अधिकारक्षेत्र रेल्वे कामगार कायद्याकडे शिफ्ट केल्यानंतर NLRB ने SpaceX विरुद्धची तक्रार मागे घेतली

यूएस नॅशनल लेबर रिलेशन बोर्ड (NLRB) ने अधिकृतपणे SpaceX विरुद्धची कामगार तक्रार रद्द केली आहे की एजन्सीला कंपनीचे नियमन करण्याचा अधिकार नाही. त्याऐवजी, फेडरल नियामकांनी निष्कर्ष काढला की SpaceX हा रेल्वे कामगार कायदा (RLA) अंतर्गत येतो, हा कायदा पारंपारिकपणे रेल्वेमार्ग आणि विमान उद्योगांमध्ये कामगार संबंधांवर देखरेख करण्यासाठी वापरला जातो.

हा निर्णय SpaceX च्या कामगार प्रकरणांची जबाबदारी राष्ट्रीय मध्यस्थी मंडळाकडे (NMB) हस्तांतरित करतो, जो RLA चे प्रशासन करणारी वेगळी फेडरल एजन्सी आहे. या निर्णयामुळे स्पेसएक्सच्या माजी कर्मचाऱ्यांच्या गटासाठी कायदेशीर लँडस्केपमध्ये लक्षणीय बदल झाला ज्यांनी सीईओ इलॉन मस्क यांच्यावर टीका करणारे पत्र प्रसारित केल्यानंतर कंपनीवर बेकायदेशीर समाप्तीचा आरोप केला होता.

रेल्वे कामगार कायदा केस कसा बदलतो

रेल्वे कामगार कायदा हा NLRB द्वारे लागू केलेल्या राष्ट्रीय कामगार संबंध कायद्यापेक्षा वेगळ्या कायदेशीर चौकटी अंतर्गत कार्य करतो. RLA ची रचना अत्यावश्यक वाहतूक सेवांमधील व्यत्यय टाळण्यासाठी करण्यात आली होती आणि त्यात दीर्घ मध्यस्थी आणि लवाद प्रक्रिया समाविष्ट आहे. परिणामी, RLA द्वारे समाविष्ट असलेल्या कर्मचाऱ्यांना संपाचा किंवा नियोक्त्यांशी वाद सोडवण्याचा प्रयत्न करताना अधिक जटिल प्रक्रियेचा सामना करावा लागतो.

RLA अंतर्गत येणाऱ्या कंपन्यांना NLRB अधिकारक्षेत्रातून सूट देण्यात आली आहे. हा फरक SpaceX विवादाच्या मध्यवर्ती बनला, जो जानेवारी 2024 मध्ये सुरू झाला जेव्हा NLRB प्रादेशिक संचालकाने तक्रार केली की कंपनीने बेकायदेशीरपणे आठ कामगारांना काढून टाकले. कर्मचाऱ्यांनी मस्क यांच्या नेतृत्वावर आणि कामाच्या ठिकाणी आचरणावर टीका करणाऱ्या एका खुल्या पत्रावर स्वाक्षरी केली होती. तक्रारीत उपायांची मागणी करण्यात आली होती ज्यात कर्मचार्यांना पुनर्स्थापित करणे आणि परत वेतन देणे समाविष्ट आहे.

प्रत्युत्तरात, SpaceX ने NLRB च्या संरचनेला आव्हान देणारा खटला दाखल केला आणि नंतर असा युक्तिवाद केला की ते विमान कंपनी प्रमाणेच सामान्य वाहक मानले जावे. ते वर्गीकरण कंपनीला NLRB च्या अधिकाराऐवजी RLA अंतर्गत ठेवेल.

नियामक SpaceX ला सामान्य वाहक म्हणून वर्गीकृत करतात

अधिकार क्षेत्राच्या प्रश्नाचे निराकरण करण्यासाठी, NLRB ने हे प्रकरण राष्ट्रीय मध्यस्थी मंडळाकडे पाठवले. जानेवारी 2026 मध्ये, NMB ने निर्धारित केले की SpaceX आंतरराज्यीय किंवा आंतरराष्ट्रीय व्यापारात गुंतलेल्या हवाई मार्गाने एक सामान्य वाहक म्हणून पात्र आहे. बोर्डाला असेही आढळून आले की कंपनी यूएस सरकारसोबतच्या करारानुसार मेल वाहतूक करणारे वाहक म्हणून काम करते.

NMB च्या निष्कर्षांवर आधारित, NLRB ने असा निष्कर्ष काढला की त्यांच्याकडे अधिकार क्षेत्राचा अभाव आहे आणि केस डिसमिस केले. ब्लूमबर्ग आणि द न्यूयॉर्क टाईम्ससह प्रमुख वृत्तसंस्थांनी या निर्णयाची नोंद केली आहे आणि हे एक दुर्मिळ उदाहरण आहे ज्यामध्ये व्यावसायिक स्पेस कंपनीला ऐतिहासिकदृष्ट्या एअरलाइन्स आणि रेल्वेमार्गांसाठी आरक्षित असलेल्या कायदेशीर चौकटीत ठेवण्यात आले आहे.

