कस्तुरीचे T 1 टी वेतन पॅकेज त्याच्या स्वत: च्या तुटलेल्या आश्वासनांच्या वॉटर-डाउन आवृत्त्यांनी भरलेले आहे

टेस्लाने त्याचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन कस्तुरीसाठी मोठ्या प्रमाणात नवीन $ 1 ट्रिलियन नुकसान भरपाईचे पॅकेज प्रस्तावित केले आहे आणि त्याने कंपनीबद्दल अनेक वर्षे घालवलेल्या आश्वासनांच्या पाण्याची सोय केलेली अनेक बेंचमार्क आहेत.

टेस्लाचे संचालक मंडळाचे हे चित्र नाही वार्षिक प्रॉक्सी स्टेटमेंटजेथे त्यांनी प्रस्तावित वेतन पॅकेज उघड केले. त्याऐवजी, “इतिहासातील सर्वात मौल्यवान कंपनी” कसे तयार करण्याची योजना आहे यावर बोर्ड लक्ष केंद्रित करते.

निश्चितपणे, जर टेस्ला या करारासह त्याचे उद्दीष्ट साध्य करत असेल तर, त्यात समाविष्ट असलेल्या 10-वर्षाच्या कालावधीच्या शेवटी ही एक वेगळी कंपनी सारखी दिसून येईल. हे कंपनी कस्तुरीला लक्ष्य करण्यास सांगत असलेले मैलाचे दगड त्याच्या स्वत: च्या पूर्वीच्या लक्ष्यांपेक्षा कमी महत्वाकांक्षी आहेत ही वस्तुस्थिती बदलत नाही.

नोव्हेंबरमध्ये झालेल्या बैठकीत अद्याप भागधारकांनी अभूतपूर्व वेतन पॅकेज मंजूर करणे आवश्यक आहे, परंतु कंपनीच्या उत्कट फॅन बेसला “होय” असे मत देणे सोपे आहे. टेस्लाच्या भागधारकांनी कस्तुरीच्या नुकसानभरपाईवरील मागील मते जबरदस्तीने मंजूर केली आहेत.

हे लक्षात घेऊन, संपूर्ण पैसे मिळविण्यासाठी कस्तुरी काय साध्य करण्याची आवश्यकता आहे यावर एक नजर टाकूया.

20 दशलक्ष कार… एकूण

कस्तुरी खर्च वर्षे टेस्ला 20 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यास सक्षम असेल असा दावा करणे दर वर्षी 2030 पर्यंत. जेव्हा तो आणि त्याची कंपनी अजूनही दरवर्षी 50% दराने वाढण्याचे आश्वासन देत होते तेव्हा हे परत आले.

परंतु विक्रीची वाढ रखडल्यामुळे टेस्ला त्या आश्वासनांपासून दूर गेली आणि नंतर २०२24 मध्ये उलट झाली. त्यानंतर कंपनीने त्याच्या प्रभावाच्या अहवालातून २० दशलक्ष प्रति वर्षाचे लक्ष्य खेचले मागील वर्षीआणि मेक्सिकोमध्ये नियोजित कारखाना बांधणे थांबविले उत्पादन वाढले असते?

आता, टेस्लाच्या संचालक मंडळाने कस्तुरीला ट्रिलिजन बनण्याच्या मार्गावर कस्तुरी केली, हे पहिले “उत्पादन लक्ष्य” म्हणजे 20 दशलक्ष वाहने वितरित करणे म्हणजे 20 दशलक्ष वाहने देणे एकूण? टेस्लाने यापूर्वीच आजपर्यंत आठ दशलक्ष मोटारी विकल्या आहेत आणि विक्री घसरल्यामुळेही दर वर्षी फक्त 2 दशलक्ष लाजाळू आहे.

10 वर्षांच्या कालावधीत नवीन वेतन पॅकेज तयार केल्यामुळे, याचा अर्थ असा आहे की 2030 पर्यंत दर वर्षी 20 दशलक्ष ईव्हीवरून 2035 पर्यंत 20 दशलक्ष डॉलर्सचे लक्ष्य 20 दशलक्ष पर्यंत गेले आहे.

एक दशलक्ष रोबोटॅक्सिस*

टेस्लाबद्दल मस्कची सर्वात कुप्रसिद्ध आणि अपमानकारक आश्वासने २०१ 2019 मध्ये आली, जेव्हा त्याने दावा केला की कंपनीकडे असेल 2020 मध्ये रस्त्यावर एक दशलक्ष रोबोटॅक्सिस? हे आता 2025 आहे आणि टेस्लाने नुकतेच ऑस्टिन, टेक्सासमध्ये रोबोटॅक्सी सेवेची चाचणी करण्यास सुरवात केली आहे ज्यात जास्तीत जास्त सुमारे 20 किंवा 30 कार आहेत बोर्डवर सेफ्टी ड्रायव्हर्ससह?

