द केंद्र सरकार साठी एका प्रमुख पायाभूत सुविधा प्रस्तावाचे सध्या पुनरावलोकन करत आहे मुंबई मेट्रोची लाईन 1117.4 किमी पूर्णपणे भूमिगत कॉरिडॉर पासून stretching सायनमधील आणिक डेपो ला गेटवे ऑफ इंडिया. द मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) ने मार्ग अंतिम केला आहे आणि औपचारिक मंजुरीसाठी सादर केला आहे JICA (जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी) कडून निधी सहाय्य मागितले.
मार्ग आणि प्रमुख वैशिष्ट्ये
प्रस्तावित ओळ 11 मुंबईतील काही सर्वात दाट लोकवस्तीतून धावेल आणि सीव्यावसायिकदृष्ट्या महत्त्वाची क्षेत्रे. नियोजित मार्गाचा समावेश आहे Anik Depot → Wadala → Byculla → Nagpada → Bhendi Bazaar → Crawford Market → Horniman Circle → CSMT → Gateway of India.
स्पॅनिंग १७.४ किमीओळ वैशिष्ट्यीकृत होईल 14 स्थानकेत्यापैकी 13 भूमिगत असतीलआणि एक दर्जेदार टर्मिनल आणिक डेपो येथे स्थित आहे. यामुळे हा शहरातील सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या आव्हानात्मक मेट्रो प्रकल्प बनला आहे.
आणिक डेपो येथे एकात्मिक वाहतूक केंद्र
लाइन 11 चे एक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे अनुलंब स्टॅक केलेले एकात्मिक डेपो येथे आणिक डेपोजे दोन्ही एकत्र करेल मेट्रो आणि बेस्ट बस ऑपरेशन. या अभिनव पध्दतीचा उद्देश आहे जमिनीचा वापर इष्टतम करा आणि सोय करा अखंड इंटरमोडल हस्तांतरणप्रवाशांना बस आणि मेट्रो नेटवर्क दरम्यान सुरळीत प्रवासाची ऑफर.
टाइमलाइन आणि निधी
एमएमआरसीएलच्या अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, तयारीची कामे सोबत पार पाडली जाईल JICA सह कर्ज वाटाघाटी. एकदा निधी आणि पर्यावरणीय मंजुरी मिळाल्या की, मोठे बांधकाम 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीला सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.
JICA सोबतचे हे सहकार्य यशस्वी मॉडेलवर आधारित आहे मेट्रो लाइन 3ज्याला जपानी निधी आणि तांत्रिक सहाय्य देखील मिळाले.
दक्षिण मुंबईची कनेक्टिव्हिटी बदलणे
ओळ 11 जोरदार होईल पृष्ठभागावरील गर्दी कमी करासुधारणे शेवटच्या मैल कनेक्टिव्हिटीआणि प्रवेश वाढवा प्रमुख वारसा, व्यवसाय आणि पर्यटन झोन संपूर्ण दक्षिण मुंबईत. एकदा कार्यान्वित झाल्यानंतर, हे दोन्हीला समर्थन देणारा एक महत्त्वपूर्ण शहरी परिवहन दुवा म्हणून काम करेल प्रवाशांची सोय आणि शाश्वत गतिशीलता उद्दिष्टे भारताच्या आर्थिक राजधानीसाठी.
Comments are closed.