निसानने नवीन GT-R स्कायलाइनची पुष्टी केली

निस्सानने अधिकृतपणे पुष्टी केली आहे की उत्साही काय ऐकण्याची अपेक्षा करत आहेत. एक नवीन स्कायलाइन सलून येत आहे, आणि त्याच्या मागे नाही, पुढच्या पिढीतील Nissan GT-R. जपानमधील योकोहामा येथे कंपनीच्या जागतिक मुख्यालयात निसान व्हिजन इव्हेंट दरम्यान थेट निसानचे सीईओ इव्हान एस्पिनोसा यांच्याकडून ही घोषणा झाली.

Espinosa ने Skyline आणि GT-R चे वर्णन Nissan चे “हार्टबीट मॉडेल्स” म्हणून केले आहे, जे त्यांना Z स्पोर्ट्स कार, पेट्रोल SUV आणि अगदी लीफ सोबत ठेवत आहे. हे स्पष्ट संकेत आहे की निसान भावनिक, ब्रँड-परिभाषित वाहनांवर दुप्पट होत आहे कारण ती त्याच्या भविष्यातील लाइनअपला आकार देत आहे.

GT-R ब्रँड प्रतीक म्हणून परत येतो

निसानसाठी, GT-R परत आणणे हा अवघड निर्णय नव्हता. एस्पिनोसाने हे स्पष्ट केले.

GT-R, तो म्हणाला, फक्त एक कामगिरी कार नाही. हे एक प्रतीक आहे जे कंपनीच्या अभियांत्रिकी भावना आणि कार्यप्रदर्शन वारसा दर्शवते. आणि म्हणूनच, उत्तराधिकारी अपरिहार्य आहे.

आउटगोइंग R35 GT-R चे उत्पादन ऑगस्ट 2025 मध्ये 18 वर्षांच्या प्रभावशाली धावानंतर, सुमारे 48,000 युनिट्स बांधून संपले. कालांतराने, ते त्याच्या कच्च्या, यांत्रिक ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी ओळखले जाऊ लागले, ज्याने त्याला वाढत्या पॉलिश आणि डिजिटल प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे केले.

ते पात्र आता निसानसाठी सर्वात मोठे आव्हान आहे. पुढच्या पिढीतील GT-R, ज्याला R36 म्हटले जाण्याची व्यापकपणे अपेक्षा आहे, नवीन तंत्रज्ञान स्वीकारताना ती दृष्य भावना पुढे नेणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक भविष्यात हायपर फोर्स इशारे

पुढील GT-R बद्दलचे संकेत प्रथम 2023 मध्ये हायपर फोर्स संकल्पनेसह दिसले. निसानने अधिकृतपणे कधीही जीटी-आर म्हटले नाही, परंतु हेतू स्पष्ट होता. या संकल्पनेत भविष्यकालीन डिझाइनमध्ये गुंडाळलेले परिचित GT-R स्टाइलिंग संकेत आहेत.

विशेष म्हणजे, हायपर फोर्स संकल्पना पूर्णपणे इलेक्ट्रिक होती, प्रगत ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सेटअपसह तब्बल 1341bhp निर्माण करते. निसानचे आगामी सॉलिड-स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञान प्रदर्शित करणे देखील अपेक्षित होते, जे कंपनीने यापूर्वी 2028 च्या आसपास लॉन्च करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे.

तथापि, सर्व-इलेक्ट्रिक योजना यापुढे निश्चित नाही.

हायब्रीड पॉवर आता शक्य आहे

परफॉर्मन्स कार मार्केटमध्ये अलीकडेच बदल झाला आहे. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक सुपरकार्ससाठी ग्राहकांचा उत्साह कमी झाला आहे आणि अनेक उत्पादक त्यांच्या केवळ ईव्ही योजनांचा पुनर्विचार करत आहेत.

निसानही तेच करताना दिसत आहे. Espinosa ने पुढील GT-R च्या पॉवरट्रेनची पुष्टी करण्यास नकार दिला परंतु अनेक पर्याय खुले राहतील असे संकेत दिले. प्लग-इन हायब्रिड सेटअप, नवीनतम BMW M5 प्रमाणेच, आता वाढत्या शक्यता दिसते.

असा सेटअप नवीन किंवा जोरदारपणे अद्ययावत V6 इंजिनसह पुढील पिढीच्या बॅटरी तंत्रज्ञानाची जोड देऊ शकतो. हा दृष्टीकोन निसानला भविष्यातील उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करताना GT-R चे वर्ण टिकवून ठेवण्यास अनुमती देईल.

रेट्रो इन्स्पिरेशनसह स्कायलाइन रिटर्न्स

GT-R सोबत, Nissan ने नवीन Skyline सलून देखील छेडले. तपशील मर्यादित असले तरी, सुरुवातीच्या व्हिज्युअल क्लासिक स्कायलाइन हेरिटेजला जोरदार होकार दर्शवतात.

1960 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या हाकोसुका मॉडेल्सची आठवण करून देणारे रेट्रो स्कायलाइन बॅजिंगसह वर्तुळाकार मागील दिवे परत आले आहेत. डिझाइनमध्ये हायपर फोर्स संकल्पनेतील घटक देखील घेतलेले दिसतात, विशेषत: त्याच्या आक्रमक फ्रंट स्टाइल आणि विशिष्ट लाइटिंग स्वाक्षरीमध्ये.

एस्पिनोसाने नवीन स्कायलाइनचे वर्णन “जपानी अभियांत्रिकी आणि ड्रायव्हिंग पॅशनचे पुनर्कल्पित प्रतीक” म्हणून केले आहे, जे निसानच्या भविष्यातील लाइनअपमध्ये त्याचे महत्त्व अधिक दृढ करते.

निसानसाठी नवीन कार्यप्रदर्शन युग

कार्यप्रदर्शन चिन्हांवर निसानचे नूतनीकरण फोकस एक व्यापक धोरण बदल सुचवते. स्कायलाइन आणि GT-R सोबतच, कंपनी इन्फिनिटीला परफॉर्मन्स-ओरिएंटेड V6 सेडानसह पुनरुज्जीवित करण्याची देखील योजना आखत आहे, जी संभाव्यपणे नवीन स्कायलाइनसह आर्किटेक्चर सामायिक करू शकते.

उत्साही लोकांसाठी, संदेश सोपा आहे. निसान त्याच्या कामगिरीची मुळे सोडत नाही. त्याऐवजी, वारसा, तंत्रज्ञान आणि भावना यांचे मिश्रण करून त्यांना नवीन युगात आणण्याची तयारी करत आहे.

GT-R विकसित होऊ शकतो, आणि स्कायलाइन पुन्हा शोधली जाऊ शकते, परंतु एक गोष्ट स्पष्ट आहे. निसानची सर्वात प्रतिष्ठित नावे पूर्ण होण्यापासून दूर आहेत.