गाझियाबाद स्थानकाच्या सुरक्षेकडे कोणीही अडवू किंवा अडवणार नाही

गाझियाबाद रेल्वे स्टेशन (जंक्शन) हे दिल्ली NCR मधील एक महत्त्वाचे स्थानक आहे. येथून दररोज 250 हून अधिक गाड्या ये-जा करतात. गाझियाबादला उत्तर, पूर्व आणि पश्चिम भारतातून अनेक लांब पल्ल्याच्या आणि स्थानिक (EMU/पॅसेंजर) ट्रेनने सेवा दिली जाते. नवी दिल्ली आणि आनंद विहार स्थानकांवरून येणाऱ्या गाड्या येथून जातात. अशा परिस्थितीत ते अत्यंत वर्दळीचे स्थानक बनते. परंतु, एवढ्या वर्दळीच्या स्थानकाची सुरक्षा व्यवस्था इतकी कमकुवत आहे की, कोणीही संशयित व्यक्ती स्थानकाच्या आवारात ये-जा करू शकते. येथील सुरक्षा व्यवस्था नाममात्र आहे, स्थानकाची जबाबदारी ज्यांच्यावर आहे तेच दिसत नाहीत.

 

खरे तर गाझियाबाद स्टेशन हे पूर्ण दुर्लक्षाचे माहेरघर बनले आहे. कोण आले आणि कोण जाणे… पाहणारे, तपासणारे, विचारणारे कोणी नाही. बॅगमध्ये काय आहे: शस्त्रे, औषधे, कायदेशीर आणि बेकायदेशीर? हे कोणी पाहत नाही. लोक बिनदिक्कतपणे येतात आणि न तपासता फलाटावर पोहोचतात. ट्रेन येते आणि आम्ही त्यात चढतो आणि आमच्या गंतव्याच्या दिशेने निघतो.

 

एक्झिट पॉईंटवरूनही स्टेशनच्या आत

 

गाझियाबाद रेल्वे स्थानकात प्रवेश करण्यासाठी दोन प्रवेश बिंदू आहेत. पहिली सिटी साइट आणि दुसरी विजय नगर साइड. रेल्वे स्थानकापासून (शहराच्या बाजूने) प्रवेश बिंदू आणि निर्गमन बिंदू समान आहेत. याठिकाणी सुरक्षा व्यवस्था नाही, स्थानकाची सुरक्षा राम चालवत आहे. रेल्वे प्रोटेक्शन फोर्सचा (आरपीएफ) एकच जवान एंट्रीच्या वेळी चेकिंगच्या नावाखाली दिसला, तर त्याला लागूनच असलेल्या एक्झिट पॉईंटवरून प्रवासी चेकिंगशिवाय स्टेशनच्या आवारात प्रवेश करताना दिसले. आम्ही येथे 10 मिनिटे थांबलो, त्यादरम्यान सुमारे 30 लोक स्टेशन परिसरात प्रवेश करताना दिसले.

 

हेही वाचा: आनंद विहार स्टेशन राम भरोस येथील सुरक्षा मानके, तपासणी न करता येणारे आणि जाणारे प्रवासी

 

 

थांबण्यासाठी एकही सुरक्षा रक्षक उपस्थित नाही

 

एक्झिट पॉईंटवरून लोक स्टेशनच्या आवारात प्रवेश करत असताना त्यांना रोखण्यासाठी कोणीही सुरक्षा कर्मचारी उपस्थित नव्हता. विजय नगरच्या बाजूलाही असेच दृश्य पाहायला मिळाले. अशी व्यवस्था असल्यास अंमली पदार्थ तस्करांपासून ते संशयास्पद व्यक्तींपर्यंतचे लोक आवारात आणि गाड्यांमध्ये सहज प्रवेश करू शकतात. अशा परिस्थितीत भविष्यात एखादी अप्रिय घटना घडू शकते.

 

 

प्लॅटफॉर्म 6 ते 1 पर्यंत एकही सुरक्षा कर्मचारी नाही

 

गाझियाबाद रेल्वे स्थानकावरील एकूण प्लॅटफॉर्मची संख्या 6 आहे. 'खाबरगाव' प्लॅटफॉर्म एक मार्गे प्लॅटफॉर्म क्रमांक 6 वर पोहोचला तेव्हा संपूर्ण फूटओव्हर ब्रिजवर एकही सुरक्षा कर्मचारी दिसला नाही. आम्ही 3 आणि 4 क्रमांकाच्या प्लॅटफॉर्मवरून आरपीएफ पोलिस स्टेशनमध्ये पोहोचलो तेव्हा दोन्ही प्लॅटफॉर्मवर सुरक्षा कर्मचारी गायब असल्याचे दिसले.

 

हेही वाचा : ग्राउंड रिपोर्ट : 5 मिनिटांत 500 जणांना एंट्री; दिल्ली स्टेशनवर कुलींची चांदी

 

 

गाझियाबाद रेल्वे स्टेशनचे वास्तव

 

वास्तविक, गाझियाबाद रेल्वे स्थानकावर आरपीएफ कर्मचाऱ्यांची एकूण मंजूर संख्या सुमारे 115 आहे परंतु त्यांची सध्याची संख्या येथे सुमारे 60 आहे. स्थानकाचे क्षेत्र मेरठच्या बाजूला चिपियाना बजुर्ग आणि आनंद विहारच्या बाजूला हिंडन नदीपर्यंत पसरलेले आहे. गाझियाबाद जंक्शन हे दिल्ली, हावडा, मुरादाबाद आणि सहारनपूरकडे जाणाऱ्या रेल्वेचे प्रमुख केंद्र आहे. एवढ्या मोठ्या केंद्रात मंजूर संख्याबळाच्या जवळपास निम्मे सुरक्षा कर्मचारी आहेत. यावरून मोदी सरकार आणि रेल्वे मंत्रालय यांच्या बोलण्यात आणि वागण्यातला फरक स्पष्टपणे दिसून येत आहे.

 

 

अशा परिस्थितीत गाझियाबाद रेल्वे स्थानकावर काही अनुचित प्रकार घडल्यास त्याची जबाबदारी कोण घेणार?

 

मोदी सरकार आणि रेल्वे मंत्रालयावर प्रश्न उपस्थित केले

 

मोदी सरकार देशात बुलेट ट्रेनची उभारणी करत असताना आणि वंदे भारत सारख्या हायस्पीड गाड्यांच्या ताफ्यात सातत्याने वाढ करत असताना, सरकारला रेल्वे मंत्रालयाला मूलभूत सुविधा का देता येत नाहीत? यावरून गंभीर प्रश्न निर्माण होतो. तत्पूर्वी, खबरगावने दिल्लीच्या हजरत निजामुद्दीन आणि आनंद विहार रेल्वे स्थानकांना भेट दिली आणि तेथील सुरक्षा व्यवस्था पाहिली, परंतु तेथेही आरपीएफच्या मंजूर संख्येपेक्षा खूपच कमी सुरक्षा कर्मचारी होते. सुरक्षा कर्मचाऱ्यांची कमतरता आणि त्याची पूर्तता न केल्यामुळे या स्थानकांच्या सुरक्षा व्यवस्थेत छेडछाड होत आहे.