिचित असले तरी मर्सिडीजने बरेच बदल केले आहेत. मोटरला नवीन सिलेंडर हेड, सुधारित सेवन आणि एक्झॉस्ट पोर्ट आणि नवीन इनटेक कॅमशाफ्ट मिळतात. एक मोठी सेवन प्रणाली आणि नवीन इंटरकूलर देखील जोडले गेले आहे. कंपनीचे म्हणणे आहे की हे अपडेट्स प्रवेग वाढवतात आणि कारला सर्व इंजिन स्पीडला चांगला प्रतिसाद देतात. टॉप स्पीड 250 किमी प्रतितास पर्यंत मर्यादित आहे, परंतु पर्यायी AMG ड्रायव्हर्स पॅकेजसह तो 270 किमी प्रतितास पर्यंत वाढवला जाऊ शकतो.

AMG SUV वर प्रथमच, GLC 53 पॉवर्ड रीअर-एक्सल लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियलसह सुसज्ज असू शकते ज्यामध्ये ड्रिफ्ट मोड समाविष्ट आहे. हे वैशिष्ट्य पर्यायी AMG डायनॅमिक प्लस पॅकेजसह येते. SUV ला सखोल आवाज, रियर-एक्सल स्टीयरिंग, अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्स आणि पाच ड्रायव्हिंग मोड देण्यासाठी डिझाइन केलेली एक नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम देखील मिळते: स्लिपरी, कम्फर्ट, स्पोर्ट, स्पोर्ट+ आणि वैयक्तिक.

मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी 53: शरीर

बाहेरून, डिझाइन नियमित GLC च्या जवळच राहते परंतु स्पोर्टियर टचसह. यात ड्युअल-पॉड प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स, आयब्रो-स्टाईल एलईडी डेटाइम लाइट्स, उभ्या स्लॅट्ससह एएमजी ग्रिल आणि रॅपराउंड एलईडी टेल लॅम्प आहेत. नवीन मॉडेल मानक म्हणून 21-इंच बनावट मिश्र धातु चाकांवर चालते, जे भारत-विशिष्ट GLC 43 कूपवरील 20-इंच रिम्सपेक्षा मोठे आहेत. मर्सिडीज एक वर्षाचे गोल्डन ॲक्सेंट पॅकेज देखील देत आहे ज्यात सोन्याचे तयार केलेले मिश्र धातुचे तपशील, विशेष डिकल्स आणि विशेष बाह्य रंग जोडले जातात.

मर्सिडीज-AMG GLC 53: इंटिरियर

आतमध्ये, लेआउट सध्या भारतात विकल्या जाणाऱ्या GLC प्रमाणे आहे. यात 12.3-इंचाचा डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, 11.9-इंच टचस्क्रीन, एक फ्लॅट-बॉटम AMG स्टीयरिंग व्हील आणि सोनेरी हायलाइट्ससह लेदरेट अपहोल्स्ट्री मिळते. वैशिष्ट्यांमध्ये 15-स्पीकर बर्मेस्टर साउंड सिस्टम, पॅनोरॅमिक सनरूफ, वायरलेस चार्जर, पॉवर सीट्स, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि पॉवर्ड टेलगेट यांचा समावेश आहे. सुरक्षा उपकरणांमध्ये 360-डिग्री कॅमेरा, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग, ADAS फंक्शन्स, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक आणि सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक समाविष्ट आहेत.

भारतात, नवीन मॉडेलची किंमत AMG GLC 43 Coupe पेक्षा जास्त असण्याची शक्यता आहे, ज्याची किंमत 99.85 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) आहे. 2027 मध्ये इलेक्ट्रिक AMG GLC येईपर्यंत जगभरात GLC 53 हा एकमेव AMG GLC पर्याय राहील.