मर्सिडीज जीएलसी ईव्ही प्रकट झाला, 735 किमी श्रेणीसह येतो

नवी दिल्ली: मर्सिडीजने जर्मनीतील म्यूनिच मोटर शोमध्ये त्यांच्या सर्व-इलेक्ट्रिक जीएलसी एसयूव्हीचे अनावरण केले आहे. हे ईक्यू तंत्रज्ञानासह एक जीएलसी आहे. नवीन इलेक्ट्रिक वाहन ईक्यूसी एसयूव्हीचा उत्तराधिकारी म्हणून येईल, ज्यांचे उत्पादन 2026 च्या अखेरीस थांबणार आहे. जीएलसी ईव्ही बीएमडब्ल्यू आयएक्स 3 ची थेट स्पर्धा असेल.

जीएलसी ईव्ही मर्सिडीजच्या नवीन 800 व्ही-सुसंगत एमबी.ईए प्लॅटफॉर्मसह येते. यूएसए सारख्या बाजारासाठी, हे दोन कॉन्फिगरेशनसह येईल, एक रियर-व्हील ड्राईव्ह जीएलसी 300+ आणि ऑल-व्हील-ड्राईव्ह जीएलसी 400 400 400. जीएलसी 300+ एकल मोटरसह 374 बीएचपी आणि 504 एनएम टॉर्कसह येते. ड्युअल मोटर 490 बीएचपी बनवते आणि 808 एनएमची टॉर्क आहे आणि त्याला 210 किलोमीटर प्रति तास वेगाने मिळते.

प्रत्येक आवृत्तीला 94 केडब्ल्यूएच एनएमसी बॅटरी मिळते आणि डीसी फास्ट चार्जिंगसह 330 केडब्ल्यू पर्यंत येते आणि डीसी कन्व्हर्टरसह, ते 800 व्ही आणि 400 व्ही चार्जर्ससह कार्य करते. 10-80 टक्क्यांपासून चार्ज होण्यास सुमारे 24 मिनिटे लागतात आणि 300 किमी श्रेणी फक्त 10 मिनिटांत आकारली जाऊ शकते. मर्सिडीजने असा दावा केला आहे की जीएलसी ईव्हीची एकल शुल्क श्रेणी 735 किमी असेल.

2025 मर्सिडीज जीएलसी ईव्ही बाह्य आणि आतील

बाह्य बाबतीत, सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे मोठ्या प्रमाणात ग्रिल असणे आवश्यक आहे की जीएलसी ईव्हीने एका मोठ्या लोखंडी जाळीची कमतरता केली आहे, ज्यात केंद्रात कंपनीच्या प्रकाशित तीन-तारा प्रतीकांच्या आसपास 242 बॅकलिट ठिपके आहेत. हेडलाइट्स स्टार-आकाराच्या चालू असलेल्या दिवेसह येतात, टेललाइट बार लहान स्टार-आकाराच्या एलईडीसह देखील येतो.

छतावरील संतुलन संतुलित करताना एरोडायनामिक्स सुधारण्यास मदत करणारा एक सूक्ष्म छप्पर बिघडवणारा आहे. मर्सिडीजने जीएलसी ईव्हीसह 0-26 च्या ड्रॅग गुणांक दावा केला आहे. चाकांच्या बाबतीत, तेथे 20 इंचाची चाके आहेत जी मानक म्हणून येतात, परंतु आपण 21 इंचाच्या मिश्र धातुच्या चाकांची निवड देखील करू शकता. टेल-लाइट्स इलेक्ट्रिक सीएलएच्या साम्यासारखेच आहेत.

आतून, 39.1-इंचाच्या एमबीक्स हायपरस्क्रीनसह सर्वात मोठे आकर्षण, कारमध्ये ठेवलेल्या ब्रँडमधील सर्वात मोठे. हे संपूर्ण डॅशबोर्ड ओलांडून पसरते, ड्रायव्हरचे प्रदर्शन, टचस्क्रीन आणि पॅसेंजर स्क्रीन एकत्रित करते, सर्व एकामध्ये. इन्फोटेनमेंट सिस्टम क्लिनर मेनूसह एमबीयूएक्सच्या नवीन आवृत्तीवर चालते आणि अगदी अंगभूत एआय सहाय्यकासह देखील येते. मर्सिडीजने ग्राहकांच्या अभिप्रायाचे देखील लक्ष दिले आहे आणि स्टीयरिंग व्हील आणि सेंटर कन्सोलमध्ये शारीरिक बटणे आणि नॉब परत आणले आहेत, जे सहसा ईव्हीमध्ये आढळणार्‍या टच-सेन्सेटिव्ह कंट्रोल्सपासून दूर आहेत.

एकंदरीत, हे पाहणे हुशार आहे आणि असे वाटते की ब्रँड त्याच्या ईव्हीसह योग्य दिशेने जात आहे. त्याच्या प्लस पॉईंटमध्ये, मर्सिडीजने दावा केला आहे की ही मोठी श्रेणी खरेदीदारांना आकर्षित करेल.