नितीन गडकरींची मोठी घोषणा : आता महामार्गावर वाहने थांबणार नाहीत, अडथळामुक्त टोलवाटोलवी यंत्रणा लवकरच कार्यान्वित होणार; FASTag पोर्टेबिलिटी 'OneTag' सुरू झाली – ..

भारतीय राष्ट्रीय महामार्गांवरून प्रवास करणाऱ्या कोट्यवधी वाहनचालकांसाठी केंद्र सरकारने ऐतिहासिक आणि क्रांतिकारी घोषणा केली आहे. मुंबईत आयोजित प्रतिष्ठित ग्लोबल फिनटेक फेस्ट (GFF 2026) च्या मंचावरून बोलताना केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी स्पष्ट केले की भारत लवकरच बूम अडथळ्यांशिवाय पूर्णपणे डिजिटल टोलिंग युगात प्रवेश करणार आहे. हे नवीन तंत्रज्ञान मल्टी-लेन फ्री फ्लो (MLFF) याला बॅरियर फ्री टोलिंग सिस्टम म्हणतात.

या महत्त्वाकांक्षी योजनेचा मुख्य उद्देश म्हणजे महामार्ग आणि द्रुतगती मार्गांवर वाहने थांबवण्याची सक्ती (झिरो स्टॉपपेज) पूर्णपणे काढून टाकणे. नवीन प्रणाली लागू झाल्यानंतर राष्ट्रीय महामार्गावर लावण्यात आलेले पारंपरिक टोलनाके, लोखंडी अडथळे आणि वाहनांच्या रांगा आता भूतकाळातील ठरणार आहेत. वाहने त्यांच्या सामान्य क्रुझिंग वेगाने चालत राहतील आणि वापरकर्त्याचे शुल्क ओव्हरहेड इलेक्ट्रॉनिक गॅन्ट्रीद्वारे स्वयंचलितपणे कापले जाईल.

कार्यक्रमाला संबोधित करताना, नितीन गडकरी यांनी या नवीन प्रणालीच्या रोलआउटची टाइमलाइन देखील शेअर केली. ते म्हणाले की महामार्ग मंत्रालय आणि राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) यांनी यासाठी युद्धपातळीवर काम सुरू केले आहे:

• डिसेंबर 2026 पर्यंत 70% काम पूर्ण झाले: वर्षाच्या अखेरीस देशातील ६० ते ७० टक्के टोल प्लाझा फ्री-फ्लो पायाभूत सुविधांशी सुसंगत करण्याचे निर्देश मंत्रालयाने सर्व संबंधित एजन्सी आणि अधिकाऱ्यांना दिले आहेत.

• फेब्रुवारी-मार्च 2027 पर्यंत देशव्यापी लॉन्च: गडकरींच्या म्हणण्यानुसार, पुढील वर्षी फेब्रुवारी ते मार्च दरम्यान देशभरातील सर्व राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांमध्ये अडथळामुक्त टोल प्लाझा प्रणाली औपचारिकपणे लागू केली जाईल.

• पायलट प्रोजेक्टचे यश: दिल्लीतील अर्बन एक्स्टेंशन रोड-II (UER-II) वरील मुंडका-बकरवाला टोल प्लाझा येथे सरकारने या अडथळ्या-मुक्त तंत्रज्ञानाची यशस्वी चाचणी केली आहे, ज्याच्या सकारात्मक आकडेवारीवरून देशभरातील सुमारे 1,200 टोल प्लाझावर याची अंमलबजावणी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे.

हा प्रश्न वाहनचालकांच्या मनात अनेकदा निर्माण होतो की, रस्त्यावर टोलनाके किंवा गतिरोधक नसताना सरकार टोल कसा वसूल करणार? ही संपूर्ण यंत्रणा कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) आणि आधुनिक सेन्सर तंत्रज्ञानाच्या समन्वयावर काम करेल:

• हाय-स्पीड ओव्हरहेड गॅन्ट्री: रस्त्याच्या वर मोठ्या धातूच्या फ्रेम्स (गॅन्ट्री) स्थापित केल्या जातील, ज्यावर अत्याधुनिक RFID रीडर आणि हाय-डेफिनिशन कॅमेरे बसवले जातील.

• ऑटोमॅटिक नंबर प्लेट रेकग्निशन (ANPR): एखादे वाहन 80 ते 100 किमी/तास या वेगाने गॅन्ट्रीच्या खाली जात असताना, ANPR कॅमेरे तात्काळ वाहनाची नंबर प्लेट स्कॅन करतील.

• फास्टॅग आणि वाहन डेटाबेसची जुळणी: ही प्रणाली वाहनावर स्थापित फास्टॅग आणि केंद्रीय 'वाहन' (वाहन) पोर्टलच्या डेटाबेसशी स्वयंचलितपणे जुळेल.

