नवीन CA कायद्याचे उद्दिष्ट गॅसच्या किमती कमी करण्याचे आहे – परंतु ते कदाचित ड्रायव्हर्सचे पैसे वाचवू शकत नाही

कॅलिफोर्नियामध्ये सातत्याने देशातील सर्वाधिक गॅसच्या किमती आहेत. ऑक्टोबर 2025 पर्यंत, गोल्डन स्टेटमधील ड्रायव्हर्स यूएस मधील इतर कोणत्याही ड्रायव्हरपेक्षा सरासरी $1.58 प्रति गॅलन अधिक पैसे देत होते, हवाईसह, जे बहुतेकदा सर्वात महाग राज्यांपैकी एक म्हणून ओळखले जाते. तेथे गॅस गगनाला भिडण्याची अनेक कारणे आहेत, ज्यामध्ये राज्य कर आणि अतिरिक्त शुल्क, प्रति गॅलन $0.50 पेक्षा जास्त जोडू शकणारे पर्यावरणीय अनुपालन खर्च आणि प्रदूषण कमी करण्यासाठी आणि हवेची गुणवत्ता सुधारण्याच्या उद्देशाने अनिवार्य केलेले विशेष मिश्रण यांचा समावेश आहे.

पर्यावरणीय उपक्रम तार्किक आणि वेळेवर वाटतात, परंतु तरीही अनेक राज्यांतील रहिवाशांसाठी ही एक कडू गोळी आहे, विशेषत: राज्याच्या काही भागांमध्ये गॅसच्या किमती एकेकाळी प्रति गॅलन $10 पर्यंत पोहोचल्याचा विचार करता! सप्टेंबर 2025 मध्ये, राज्याच्या खासदारांनी एक विधेयक मंजूर केले जे 15% इथेनॉल असलेले गॅसोलीनचे मिश्रण E15 ची विक्री करण्यास परवानगी देते. हे मिश्रण इतर प्रत्येक राज्यात विकले जाते, जरी यूएस मध्ये विकले जाणारे बहुतेक पेट्रोल अजूनही E10 आहे, 10% इथेनॉल आणि 90% पेट्रोलियम. कॅलिफोर्निया युनिव्हर्सिटीच्या अभ्यासात असा अंदाज आहे की या इंधनामुळे कॅलिफोर्नियामध्ये गॅसच्या किमती $0.20 प्रति गॅलनने कमी होऊ शकतात आणि गव्हर्नर गॅविन न्यूजम यांनी ऑक्टोबरच्या सुरुवातीला या विधेयकावर स्वाक्षरी केली.

बिल पास करून आणि त्यावर स्वाक्षरी करूनही, कॅलिफोर्नियामध्ये अजूनही E15 च्या पूर्ण अंमलबजावणीसाठी अडथळे आहेत, आणि जर ते गॅस स्टेशनवर कायमचे आदळले तर, संभाव्य “पर्यायी इंधन” म्हणून त्याचा दर्जा याचा अर्थ असा होऊ शकतो की यामुळे ड्रायव्हर्सना पंपावरील कोणतीही वेदना वाचणार नाही.

ही एक सोपी पुरेशी संकल्पना दिसते. स्वस्त मिश्रण म्हणजे स्वस्त गॅसच्या किमती, बरोबर? कदाचित. कॅलिफोर्नियामध्ये, नवीन बिल 10.5% ते 15% इथेनॉलचे मिश्रण फक्त कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्सेस बोर्ड (CARB) इंधनाचे मूल्यांकन पूर्ण करेपर्यंत विक्री करण्यास परवानगी देते. त्या वेळी, राज्य E15 च्या विक्रीच्या आसपासचे नियम आणि कायदे कडक करेल किंवा CARB ला राज्याच्या हवेच्या गुणवत्तेच्या नियमांची पूर्तता करत नाही असे आढळल्यास मिश्रणाची विक्री पूर्णपणे थांबवेल.

CARB विक्री चालू ठेवू देत असल्यास, ते दोनपैकी एक मार्गाने जाऊ शकते. E15 समाविष्ट करण्यासाठी बोर्ड आधीपासून असलेल्या मानकांमध्ये सुधारणा करू शकते, ज्यामुळे गॅस स्टेशन्सना नियमित पंपांमध्ये मिश्रणाचा साठा करता येईल. किंवा ते बायोडिझेल सारखे पर्यायी इंधन म्हणून E15 चे वर्गीकरण करू शकते. याचा अर्थ असा की गॅस स्टेशन्सना फक्त त्या प्रकारच्या इंधनासाठी समर्पित विशेष पंपांसह E15 विकावे लागतील.

त्यानुसार इथेनॉल निर्माता मासिकCARB चा दावा आहे की E15 चे पर्यायी इंधन म्हणून वर्गीकरण केल्याने ते बाजारात आणणे सोपे आणि जलद होईल, परंतु प्रत्यक्षात ते विकण्यासाठी विशेष उपकरणे आवश्यक असलेल्या गॅस स्टेशनची किंमत वाढेल. यात ड्रायव्हर्सना गोंधळात टाकण्याची क्षमता देखील आहे, ज्यांना वाटते की E15 मानक वाहनांसाठी नाही. प्रत्येक राज्यात उपलब्ध असताना, E15 यूएस मध्ये फक्त 3,000 गॅस स्टेशनवर विकले जाते आणि कॅलिफोर्नियामध्ये त्याच्या भविष्यासाठी अडथळे उरलेले दिसतात.