मिडियस्ट संघर्ष एअरलाइन्सला लांब, महागड्या उड्डाणांमध्ये भाग पाडते:


सस्पेन्स गुन्हा, डिजिटल डेस्क: मध्यपूर्वेतील सुरू असलेल्या संघर्षामुळे जागतिक विमानचालन उद्योगासाठी एक मोठी डोकेदुखी निर्माण होत आहे, संभाव्य धोकादायक एअरस्पेस टाळण्यासाठी एअरलाइन्सला लांबलचक आणि महागड्या प्रवास करण्यास भाग पाडले आहे. यामुळे जगभरातील वाहकांसाठी जास्त काळ उड्डाण, इंधन वापर आणि महत्त्वपूर्ण ऑपरेशनल आव्हाने आहेत.

एअरलाईन्स आता गंभीर सुरक्षा खबरदारी म्हणून इराण आणि आसपासच्या संघर्ष झोनवरील आकाशाचे सक्रियपणे टाळत आहेत. यामुळे जगातील काही व्यस्त फ्लाइट कॉरिडॉर, विशेषत: युरोप आणि आशियाशी जोडणा Those ्या लोकांनी कठोरपणे व्यत्यय आणला आहे. लुफ्थांसा, केएलएम आणि एअर फ्रान्स सारख्या प्रमुख वाहकांमध्ये दररोज उड्डाण मार्ग पुन्हा तयार कराव्या लागतात.

हे रीराउटिंग्ज किरकोळ समायोजन नाहीत. एकेकाळी थेट मार्ग घेतलेल्या उड्डाणात कदाचित अतिरिक्त तास किंवा त्याहून अधिक तास उड्डाण करावे लागतील आणि हजारो डॉलर्स इंधन आणि ऑपरेशनल खर्च एकाच प्रवासात जोडतील. काही प्रकरणांमध्ये, लांब मार्ग विमानांना त्यांच्या जास्तीत जास्त श्रेणीकडे ढकलत आहेत, त्यांना अनियोजित आणि महागड्या रीफ्युएलिंग थांबे करण्यास भाग पाडत आहेत.

पर्थ ते लंडनला जाणा .्या कान्तासचे हाय-प्रोफाइल उड्डाण हे मुख्य उदाहरण आहे. इराणी एअरस्पेसला बायपास करण्याच्या आवश्यकतेमुळे, उड्डाण यापुढे प्रवास न थांबवू शकत नाही आणि आता सिंगापूरमध्ये रिफ्युएलिंग लेओव्हरची आवश्यकता आहे, ज्यामुळे एअरलाइन्स आणि त्याच्या प्रवाश्यांसाठी महत्त्वपूर्ण वेळ आणि गुंतागुंत होते.

ही परिस्थिती उद्योगासाठी आधीच कठीण नॅव्हिगेशनल समस्येचे मिश्रण करीत आहे, जी २०२२ पासून रशियन आणि युक्रेनियन एअरस्पेस बंद करण्याच्या बाबतीत आहे. आता एअरलाइन्सला दोन मोठ्या ओव्हरलँड एअर कॉरिडॉरमधून बाहेर काढले जात आहे, ज्यामुळे त्यांना कमी आणि अधिक गर्दीच्या पर्यायांमुळे सोडले जात आहे.

(साथीचा रोग) सर्व देशभर ((साथीचा) रोगप्रतिबंधक देशातील आर्थिक विनाशातून बरे झालेल्या उद्योगासाठी, भौगोलिक -राजकीय अस्थिरतेची ही नवीन लाट एक महत्त्वपूर्ण धक्का आहे, ज्यामुळे जागतिक हवाई प्रवासाच्या आधीच जटिल व्यवसायात खर्च आणि अनिश्चिततेचा आणखी एक थर जोडला गेला आहे.

अधिक वाचा: इस्त्राईलची स्काय शिल्ड जोखीम आहे: अहवालात हवाई संरक्षण साठा गंभीरपणे कमी आहे असा अहवाल द्या

Comments are closed.