बॅटरी संपल्याचं नो-टेन्शन! चालताना स्वतःला चार्ज करणारी इलेक्ट्रिक कार; REEV तंत्रज्ञान काय आहे हे जाणून घ्या?

• जेव्हा इलेक्ट्रिक कार येतो तेव्हा ग्राहकांना सर्वात मोठी भीती असते
• यावर तंत्रज्ञानाने एक कल्पक उपाय शोधला
• REEV (रेंज एक्स्टेंडेड इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स) कार सध्या चर्चेचा विषय आहे

इलेक्ट्रिक वाहन रीव कार: जेव्हा इलेक्ट्रिक कारचा विचार केला जातो तेव्हा ग्राहकांना सर्वात मोठी भीती असते ती म्हणजे 'श्रेणी चिंता'. गाडीची बॅटरी रस्त्यातच मरून पडली तर काय होईल? अनेकदा ही वाहने चालवताना विचार केला जातो की, गाडीचाच 'पॉवर बॅकअप' असेल तर किती बरे होईल. असाच एक पॉवर बॅकअप – “रेंज एक्स्टेंडर” म्हणून ओळखला जातो जो काही इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये (EVs) उपलब्ध आहे. मात्र, आता तंत्रज्ञानाने यावर उपाय शोधला असून REEV (रेंज एक्स्टेंडेड इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स) कार सध्या चर्चेचा विषय बनत आहेत. या गाड्या नेमक्या कशा आहेत आणि बॅटरी संपण्याची चिंता न करता त्या कशा चालवतात?

बड्या कारखान्यांना केंद्र सरकारचा मास्टरस्ट्रोक; इंधनावर नाही तर आता 'या'वर

REEVs म्हणजे नक्की काय?

जेथे हायब्रीड कार अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि बॅटरी या दोन्हींच्या संयोजनावर चालते, तेथे श्रेणी विस्तारक वाहन पूर्णपणे बॅटरी पॉवरवर चालते. तुम्ही याला विशेष प्रकारची इलेक्ट्रिक कार म्हणून विचार करू शकता, ज्यामध्ये केवळ बॅटरी रिचार्ज करण्याच्या उद्देशाने इंजिन स्थापित केले आहे. हे इंजिन वाहनाला थेट पुढे नेत नाही; त्याऐवजी, ते जनरेटरला वीज पुरवते, जे नंतर बॅटरी चार्ज करण्यासाठी कार्य करते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, REEV किंवा रेंज एक्स्टेंडर इलेक्ट्रिक वाहन हे मुळात इलेक्ट्रिक वाहन आहे. त्यात पेट्रोल इंजिन बसवले आहे; पण, हे इंजिन फक्त कारमध्ये बसवलेल्या जनरेटरला पॉवर करण्यासाठी वापरले जाते. हे जनरेटर आहे जे वाहनाची बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी आवश्यक वीज तयार करते. परिणामी, ही कार पूर्णपणे बॅटरी पॉवरवर चालते; ठराविक कालावधीनंतर जेव्हा बॅटरीची पातळी एका विशिष्ट मर्यादेच्या खाली येते तेव्हा इंजिन आपोआप रिचार्ज करण्यास सुरुवात करते. सामान्य इलेक्ट्रिक वाहन (EV) प्रमाणे तुम्ही ही कार घरबसल्या चार्ज करू शकता.

हे तंत्रज्ञान कसे कार्य करते?

या प्रकारच्या कारचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनासारखाच आहे. रस्त्यावर असताना, जेव्हा जेव्हा बॅटरी रिचार्ज करायची असते तेव्हा कारचे इंजिन आपोआप सुरू होते. श्रेणी विस्तारक कार चार्ज करण्यासाठी चार्जिंग स्टेशनवर थांबण्याची गरज दूर करते; परिणामी, कारची बॅटरी संपल्याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.
हे वाहन बॅटरी चार्ज करण्यासाठी पर्यायी बॅकअप प्रणालीसह सुसज्ज असल्याने, लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी ते खूप उपयुक्त आहे. शिवाय, हे इंजिन केवळ बॅटरी चार्ज करण्याच्या उद्देशाने चालत असल्याने आणि तेही इष्टतम वेगाने, त्याची कार्यक्षमता जास्त आहे. हे तंत्रज्ञान 'बॅटरी-मोटर-इंजिन' या त्रिसूत्रीवर आधारित आहे.

हे तंत्रज्ञान कोणासाठी आहे?

भारतासारख्या देशात, जिथे EV पायाभूत सुविधा अद्याप पूर्णपणे विकसित झालेल्या नाहीत, तिथे हे तंत्रज्ञान खूप प्रभावी ठरू शकते. 'ड्रायव्हिंग रेंज' (एखादी कार एका चार्जवर किती अंतरापर्यंत प्रवास करू शकते) या चिंतेने इलेक्ट्रिक वाहने विकत घेण्यास मागे टाकलेल्या लोकांना इलेक्ट्रिक वाहनांवर स्विच करण्यासाठी प्रोत्साहित करण्याची क्षमता या तंत्रज्ञानामध्ये आहे. हे तंत्रज्ञान सध्या जगातील अनेक देशांमध्ये वापरले जात आहे.
जर्मनी, युरोप आणि चीनसारख्या प्रदेशात सध्या अनेक वाहने याच तंत्रज्ञानावर धावत आहेत. याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे 'BMW i3 REX' हे छोटे 647 cc (cc) इंजिन बसवलेले आहे. हे इंजिन कारची ड्रायव्हिंग रेंज 300 किमी पर्यंत वाढवण्यास मदत करते. चीन या तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या दिशेनेही लक्षणीय प्रगती करत आहे.
'लीपमोटर' कंपनीही अशी कार उपलब्ध करून देत आहे, जी लवकरच भारतीय बाजारपेठेत दाखल होण्याची शक्यता आहे. या कंपनीच्या उत्पादनांच्या यादीमध्ये 'C10 REEV' हे मॉडेल समाविष्ट आहे; हे 1.5-लिटर इंजिन आणि 28.4 kWh बॅटरीद्वारे समर्थित आहे. कंपनीचा दावा आहे की या कारमधील दोन्ही उर्जा स्त्रोतांचा (इंजिन आणि बॅटरी) एकत्रित वापर करून ही कार एकूण 1,150 किमीची ड्रायव्हिंग रेंज देऊ शकते. सध्या ही कंपनी 'स्टेलांटिस ग्रुप'च्या मालकीची आहे.

450cc इंजिन आणि बोल्ड लूक, Royal Enfield ने लाँच केली दमदार बाईक, जाणून घ्या 'ही' आहे किंमत