एनएचआरसीची कठोर भूमिका : धोकादायक बस डिझाइनबाबत दोन आठवड्यांत सर्व राज्यांकडून अहवाल मागवला

नवी दिल्ली, २९ नोव्हेंबर. राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोगाने (NHRC) देशातील सर्व राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांच्या मुख्य सचिवांना पत्र पाठवून सार्वजनिक वाहतूक बसेसच्या असुरक्षित रचनेबद्दल गंभीर चिंता व्यक्त केली आहे.

वास्तविक, NHRC कडे प्राप्त झालेल्या तक्रारींमध्ये असा आरोप करण्यात आला आहे की, अनेक बसेसमध्ये ड्रायव्हर केबिन पूर्णपणे वेगळ्या केल्या जात आहेत, ज्यामुळे आग किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत चालक आणि प्रवाशांमध्ये वेळेवर संवाद साधणे शक्य होत नाही. आयोगाने याचे वर्णन प्रवाशांच्या जीवनासाठी एक मोठा धोका आहे आणि कलम 21 अंतर्गत जीवनाच्या मूलभूत अधिकाराचे गंभीर उल्लंघन मानले आहे.

फिर्यादीत म्हटले आहे की, अलीकडच्या काळात प्रवासादरम्यान अनेक बसेसना आग लागण्याच्या घटना घडल्या असून त्यात अनेकांचा मृत्यू झाला आहे. प्रकरणाचे गांभीर्य लक्षात घेऊन आयोगाच्या खंडपीठाने (सदस्य प्रियांक कानुंगो यांच्या अध्यक्षतेखालील) मानवी हक्क संरक्षण कायदा, 1993 च्या कलम 12 अन्वये दखल घेतली आणि परिवहन मंत्रालय आणि केंद्रीय रस्ते वाहतूक संस्था (CIRT), पुणे यांच्याकडून दोन आठवड्यांत सविस्तर कृती अहवाल (ATR) मागवला.

सीआयआरटी तपासणीत बस बॉडी मानकांचे उल्लंघन समावेश गंभीर त्रुटी आढळल्या

सीआयआरटीने आपल्या अहवालात म्हटले आहे की, राजस्थान परिवहन विभागाच्या विनंतीवरून करण्यात आलेल्या तपासणीत अपघातग्रस्त बसमध्ये अनेक गंभीर त्रुटी आढळून आल्या. बस बॉडी बांधकामात मानकांचे उल्लंघन झाले. स्लीपर बसेसमध्ये ड्रायव्हर पार्टीशन डोअर हे नियमाविरुद्ध आहे, तरीही ते बसवण्यात आले. 12 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या बसेसना किमान पाच आपत्कालीन निर्गमन आवश्यक आहे, जे उपलब्ध नव्हते.

बरोबर विभाजने काढून टाकण्याची आणि सुरक्षा नियमांची कठोर अंमलबजावणी करण्याची शिफारस करते

2019 पासून अनिवार्य असलेली फायर डिटेक्शन अँड सप्रेशन सिस्टीम (FDSS) बसमध्ये नव्हती. स्लीपर कोचचे स्लीडर आणि चेसिस एक्स्टेंशनसारखे धोकादायक भाग परवानगीशिवाय बसवण्यात आले होते. सीआयआरटीने अनेक महत्त्वाच्या सूचना दिल्या. CIRT म्हणते की सर्व स्लीपर कोचमधील ड्रायव्हरचे विभाजन काढून टाकण्यात यावे, FDSS अनिवार्यपणे स्थापित केले जावे, 10 किलोचे अग्निशामक यंत्र तपासले जावे आणि नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्या सर्व बस बॉडी डिझाईन्स ताबडतोब बंद करण्यात याव्यात.

आयोगाने म्हटले – बस अपघात हा नियमांकडे दुर्लक्ष केल्याचा परिणाम आहे

आयोगाने म्हटले आहे की, गेल्या महिन्यात 14 ऑक्टोबर रोजी बसला आग लागली ती नियमांची पूर्ण अवहेलना केल्याचा परिणाम आहे. केवळ उत्पादक आणि बॉडी बिल्डरच नव्हे तर फिटनेस प्रमाणपत्र देणारे अधिकारीही गंभीर निष्काळजीपणासाठी दोषी आहेत. आयोगाने याला गुन्हेगारी निष्काळजीपणा असल्याचे स्पष्ट केले.

सर्व राज्यांमध्ये बस सुरक्षा नियमांची काटेकोरपणे अंमलबजावणी करण्याच्या सूचना आणि राष्ट्रीय देखरेख यंत्रणा तयार करणे

आयोगाने म्हटले आहे की, भारत सरकारच्या रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाने नियमांचे काटेकोर पालन करण्यासाठी सर्व राज्यांना सल्लागार जारी करावा. कोणताही बस ऑपरेटर किंवा बॉडी बिल्डर सुरक्षिततेच्या निकषांपासून सुटू शकणार नाही याची खात्री करण्यासाठी राष्ट्रीय स्तरावर यंत्रणा तयार करावी. सर्व मुख्य सचिवांनी सीआयआरटीच्या सर्व शिफारशी राज्यभर लागू कराव्यात. निष्काळजी अधिकारी व कारखानदारांवर तात्काळ कारवाई करावी. पीडित कुटुंबांना योग्य मोबदला व मदत देण्यात यावी. सर्व राज्यांना दोन आठवड्यांत एटीआर पाठवण्याचे आदेश दिले आहेत.