मर्सिडीज-एएमजी ग्राहकांच्या प्रतिक्रियेदरम्यान सी 63 मध्ये व्ही -8 पुनरुज्जीवित करण्यासाठी-वाचा

आश्चर्यकारक परंतु स्वागतार्ह या हालचालीत, मर्सिडीज-एएमजी 2026 च्या सुरुवातीस व्ही -8 इंजिनला उच्च-कार्यक्षमता सी 63 मॉडेलवर परत आणत आहे. ग्राहकांच्या अनुनादात अपयशी ठरलेल्या चार-सिलेंडर हायब्रीड पॉवरट्रेनच्या ब्रँडच्या निर्णयावर व्यापक टीका झाल्यानंतर हे घडले आहे.

ए व्ही -8 पुनरुज्जीवन: मर्सिडीज उत्साही लोकांचे ऐकतात

कडून नुकत्याच झालेल्या अहवालानुसार ऑटोकारएएमजी सक्रियपणे नवीन व्ही -8 इंजिन विकसित करीत आहे, जे पुढच्या पिढीतील सी 63 मध्ये प्रवेश करू शकेल. या माहितीची अधिकृतपणे पुष्टी झालेली नाही, परंतु एएमजीचे प्रवक्ते कॅट्रिन डन्झ-लुडविग यांनी आठ-सिलेंडरच्या भविष्याबद्दल ब्रँडच्या वचनबद्धतेची कबुली दिली.

“आम्ही पुष्टी करू शकतो की एएमजी नवीन व्ही -8 इंजिन विकसित करीत आहे. तथापि, आम्ही आपल्या समजूतदारपणासाठी विचारतो की आम्ही सविस्तर रोलआउट योजनेवर भाष्य करीत नाही, ”डन्झ-लुडविग म्हणाले.

हा विकास एएमजी नेतृत्वाच्या मागील विधानांमधून नाट्यमय उलटसुलट आहे. गेल्या वर्षी, एएमजीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मायकेल स्कीबे हायब्रीडायझेशनच्या मागे ठामपणे उभे राहिले आणि सी 63 त्याचे चार-सिलेंडर कॉन्फिगरेशन कायम ठेवेल असा आग्रह धरला. तथापि, विक्रीच्या कमकुवत आकडेवारी आणि ग्राहकांच्या असंतोषामुळे रणनीतीमध्ये बदल घडवून आणला आहे असे दिसते.

हाय-टेक ट्विस्टसह नवीन व्ही -8

आगामी व्ही -8 एएमजीच्या विद्यमान ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लिटर इंजिनची जोरदारपणे पुन्हा काम केलेली आवृत्ती असेल अशी अपेक्षा आहे. अहवालात असे सूचित केले जाईल फ्लॅट-प्लेन क्रॅन्कशाफ्टयापूर्वी ट्रॅक-केंद्रित एएमजी जीटी ब्लॅक सीरिजमध्ये दिसणारी एक रचना. पारंपारिक क्रॉस-प्लेन व्ही -8 एसपेक्षा उच्च पिचसह एक विशिष्ट इंजिन नोट वितरित करताना या सेटअपने थ्रॉटल प्रतिसाद आणि उच्च-पुनरुत्पादित क्षमता सुधारली पाहिजे.

याव्यतिरिक्त, नवीन इंजिन समाविष्ट होण्याची शक्यता आहे सौम्य-संकरित तंत्रज्ञानज्याचा अर्थ सध्याचा प्लग-इन हायब्रिड सिस्टम टप्प्याटप्प्याने केला जाईल. खरे असल्यास, हे जटिल आणि वजनदार बॅटरी-सहाय्य सेटअप काढून टाकेल, ज्यामुळे कार हलकी होईल आणि ड्राइव्ह करण्यास अधिक आकर्षक होईल.

