सेंट्रल रेल्वेने करजत आणि पॅनवेल दरम्यान चौथ्या रेल्वे मार्गाचे अंतिम रूप दिले आहे, जे मुंबई मेट्रोपॉलिटन प्रदेशात (एमएमआर) कनेक्टिव्हिटीला मोठा दबाव आणते.
या नवीन ओळीने मिड-डे नुसार नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ पुणेच्या अगदी जवळ आणण्याची अपेक्षा आहे.
योजना काय आहे?
मध्यवर्ती रेल्वेच्या प्रवक्त्याने पुष्टी केली की 29-किमी पॅनवेल-कारजत (चौक) चौथ्या मार्गासाठी अंतिम तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) 7 एप्रिल रोजी रेल्वे मंडळाकडे सादर करण्यात आला आहे. या प्रकल्पाची किंमत सुमारे 491 कोटी रुपये आहे.
ही नवीन ओळ गर्दी कमी करण्यास मदत करेल, विशेषत: करजत आणि पॅनवेल दरम्यानच्या व्यस्त कॉरिडॉरवर आणि त्या भागात उपनगरीय रेल्वे सेवा देखील सुधारतील.
हा प्रकल्प कशामुळे खास बनतो?
ही चौथी ओळ मुंबई रेल विकास कॉर्पोरेशनच्या आधीपासूनच निर्माणाधीन असलेल्या दोन उपनगरीय रेल्वे मार्गांव्यतिरिक्त आहे, जे डिसेंबर २०२25 पर्यंत तयार होण्याची अपेक्षा आहे.
- या मार्गावरील जुनी ओळ मुख्यतः वस्तूंच्या गाड्यांसाठी आणि काही लांब पल्ल्याच्या प्रवासी गाड्यांसाठी वापरली जाते.
- आता ही जुनी ओळ क्षमता वाढविण्यासाठी आणि प्रवासाची वेळ सुधारण्यासाठी दुप्पट होईल.
उपनगरी नेटवर्कवरील सर्वात लांब बोगदे आणि पुल
नवीन उपनगरी कॉरिडॉर पॅनवेल आणि करजत यांच्यात नवीन संरेखन अनुसरण करेल, ज्यात मुंबई उपनगरी रेल्वे नेटवर्कमधील काही प्रदीर्घ बोगदे आणि पुल आहेत.
यापूर्वी, मिड-डेने नोंदवले होते की मुंबई अर्बन ट्रान्सपोर्ट प्रोजेक्ट 3 (एमयूटीपी -3) चा भाग पॅनवेल-कारजत रेल्वे प्रकल्प गेम-चेंजर असू शकतो. सेंट्रल रेल्वेने कॉरिडॉरवर भविष्यातील सेवेसाठी यापूर्वीच तीन स्थानिक गाड्या तयार केल्या आहेत.
Comments are closed.