2022 पूर्वीच्या दोन पेट्रोल कार मालकांपैकी एकाने E20 इंधनावर 20% मायलेज कमी झाल्याची तक्रार केली

भारत सरकारने 20 टक्के इथेनॉल मिश्रण अनिवार्य केल्यापासून, जुन्या पेट्रोल वाहनांचे मालक इंधन कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट झाल्याची तक्रार करत आहेत. आता, अलीकडेच, एक अहवाल प्रकाशित झाला आहे ज्यामध्ये असे दिसून आले आहे की 2022 मध्ये आणि त्यापूर्वी त्यांची वाहने खरेदी केलेल्या प्रत्येक 2 पेट्रोल कार मालकांपैकी 1 ने त्यांच्या वाहनाचे मायलेज 20 टक्क्यांनी घसरले आहे. बऱ्याच मालकांनी हे देखील ठळक केले की पार्ट्सची देखील असामान्य झीज झाली आहे.

या विशिष्ट सर्वेक्षणाला संपूर्ण भारतातील 301 जिल्ह्यांतील लोकांकडून 50,000 प्रतिसाद मिळाले. जेव्हा प्रश्न, “E20 डीफॉल्ट झाल्यानंतर 2025 च्या सुरुवातीपासून वाहनाची इंधन कार्यक्षमता कमी झाली आहे का?” असे विचारण्यात आले होते, 24,710 उत्तरदात्यांनी हायलाइट केले की त्यांनी इंधन कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट पाहिली आहे.

सर्वेक्षणाच्या निष्कर्षांनुसार, 25% ने मायलेजमध्ये 20% पेक्षा जास्त घट नोंदवली आणि 7% ने 15-20% ची घसरण नोंदवली. दरम्यान, 13% प्रतिसादकर्त्यांनी 10-15% ची घसरण नोंदवली, 7% ने 1-2% ची किरकोळ घट नोंदवली. याव्यतिरिक्त, 27% ने अहवाल दिला की कोणताही परिणाम झाला नाही आणि उर्वरित 21% ने कोणताही स्पष्ट प्रतिसाद दिला नाही. निष्कर्षानुसार, 50 टक्के प्रतिसादकर्त्यांचा असा विश्वास आहे की त्यांच्या वाहनांचे मायलेज E20 इंधनामुळे कमी झाले आहे.

E20 मायलेज कसे कमी करू शकते?

ज्या लोकांना या प्रश्नाचे तांत्रिक उत्तर हवे आहे त्यांच्यासाठी सर्वात मोठे कारण म्हणजे ऊर्जा घनता. शुद्ध पेट्रोलमध्ये सुमारे 34-35 MJ प्रति लिटर असते; दरम्यान, इथेनॉलमध्ये सुमारे 21-24 MJ प्रति लिटर असते. याचा अर्थ असा की इथेनॉलमध्ये पेट्रोलच्या तुलनेत प्रति लिटर 30 ते 35 टक्के कमी ऊर्जा असते.

तर, जेव्हा 20 टक्के इथेनॉल पेट्रोलमध्ये मिसळले जाते, तेव्हा अंतिम इंधनात प्रति लिटर कमी एकूण ऊर्जा असते, याचा अर्थ ते प्रति लिटर कमी ऊर्जा देते आणि तीच शक्ती निर्माण करण्यासाठी इंजिनला अधिक इंधन जाळावे लागते.

आता, जुन्या कारच्या प्रतिसादकर्त्यांनी नोंदवलेल्या इंधन कार्यक्षमतेतील घसरणीच्या प्रतिसादाकडे येत आहे, 2022 आणि त्यापूर्वी बनवलेल्या कारचे इंजिन E20 साठी ट्यून केलेले नव्हते. या काळातील बहुतेक वाहने E5 किंवा E10 इंधनासाठी कॅलिब्रेट करण्यात आली होती. त्यामुळे, किंचित समृद्ध इंधन मिश्रण चालवण्यामुळे इग्निशन वेळेत अकार्यक्षमतेने समस्या निर्माण होतात, ज्यामुळे इंधन कार्यक्षमतेत घट होते.

असामान्य झीज आणि झीज देखील नोंदवली

इंधन कार्यक्षमतेच्या प्रश्नाव्यतिरिक्त, सर्वेक्षणात आणखी एक महत्त्वाचा प्रश्न देखील उपस्थित करण्यात आला आहे. त्यात विचारले, “2025 च्या सुरुवातीपासूनच असामान्य झीज किंवा दुरुस्तीची गरज लक्षात आली आहे का?” यासाठी, 25,686 प्रतिसादकर्त्यांनी इंजिन घटक जसे की इंधन लाइन, इंधन टाक्या, कार्ब्युरेटर, इंधन पंप, इंजेक्टर, सील, गॅस्केट आणि इतर संबंधित घटकांसह समस्या नोंदवल्या.

सुमारे 29 टक्के प्रतिसादकर्त्यांनी नोंदवले की त्यांनी निश्चितपणे असामान्य झीज अनुभवली आहे. दरम्यान, 60% लोकांनी सांगितले की आतापर्यंत त्यांच्याकडून असामान्य काहीही लक्षात आलेले नाही. शेवटी, 12 टक्के कोणतीही स्पष्ट प्रतिक्रिया देऊ शकले नाहीत. या विषयाचा सारांश असा आहे की 2022 पूर्वीच्या 10 पैकी 3 पेट्रोल वाहन मालकांनी गेल्या नऊ महिन्यांत नेहमीपेक्षा जास्त दुरुस्तीच्या गरजांची पुष्टी केली आहे.

या उत्तरांशिवाय इतर अनेक मुद्द्यांवरही प्रकाश टाकण्यात आला आहे. बऱ्याच प्रतिसादकर्त्यांनी नोंदवले की त्यांना इंजिनचा आवाज वाढला आहे आणि कंपन पातळी जास्त आहे. तसेच, समस्या सुरू झाल्या आहेत आणि E0, E5 आणि E10 सारख्या कमी-इथेनॉल इंधनांमध्ये प्रवेश करणे कठीण झाले आहे.

झीज होण्यामागील मुख्य कारणाकडे जाताना, ज्यांना कदाचित माहिती नसेल त्यांच्यासाठी, इथेनॉल आर्द्रता शोषून घेते कारण ते निसर्गात हायग्रोस्कोपिक आहे. यामुळे, ते धातूच्या घटकांना खराब करते, रबर आणि प्लास्टिकच्या भागांवर परिणाम करते आणि वाहने उच्च इथेनॉल मिश्रणासाठी डिझाइन केलेली नसल्यामुळे, मालकांना कालांतराने इंधन प्रणाली खराब होऊ शकते.

स्त्रोत