नवीन बजाज प्लॅटिना 110 एनएक्सटी 2025: एफआय इंजिन आणि यूएसबी चार्जरसह स्टाईलिश प्रकार

बजाज ऑटोने अलीकडेच भारतीय बाजारात प्लॅटिना 110, प्लॅटिना 110 एनएक्सटीचा एक नवीन प्रकार सुरू केला. ही नवीन बाईक बेस व्हेरिएंटबद्दल स्थित आहे आणि त्यात नवीन रंग योजना, ग्राफिक्स आणि इंजिन अद्यतने आहेत. चला या दोन प्रकारांमधील फरक तपशीलवार समजावून सांगू जेणेकरून आपण आपल्या गरजेसाठी सर्वोत्कृष्ट बाईक निवडू शकता.
किंमत आणि डिझाइनमध्ये काय फरक आहेत
बजाज प्लॅटिना ११० एनएक्सटी भारतात chored 74,214 च्या एक्स-शोरूमच्या किंमतीवर लाँच करण्यात आली, जी बेस व्हेरिएंटपेक्षा ₹ 2,656 अधिक आहे, प्लॅटिना 110 (₹ 71,558).
डिझाइनच्या बाबतीत, दोन्ही बाईक समान डिझाइन सामायिक करतात, परंतु नवीन प्रकार अधिक स्टाईलिश करण्यासाठी काही बदल केले गेले आहेत. प्लॅटिना 110 एनएक्सटीमध्ये हेडलाइटच्या सभोवताल क्रोम बेझल, बॉडी पॅनेलवरील नवीन ग्राफिक्स आणि हेडलाइट काऊल आहे. त्यास एक स्पोर्टीर लुक देण्यासाठी, त्यात रिम डिकल्ससह ब्लॅकड-आउट मिश्र धातुची चाके आहेत. हे लाल-काळा, चांदी-काळा आणि पिवळ्या-काळा यासारख्या रंगसंगतींमध्ये उपलब्ध आहे.
बेस व्हेरिएंटमध्ये ब्लॅक अॅलोय व्हील्स देखील भिन्न रिम डिकल्ससह आहेत. बेस व्हेरिएंट राइडर सेफ्टीसाठी नॅकल गार्ड्ससह देखील येतो आणि आबनूस ब्लॅक, निळा आणि आबनूस ब्लॅक रेड सारख्या रंगांमध्ये उपलब्ध आहे.
इंजिन आणि वैशिष्ट्ये
प्लॅटिना 110 एनएक्सटीमध्ये अद्ययावत इंजिन आहे जे नवीन ओबीडी -2 बी नियमांचे पालन करते. इलेक्ट्रॉनिक कार्बोरेटरची जागा एफआय (इंधन इंजेक्शन) प्रणालीने घेतली आहे, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारते. हे अद्यतन लवकरच बेस व्हेरियंटमध्ये येण्याची अपेक्षा आहे. दोन्ही रूपे 115.45 सीसी, एअर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहेत जे 8.5 पीएस पॉवर आणि 9.81 एनएम टॉर्क तयार करतात. हे इंजिन 4-स्पीड गिअरबॉक्सवर समाप्त होते.
वैशिष्ट्यांविषयी बोलताना, प्लॅटिना 110 एनएक्सटीमध्ये टेल-टेल लाइट्ससह एनालॉग स्पीडोमीटर आणि इंधन गेजसह एक इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल आहे. ही वैशिष्ट्ये बेस व्हेरिएंटमध्ये देखील सादर केली आहेत, परंतु एनएक्सटी व्हेरिएंटमध्ये कन्सोलच्या वर थेट यूएसबी चार्जिंग पोर्ट देखील आहे. दोन्ही बाइकमध्ये समान हॅलोजन हेडलाइट (एलईडी डीआरएलसह), टिडीलाइट आणि निर्देशक आहेत. तथापि, एनएक्सटी व्हेरिएंटमध्ये बेस व्हेरियंटपेक्षा अधिक आरामदायक आणि उशी सीट आहे.
निलंबन आणि ब्रेकिंग सिस्टम
दोन्ही रूपे निलंबन आणि ब्रेकिंगच्या बाबतीत ओळखली जातात. दोघेही 17 इंचाच्या काळ्या-बाहेरील मिश्र धातु चाके, दुर्बिणीसंबंधी काटे आणि गॅस-चार्ज, 5-चरण प्रीलोड-ए-एजस्टेबल ट्विन रीअर शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहेत. दोघांमध्ये सीबीएस (एकत्रित ब्रेकिंग सिस्टम) सह 130 मिमी फ्रंट आणि 110 मिमीचे रियर ड्रम ब्रेक आहेत.
Comments are closed.