रेनॉल्टने भारतात तिसरी-जनरेशन डस्टर 10.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम लाँच केली आहे. हे पाच वेगवेगळ्या ट्रिममध्ये येते- ऑथेंटिक, इव्होल्यूशन, टेक्नो, टेक्नो+ आणि आयकॉनिक. विक्रीवर मर्यादित-रन आयकॉनिक लाँच आवृत्ती देखील आहे, फक्त 2026 पर्यंत मर्यादित आहे. विशेष म्हणजे, अगदी बेस व्हेरिएंट- ऑथेंटिक- चांगले पॅक केलेले आहे.
बाह्य शैली
अगदी बेस-स्पेक ऑथेंटिक ट्रिम्स देखील आधुनिक आणि ठळक दिसतात. याला इको एलईडी हेडलॅम्प मिळतात, जे उच्च वेरिएंटवर ऑफर केलेल्या पूर्ण एलईडी युनिट्सपेक्षा वेगळे दिसतात. हे 17-इंच काळ्या-तयार स्टीलच्या चाकांवर चालते. इतर डिझाइन हायलाइट्समध्ये एलईडी टेल लॅम्प, एलईडी डीआरएल, एलईडी हाय-माउंट स्टॉप लॅम्पसह मागील स्पॉयलर, ब्लॅक-आउट पिलर, समोर आणि मागील स्किड प्लेट्स आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.
बाहेरील रीअरव्ह्यू मिरर (ORVMs) यांना एकात्मिक एलईडी इंडिकेटर मिळतात आणि ते छताच्या रंगात पूर्ण होतात. समोरच्या लोखंडी जाळीवर 'DUSTER' लिहिलेले आहे. अगदी बेस व्हेरियंटमध्ये मागील दरवाजाचे हँडल लपवलेले आहेत. एकंदरीत, बेस-स्पेक डस्टर स्नायुंचा दिसतो आणि त्याला चौकोनी चाकांच्या कमानी आणि सरळ प्रोफाइल आहे.
तथापि, एंट्री-लेव्हल ट्रिम असल्याने, ते अनेक स्टाइलिंग घटक गमावते. छतावरील रेल, शार्क फिन अँटेना किंवा एलईडी फॉग दिवे नाहीत. मागील बाजूस, कनेक्ट केलेला LED लाइट बार आणि मागील वाइपर देखील अनुपस्थित आहेत.
नवीन डस्टरच्या काही ट्रिम्स 10 पर्यंत रंग पर्याय देतात. बेस व्हेरिएंट, तथापि, त्याचे पॅलेट फक्त तीन रंगांपुरते मर्यादित ठेवते- मूनलाइट सिल्व्हर, पर्ल व्हाइट आणि स्टेल्थ ब्लॅक.
अंतर्गत: कार्यात्मक तरीही किमानचौकटप्रबंधक
आत जा आणि बेस डस्टर गोष्टी सोप्या पण व्यावहारिक ठेवते. यात 7-इंचाचा TFT डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, मागील AC व्हेंट्ससह मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग, प्रकाशित ग्लोव्ह बॉक्स, कप होल्डर्स आणि एलईडी केबिन लाइटिंग, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टिअरिंगसाठी टिल्ट आणि टेलिस्कोपिक ऍडजस्टमेंट, मॅन्युअल डे/नाईट मिरर, ऑटोमॅटिक हेडलॅम्प आणि चार पॉवर विंडो मिळतात.
इंटीरियर सिल्व्हर ॲक्सेंटसह सर्व-काळ्या थीमचे अनुसरण करते आणि फॅब्रिक सीटसह येते. ड्रायव्हरच्या सीटला मॅन्युअल ॲडजस्टमेंट मिळते आणि सर्व सीटमध्ये ॲडजस्टेबल हेडरेस्ट्स असतात. मागील सीटमध्ये 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग डिझाइन आहे. केबिनमध्ये विशेषत: इन्फोटेनमेंट सिस्टीम चुकते. तुम्हाला डॅशबोर्डवर एक स्वच्छ, टेक्सचर्ड प्लास्टिक पॅनेल दिसेल जिथे इन्फोटेनमेंट युनिट जास्त ट्रिमवर असेल.
पॅनोरामिक सनरूफ, लेदरेट अपहोल्स्ट्री, सीट व्हेंटिलेशन यासारखी वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे उच्च ट्रिमसाठी राखीव आहेत. व्हेरिएंट आतील सॉफ्ट-टच मटेरियलच्या वापरावर देखील कमीपणा आणतो.
सुरक्षितता: बेस व्हेरियंटसाठी चांगले झाकलेले
सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह बेस-स्पेक डस्ट पॅकेजिंगमध्ये रेनॉल्टने कोणतीही कसूर केलेली नाही. सरासरी भारतीय खरेदीदार वाहनाच्या सुरक्षिततेच्या पातळीबद्दल आणि क्रॅशयोग्यतेबद्दल किती संवेदनशील आहे हे कंपनीला माहीत आहे.
ऑथेंटिक ट्रिममध्ये सहा एअरबॅग्ज, ESC, ट्रॅक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, ISOFIX माउंट्स, कॉर्नर स्टॅबिलिटी कंट्रोल, रिअर पार्किंग सेन्सर्स आणि TPMS (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) आहेत. यात सर्व आसनांसाठी 3-पॉइंट सीट बेल्ट देखील मिळतात.
360-डिग्री कॅमेरा, रेन-सेन्सिंग वाइपर आणि लेव्हल 2 ADAS सारखी वैशिष्ट्ये फक्त उच्च प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहेत.
तपशील
नवीन डस्टरवर दोन इंजिन पर्याय उपलब्ध आहेत- 1.3L टर्बोचार्ज्ड चार सिलेंडर पेट्रोल आणि 1.0L टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल. फक्त नंतरचे ऑथेंटिक ट्रिमवर उपलब्ध आहे. हे 98hp आणि 180Nm बनवते आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. कोणताही स्वयंचलित गिअरबॉक्स ऑफर केलेला नाही. अधिक शक्तिशाली 1.3L टर्बो-पेट्रोल इंजिन उच्च ट्रिमसाठी राखीव आहे.
बेस-स्पेक डस्टर कोणी विकत घ्यावे?
बेस-स्पेक 'ऑथेंटिक' ट्रिम स्पष्टपणे अशा लोकांसाठी आहे जे अत्यंत बजेट-कॅप्ड आहेत. 10.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम, डस्टर फॅमिलीमध्ये एक चांगला एंट्री पॉइंट देते. उच्च रूपे तंत्रज्ञान आणि उपकरणांच्या बाबतीत लक्षणीय अंतर सोडतात. बेस व्हेरियंट, तथापि, तिसऱ्या पिढीच्या डस्टरची ठळक रचना, जागा आणि रस्त्याची उपस्थिती, स्पर्धात्मक किमतीत देते.
हे सर्व आवश्यक गोष्टींचा समावेश करते, विशेषत: सुरक्षा आणि मुख्य कार्यक्षमतेच्या आधारावर. तथापि, नवीन डस्टरने वैशिष्ट्ये आणि तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत काय ऑफर केले आहे ते पूर्णपणे अनुभवण्यासाठी, एखाद्याने उच्च ट्रिम्सची निवड केली पाहिजे.
Comments are closed.