स्वयं-ड्रायव्हिंग टेक स्टार्टअप वेव्हमध्ये एनव्हीडिया M 500 मी.

एनव्हीडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेन्सेन हुआंग या आठवड्यात युनायटेड किंगडमवर उतरले, देशाच्या एआय स्टार्टअप इकोसिस्टमला सुपरचार्ज करण्यासाठी 2 अब्ज डॉलर्स (2.6 अब्ज डॉलर्स) गुंतविण्याच्या वचनानुसार सशस्त्र. यूके-आधारित सेल्फ-ड्रायव्हिंग टेक स्टार्टअप वेव्ह, एनव्हीआयडीएच्या एआय गुंतवणूकीच्या वचनबद्धतेकडून निधी मिळविणार्‍या त्यापैकी एक असू शकते, असे कंपनीने रीडला सांगितले.

वेव्ह म्हणाले की यूके स्टार्टअपच्या पुढील निधी फेरीमध्ये million 500 दशलक्ष डॉलर्सच्या सामरिक गुंतवणूकीचे मूल्यांकन करण्यासाठी एनव्हीडियाबरोबरच्या हेतूच्या पत्रावर स्वाक्षरी केली आहे. एनव्हीआयडीएने वेच्या मे 2024 मध्ये बंद केलेल्या वेच्या 1.05 अब्ज डॉलर्सच्या मालिका सी फेरीमध्ये भाग घेतला.

वेव्हच्या प्रवक्त्याने पुष्टी केली की million 500 दशलक्ष डॉलर्सची तात्पुरती वचनबद्धता एनव्हीडियाच्या एआय स्टार्टअप गुंतवणूकीच्या तारणाचा भाग आहे.

गुरुवारी एका कार्यक्रमादरम्यान एनव्हीआयडीएने सांगितले Billion 2 अब्ज वचनबद्धता व्हेंचर-कॅपिटल इन्व्हेस्टर्स cel क्सेल, एअर स्ट्रीट कॅपिटल, बाल्डर्टन, होक्सटन व्हेंचर्स आणि फिनिक्स कोर्टाच्या निधीचा समावेश असेल. एनव्हीआयडीएच्या प्रवक्त्याने हेतूच्या घोषणेवर भाष्य करण्यास नकार दिला.

वेव्हचे सह-संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी अ‍ॅलेक्स केंडल त्याच्या मालिका डी फेरीसाठी प्रक्षेपित बंद तारखेसह वाचन प्रदान करणार नाहीत. केंडल म्हणाले की कंपनी “त्या दिशेने पटकन काम करत आहे.”

२०१ 2017 मध्ये लाँच झालेल्या वेव्हने त्याच्या स्वयंचलित ड्रायव्हिंग सिस्टमसाठी लक्ष वेधले आहे आणि त्याच्या स्वयंचलित ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअरकडे नियम-आधारित दृष्टिकोन विरूद्ध स्वत: ची शिक्षण वापरली आहे. वेव्हच्या एंड-टू-एंड न्यूरल नेटवर्कला उच्च-परिभाषा नकाशे आवश्यक नाहीत आणि वाहन कसे चालवायचे हे शिकवण्यासाठी केवळ डेटा वापरते. हा डेटा-चालित शिकण्याचा दृष्टीकोन “आयज ऑन” असिस्टेड ड्रायव्हिंग आणि “आयज ऑफ” पूर्णपणे स्वयंचलित ड्रायव्हिंग सिस्टमसाठी वापरला जातो.

कंपनीची “मूर्ती एआय” ऑटोमेकर्स आणि इतर टेक कंपन्यांना विकण्याची योजना आहे.

टेस्ला वापरत असलेल्या रणनीती प्रमाणेच वेव्हचा स्वत: ची शिकण्याचा दृष्टीकोन विशेषत: ऑटोमेकर्सना आकर्षित करणारे म्हणून पाहिले जाते कारण ते विशिष्ट सेन्सर किंवा नकाशे वर अवलंबून नाही. याचा अर्थ वेव्हची प्रणाली कॅमेरा आणि रडार सारख्या विद्यमान सेन्सरसह कार्य करू शकते. स्वयंचलित ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअर त्या सेन्सरमधील डेटा कॅप्चर करते, जे सिस्टमच्या ड्रायव्हिंग निर्णयांना थेट माहिती देते.

आणि वेव्हचे सॉफ्टवेअर त्याच्या वाहनांमध्ये आधीपासूनच त्याच्या OEM भागीदारांच्या चिपवर चालू शकते, परंतु स्टार्टअपचे 2018 पासून एनव्हीडियाशी जवळचे विकास संबंध आहे.

वेव्हची जनरेशन 2 सेल्फ-ड्रायव्हिंग प्लॅटफॉर्म, जो त्याच्या फोर्ड माच ई चाचणी वाहनांमध्ये समाकलित केलेला आहे, एनव्हीडिया जीपीयू वापरतो. या आठवड्यात, स्टार्टअपने जनरल 3 चे अनावरण केले, एक व्यासपीठ जो एनव्हीडिया ड्राइव्ह एजीएक्स थोर नावाच्या इन-वाहन कंप्यूट स्वायत्त वाहन विकास किटचा वापर करतो. जनरल 3 वेव्हला शहर रस्त्यावर आणि महामार्गावर कार्य करणार्या लेव्हल 4 ड्रायव्हरलेस वैशिष्ट्यांकडे लक्ष वेधून घेण्यास अनुमती देईल.

एनव्हीडिया आणि विशेषतः हुआंग वेव्हच्या भविष्याचा भाग होण्यासाठी उत्सुक आहेत.

“पुढची ट्रिलियन डॉलर कंपनी, तुम्ही अगं,” हुआंग यांनी लंडनमधील सार्वजनिक रस्त्यावर वेव्ह-सुसज्ज वाहनात पहिली राइड दाखविलेल्या व्हिडिओमध्ये सांगितले. वाचनाने पाहिलेला आणि लवकरच रिलीज होणार असून, हुआंगने केंडल एनव्हीडियाच्या थोर डेव्हलपर किटला दिले आहे.

“आम्ही त्याला त्याच्या हॉटेलमधून उचलले आणि हायड पार्क कॉर्नरसह काही खरोखर व्यस्त रस्त्यांमधून मध्य लंडनच्या आसपास ड्राईव्हसाठी गेलो – हे येथे मोठ्या प्रमाणात चौकशी आहे,” केंडल यांनी शुक्रवारी एका मुलाखतीत सांगितले. “मला तो अनुभव खरोखर आवडला आणि वर्षानुवर्षे एनव्हीडियाच्या व्यासपीठाच्या परिणामी आम्ही नेहमी काय तयार करीत आहोत हे दर्शविणे छान वाटले.”