सध्याचे सी 63 चे संघर्ष

त्याच्या परिचयानंतर, चार-सिलेंडर, प्लग-इन हायब्रीड सी 63 ने त्याचे पाऊल शोधण्यासाठी धडपड केली आहे. कारचे 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिन, कागदावर शक्तिशाली असताना, एएमजी उत्साही लोकांच्या अपेक्षेनुसार ड्रायव्हिंग ड्रायव्हिंग अनुभव वितरीत करण्यात अपयशी ठरले आहे. जरी 650 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त एकत्रित आउटपुट असूनही, हायब्रीड सिस्टमचे जोडलेले वजन आणि नि: शब्द एक्झॉस्ट नोट अनेकांना अडचणीत टाकले आहे.

जर्मनीतील विक्रीच्या आकडेवारीत या भावनेचे प्रतिबिंबित झाले आहे, यादीतील महत्त्वपूर्ण सवलत देण्याची ऑफर दिली गेली आहे. एएमजीला त्याच्या दिशेने पुनर्विचार करण्यास भाग पाडण्यासाठी बॅकलॅश इतका जोरदार आहे-एक प्रमुख मॉडेल सुरू केल्यावर लवकरच ब्रँड कोर्स-सुधारित होण्याचे एक दुर्मिळ उदाहरण.

नवीन व्ही -8 सध्याच्या सी-क्लासमध्ये फिट होईल?

एएमजीसाठी एक मोठे आव्हान म्हणजे नवीन व्ही -8 सध्याच्या सी-क्लास प्लॅटफॉर्ममध्ये एकत्रित केले जाऊ शकते की नाही, जे मूळतः लहान इंजिनसाठी इंजिनियर केले गेले होते. तथापि, ऑस्ट्रियाच्या ट्यूनिंग फर्म व्हीयूके मनुफाकटूरने अलीकडेच हे सिद्ध केले की व्ही -8 स्वॅप शक्य आहे, ज्यामुळे इंजिनला नवीनतम सी-क्लास चेसिसमध्ये बसविण्यासाठी दोन वर्षांचा प्रकल्प पूर्ण झाला.

हे सूचित करते की, पुरेशी गुंतवणूकीसह, एएमजी पूर्ण प्लॅटफॉर्म रीडिझाइनशिवाय नवीन पॉवरट्रेन यशस्वीरित्या समाकलित करू शकते. मागणीनुसार पुनरुत्थानाची संभाव्यता पाहता, मर्सिडीज ती गुंतवणूक करण्यास तयार असल्याचे दिसते.

पुढे काय आहे?

CLE63 नवीन व्ही -8 प्राप्त करणारे पहिले मॉडेल असल्याचे अफवा आहे, सी 63 नंतर लवकरच अनुसरण केले. असा अंदाज आहे की जीएलसी 63 पाणी व्ही -8 कॉन्फिगरेशनवर देखील परत येऊ शकते, त्याचे सध्याचे विद्युतीकृत चार-सिलेंडर युनिट सोडून.

मर्सिडीज-एएमजी आपल्या उच्च-कार्यक्षमतेची ओळ परिष्कृत करीत असताना, हा निर्णय ब्रँडसाठी एक वळण बिंदू ठरू शकतो. विद्युतीकरण एक दीर्घकालीन ध्येय राहिले आहे, परंतु व्ही -8 च्या परताव्याने हे सिद्ध केले की एएमजी अद्याप त्याच्या कामगिरीच्या मुळांसाठी वचनबद्ध आहे-ज्यामुळे तो गमावलेल्या ग्राहकांना परत मिळू शकेल.

निष्कर्ष

व्ही -8 चे पुनर्निर्मिती करून, एएमजी कबूल करते की एकट्या अश्वशक्तीच्या आकडेवारीने एक उत्कृष्ट कामगिरी कार परिभाषित केली नाही. या हालचालीमुळे भावनिक ड्रायव्हिंगच्या अनुभवांवर नूतनीकरण केले जाते – असे काहीतरी जे मागील सी 63 चे हायब्रीड सेटअप वितरित करण्यात अयशस्वी झाले. जर सर्व नियोजित प्रमाणे गेले तर 2026 हे वर्ष असू शकते एएमजी स्पोर्ट्स सेडान पदानुक्रमात शीर्षस्थानी आपले स्थान पुन्हा मिळवते.