• अचूक आणि पारदर्शक कट: ज्या बिंदूवर वाहनाने प्रवेश केला आणि महामार्गातून बाहेर पडलो त्या बिंदूवर अवलंबून, कव्हर केलेल्या अंतरासाठी टोल थेट लिंक केलेल्या बँक खात्यातून किंवा डिजिटल वॉलेटमधून कापला जाईल आणि वापरकर्त्याच्या मोबाइलवर त्वरित एसएमएस पाठविला जाईल.

ग्लोबल फिनटेक फेस्ट दरम्यान इंडियन हायवे मॅनेजमेंट कंपनी लिमिटेड (IHMCL) आणि NPCI, नितीन गडकरी यांनी विकसित केले 'वनडे' तसेच अधिकृतपणे उपाय सुरू केले. देशातील करोडो फास्टॅग वापरकर्त्यांसाठी ही एक मोठी सोय आहे:

• टॅग न बदलता बँका बदलण्याचे स्वातंत्र्य: यापूर्वी, जर एखाद्या वापरकर्त्याला त्याच्या फास्टॅग जारी करणाऱ्या बँकेची सेवा आवडत नसेल किंवा बँकेवर काही निर्बंध असतील तर त्याला त्याच्या वाहनाच्या काचेतून जुना टॅग स्क्रॅच करून नवीन टॅग घ्यावा लागत होता.

• फास्टॅग पोर्टेबिलिटी फीचर: आता 'वन टॅग' द्वारे, वापरकर्ते मोबाईल नंबर न बदलता सिम कंपनी (MNP) बदलल्याप्रमाणे त्यांच्या विंडस्क्रीनवर स्थापित विद्यमान भौतिक फास्टॅग न बदलता त्यांची बँक बदलू शकतील.

• HighwayYatra ॲपवरून सुलभ प्रक्रिया: ही पोर्टेबिलिटी सुविधा NHAI च्या अधिकृत वेबसाइटवर उपलब्ध आहे. 'राजमार्गयात्रा' मोबाईल ॲप जेथे ग्राहक सहज पडताळणी आणि संमतीनंतर त्यांच्या आवडीची बँक निवडू शकतात.

नितीन गडकरी यांनी आकडेवारीद्वारे स्पष्ट केले की, अडथळामुक्त टोलिंग हे केवळ प्रवास सुलभ करण्याचे साधन नाही तर ते देशाच्या आर्थिक आणि पर्यावरणीय विकासाचे प्रमुख इंजिन आहे:

• प्रतीक्षा वेळ 30 मिनिटांवरून शून्यावर कमी केला: फास्टॅग लागू होण्यापूर्वी टोल प्लाझावर सरासरी 12 ते 30 मिनिटे वाट पाहायची होती. फास्टॅगने ते 80-90% ने कमी केले होते, आणि आता नवीन बॅरियर-फ्री सिस्टम ते शून्यावर कमी करेल म्हणजेच 10 सेकंदांपेक्षा कमी.

• वार्षिक ₹68,500 कोटी वेळेची बचत: टोलवर गाड्या न थांबविल्यामुळे, देशभरातील प्रवाशांचा सुमारे 71 कोटी तासांचा मौल्यवान वेळ दरवर्षी वाचेल, ज्याचे आर्थिक मूल्य ₹ 68,500 कोटींहून अधिक असल्याचा अंदाज आहे.

• ५६ कोटी लिटर इंधनाची बचत : इंजिन सुरू असताना टोल प्लाझावर उभे राहिल्याने होणारा तेलाचा वापर थांबेल. यामुळे दरवर्षी अंदाजे ५६ कोटी लिटर इंधनाची बचत होईल, ज्याची किंमत ५,२५० कोटी रुपये आहे.

• पर्यावरणासाठी जीवनरक्षक: या प्रचंड इंधन बचतीचा कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याच्या परिणामामुळे अंदाजे 27 दशलक्ष नवीन झाडे लावण्याइतका पर्यावरणीय फायदा होईल.

• टोल संचालन खर्चात मोठी घट: सध्या एकूण वसुलीच्या १२ ते १५ टक्के रक्कम टोल प्लाझाच्या देखभाल आणि कर्मचाऱ्यांवर खर्च केली जाते. ऑटोमॅटिक फ्री-फ्लो सिस्टीम सुरू केल्याने, हे फक्त 2 ते 4 टक्के कमी होईल, ज्यामुळे सरकारला दरवर्षी 6,000 ते 7,000 कोटी रुपयांची थेट बचत होईल आणि टोल महसूल ₹ 10,000 कोटींनी वाढेल.

सध्या देशात १३ कोटींहून अधिक फास्टॅग जारी करण्यात आले आहेत आणि ९८ टक्क्यांहून अधिक टोलवसुली डिजिटल माध्यमातून केली जात आहे. अडथळामुक्त टोलिंग आणि वन-टॅग पोर्टेबिलिटीच्या या दुहेरी पायरीमुळे, भारताचे राष्ट्रीय महामार्ग आता पूर्णपणे स्मार्ट, अखंड आणि आधुनिक लॉजिस्टिक हबमध्ये बदलणार आहेत.