त्याच्या पूर्ण प्रस्तावित वेतन पॅकेजमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, टेस्ला कस्तुरीला त्या आश्वासनाची बदललेली आवृत्ती कंपनीला मदत करण्यास सांगत आहे, कारण सूचीबद्ध केलेले आणखी एक उत्पादन “व्यावसायिक ऑपरेशनमध्ये 1 दशलक्ष रोबोटॅक्सिस” आहे.

हे सावधगिरीचे लक्ष्य आहे. ललित प्रिंट दर्शविते की टेस्लाला फक्त एक दशलक्ष रोबोटॅक्सिसचे “दहा रोजचे सरासरी” असणे आवश्यक आहे.

टेस्ला “रोबोटाक्सी” ला कोणतेही टेस्ला वाहन म्हणून परिभाषित करते, ज्यात ते विकसित होत असलेल्या उद्देशाने निर्मित “सायबरकाब” यासह मर्यादित नाही, जे कंपनीच्या संपूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअरचा वापर लोकांना राइड्स ऑफर करते.

यात ग्राहकांच्या मालकीच्या वाहनांचा समावेश आहे, ही आणखी एक गोष्ट आहे की कस्तुरीने दीर्घकाळ वचन दिले आहे परंतु कधीही वितरित केले नाही. टेस्ला डिजिटल स्विच फ्लिप करू शकेल आणि विद्यमान वाहनांना पूर्णपणे स्वायत्त व्यक्तींमध्ये बदलू शकेल असा दावा करत त्याने अनेक वर्षे व्यतीत केली आणि मालक त्या वाहनांना इच्छेनुसार मोठ्या रोबोटॅक्सी फ्लीटमध्ये जोडू शकतील.

पण तेव्हापासून कस्तुरी म्हणाले आहे सध्या रस्त्यावर असलेल्या बर्‍याच टेस्लाकडे आवश्यक हार्डवेअर नाही पूर्वीचे घडले पाहिजे आणि कंपनीने नंतरचे प्रदर्शित केले नाही. याची पर्वा न करता, कस्तुरीकडे आता दोन्ही गोष्टी घडवून आणण्यासाठी आणि प्रयत्न करण्यासाठी अगदी सैल टाइमलाइन आहे.

एक दशलक्ष “बॉट्स”?

कस्तुरी टेस्लाचे भविष्य हे ह्युमनॉइड रोबोटबद्दल सर्व काही पाहते, ज्याला ते विकसनशील आहे, ज्याला ऑप्टिमस म्हणतात. या आठवड्यातच त्याने दावा केला की कंपनीच्या भविष्यातील उत्पन्नाच्या 80% इतका कमाई होईल.

जसजसे त्याने ऑप्टिमसवर अधिक लक्ष केंद्रित केले, तसतसे कस्तुरीने भविष्यात कसे दिसेल याबद्दल काही जंगली आश्वासने दिली. त्याचा एक मुख्य दावा असा होता की टेस्ला दहा लाख ऑप्टिमस बॉट्स बनवणार आहे दर वर्षी द्वारा 2029 पर्यंत लवकर?

आणि तरीही, टेस्लाचे बोर्ड केवळ प्रस्तावित भरपाई योजनेचा भाग म्हणून कस्तुरीला फक्त दहा लाख “बॉट्स” देण्यास सांगत आहे. टेस्ला “बॉट्स” ची व्याख्या “कंपनीच्या वतीने किंवा वतीने तयार केलेल्या कृत्रिम बुद्धिमत्तेचा वापर करून गतिशीलतेसह कोणताही रोबोट किंवा इतर भौतिक उत्पादन” म्हणून परिभाषित करते – जरी कंपनीची वाहने मोजली जात नाहीत.

ऑप्टिमसमध्ये “टेस्लाचे बेस्ट सेलिंग उत्पादन होण्याची क्षमता” आहे हे संचालकांना मान्य आहे आणि ते म्हणतात की “टेस्लामध्ये सर्व माणुसकीचा स्वायत्ततेचा फायदा घेण्याची क्षमता कशी आहे याचे स्पष्ट उदाहरण.”

परंतु बोर्डाने असेही नमूद केले आहे की ऑप्टिमससाठी “व्यापारीकरण योजना” “अजूनही विकासात” आहेत आणि कस्तुरी आता 2035 पर्यंत दहा लाखपर्यंत पोहोचण्यासाठी आहेत.