माजी कर्मचाऱ्यांचे प्रतिनिधीत्व करणाऱ्या वकिलांनी या निर्णयावर टीका केली आहे आणि सूचित केले आहे की त्यांचा असा विश्वास आहे की रेल्वे कामगार कायदा स्पेसफ्लाइट क्रियाकलाप कव्हर करण्याचा हेतू नाही. त्यांचा असा युक्तिवाद आहे की खाजगी स्पेस कंपन्यांचा समावेश करण्यासाठी कायद्याचा विस्तार केल्याने निराकरण न झालेले कायदेशीर आणि धोरणात्मक प्रश्न उद्भवतात ज्यांना काँग्रेसने थेट संबोधित केले नाही.

नेतृत्व बदल आणि प्रदीर्घ अधिकार क्षेत्र लढाई

SpaceX ची देखरेख कोणत्या एजन्सीने करावी हा वाद एका वर्षाहून अधिक काळ टिकला आहे आणि NLRB मधील नेतृत्व बदलांनंतर ती तीव्र झाली आहे. जेनिफर अब्रुझो, ज्यांनी माजी राष्ट्राध्यक्ष जो बिडेन यांच्या नेतृत्वाखाली एजन्सीचे सामान्य सल्लागार म्हणून काम केले होते, त्यांनी यापूर्वी एनएमबीच्या अधिकाराखाली प्रकरण हलवण्याचा स्पेसएक्सचा प्रयत्न नाकारला होता.

2025 च्या सुरुवातीला राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी अब्रुझोला डिसमिस केल्यानंतर, SpaceX ने NLRB ला अधिकारक्षेत्राच्या मुद्द्यावर पुनर्विचार करण्याची विनंती नूतनीकरण केली. एप्रिल 2025 मध्ये, SpaceX आणि NLRB या दोघांनी फेडरल अपील कोर्टाला कळवले की ते NMB कडून औपचारिक मत मागतील. संयुक्त फाइलिंगमध्ये असे सूचित करण्यात आले आहे की अधिकारक्षेत्र स्पष्ट केल्याने कंपनी आणि कामगार मंडळ यांच्यातील चालू असलेल्या कायदेशीर विवादांचे निराकरण करण्यात मदत होऊ शकते.

माजी कर्मचारी “सामान्य वाहक” स्थितीवर विवाद करतात

स्पेसएक्स सामान्य वाहकाच्या पारंपारिक व्याख्येची पूर्तता करत नाही असा युक्तिवाद करून संपुष्टात आलेल्या कर्मचाऱ्यांच्या वकिलांनी NMB कडे फाइलिंग सादर केली. त्यांचे म्हणणे आहे की कंपनी सामान्य लोकांना प्रमाणित अटींवर परिवहन सेवा देत नाही. त्याऐवजी, त्याची उड्डाणे वैयक्तिकरित्या वाटाघाटी केलेल्या कराराद्वारे व्यवस्थापित केली जातात.

कर्मचाऱ्यांच्या कायदेशीर संघाने SpaceX च्या मर्यादित संख्येच्या खाजगी मानवी स्पेसफ्लाइट मोहिमांकडे लक्ष वेधले, ज्यात सरकारी अंतराळवीर वाहतूक आणि श्रीमंत खाजगी ग्राहकांचा एक छोटा गट समाविष्ट आहे. त्यांच्या युक्तिवादानुसार, अरुंद आणि निवडक ग्राहक आधार सेवा देणे हे सामान्य वाहक सामान्यपणे कसे कार्य करतात याच्याशी जुळत नाही.

त्यांनी SpaceX च्या विपणन पद्धतींबद्दल देखील चिंता व्यक्त केली, पुरावा म्हणून सादर केलेल्या काही सामग्रीच्या किंमतींची माहिती काढून टाकण्यात आली होती. वकिलांनी असा युक्तिवाद केला की हे सूचित करते की पारंपारिक वाहतूक प्रदात्याप्रमाणे कंपनी सार्वजनिकपणे एकसमान सेवांची जाहिरात करत नाही.

वाणिज्य आणि सरकारी मेलवर प्रश्न

स्पेसएक्सचे प्रक्षेपण रेल्वे कामगार कायद्यांतर्गत आंतरराज्यीय किंवा आंतरराष्ट्रीय वाणिज्य म्हणून पात्र आहेत की नाही हा वादातील आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. माजी कर्मचाऱ्यांचे वकील असे ठेवतात की यूएस प्रक्षेपण साइटवरून बाह्य अवकाशात प्रवास करणाऱ्या मोहिमा राज्ये किंवा राष्ट्रांमधील वाहतुकीच्या कायद्याच्या पारंपारिक समजानुसार बसत नाहीत.

त्यांनी स्पेसएक्सच्या प्रतिपादनाला आव्हान दिले की ते सरकारी मेल वाहक म्हणून कार्य करते. त्यांच्या फाइलिंगनुसार, पुराव्यावरून असे दिसून येते की कंपनीने समर्पित करारांतर्गत औपचारिक मेल वाहक म्हणून काम करण्याऐवजी सरकारी अंतराळ मोहिमांशी संबंधित अंतर्गत पत्रव्यवहार आणि मालवाहतूक केली आहे.

वकिलांचा असा युक्तिवाद आहे की SpaceX ची स्थिती सध्याच्या ऑपरेशन्सपेक्षा त्याच्या भविष्यातील योजना आणि महत्वाकांक्षा यावर खूप अवलंबून आहे. त्यांच्या मते, रेल्वे कामगार कायद्यांतर्गत व्यावसायिक अंतराळ उड्डाणाचा स्पष्टपणे समावेश करण्याचा कोणताही निर्णय प्रशासकीय अर्थाऐवजी काँग्रेसकडून आला पाहिजे.