बाकी सर्व काही

टेस्लाच्या पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग (एफएसडी) सॉफ्टवेअरची 10 दशलक्ष सक्रिय सदस्यता घ्यावी लागेल हे चौथे आणि अंतिम उत्पादन लक्ष्य आहे. हे यथार्थपणे सर्वात महत्वाकांक्षी उत्पादन ध्येय आहे. एफएसडीसाठी सध्याच्या मालकांनी किती पैसे दिले आहेत हे कंपनी सांगत नाही, जरी अलीकडेच अधिका u ्यांनी सांगितले आहे दत्तक दर “किशोर” मध्ये आहे. उत्तम म्हणजे, याचा अर्थ असा आहे की काही शंभर हजार ते कमी लाखो टेस्ला वाहनांनी सॉफ्टवेअर स्थापित केले आहे.

टेस्लाचे बोर्ड कस्तुरीबद्दल विचारत असलेले बाकीचे सर्व काही पैशांशी जोडलेले आहे. नुकसान भरपाईच्या पॅकेजचे संपूर्ण मूल्य अनलॉक करण्यासाठी आणि स्वत: ट्रिलिऑअर बनण्यासाठी कस्तुरीला टेस्लाला 8.5 ट्रिलियन डॉलर्सच्या मूल्यांकनापर्यंत पोहोचण्यास मदत करणे आवश्यक आहे.

कस्तुरीकडे आधीपासूनच काहीतरी साध्य करण्यासाठी भव्य डिझाईन्स आहेत. त्याने बर्‍याचदा असा दावा केला आहे की टेस्ला एक दिवस Apple पल आणि सौदी अरामको एकत्रितपणे अधिक मौल्यवान बनू शकेल. त्यांच्या सध्याच्या मूल्यांकनावर, त्या दोन कंपन्यांची किंमत एकत्रितपणे सुमारे 5.5 ट्रिलियन आहे. परंतु या वर्षाच्या सुरूवातीस, मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांनी दावा केला की टेस्लापेक्षा जास्त किंमत असू शकते पुढील पाच सर्वाधिक मूल्यवान कंपन्या एकत्रित – ज्याचा अर्थ असा होता की तो 15 ट्रिलियन डॉलर्सच्या जवळपास लक्ष्य ठेवत होता.

टेस्लाचे मूल्यांकन उडवण्याच्या उद्दीष्टासह, कस्तुरीला कंपनीची कमाई दर वर्षी 400 अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढविण्यास सांगितले जात आहे – मागील वर्षाच्या सुमारे 17 अब्ज डॉलर्सच्या कमाईच्या तुलनेत एक प्रचंड व्यक्ती.

शेवटी, टेस्लाच्या मंडळाने नुकसान भरपाईच्या पॅकेजचे संपूर्ण मूल्य अनलॉक करण्यासाठी कस्तुरीकडून दोन उल्लेखनीय आश्वासन मागितले आहे. एक म्हणजे टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून त्याला कसे यशस्वी केले जाईल याची योजना विकसित करण्यासाठी त्याने कंपनीबरोबर काम केले पाहिजे (आणि योजना त्याला कमीतकमी 7.5 वर्षे कंपनीला लॉक करते).

दुसरे, तळटीपात पुरलेले, ते म्हणजे टेस्ला यांना “राजकीय क्षेत्राशी कस्तुरीचा सहभाग वेळेवर खाली येईल याची खात्री मिळाली.”

एकूणच, टेस्ला पुढच्या दशकात कस्तुरीच्या नेतृत्वात कोठे जाऊ शकते याविषयी अनेक खरोखर पाई-इन-स्काय कल्पनांसह हा एक जटिल करार आहे. मागील नुकसान भरपाईच्या कराराबद्दल असेच म्हटले गेले होते की टेस्लाने 2018 मध्ये कस्तुरीवर जोरदार हल्ला केला होता आणि तरीही कंपनीने त्या सर्वांना उशिर-आऊटजियस ध्येय ठोकले. (कस्तुरीचा पुरस्कार शेवटी होता डेलावेरच्या चान्सरी कोर्टाने धूळ.)

तरीही, कंपनीकडून आपल्या मुख्य कार्यकारी अधिकारीच्या आश्वासने परत पृथ्वीवर खेचण्याचा प्रयत्न करीत असलेल्या या नवीन उद्दीष्टे किती दिसून येत आहेत हे लक्षात घेणे कठीण आहे.