वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) ला आरे कॉलनीशी जोडणार्‍या शहरातील एकमेव भूमिगत मेट्रो कॉरिडॉर मुंबईची एक्वा लाइन (मेट्रो)), October ऑक्टोबर, २०२24 रोजी २ February फेब्रुवारी, २०२24 पर्यंत, २ February, २०२24 पर्यंतच्या २ February रोजीच्या पसंतीच्या २ deciders ऑक्टोबरच्या २०२24 पर्यंतच्या अर्धवट प्रक्षेपणानंतर निराशाजनक चालकांना सामोरे जावे लागले. प्रवाशांच्या संख्येत महत्त्वपूर्ण कमतरता दर्शविणार्‍या, 000००,००० च्या अंदाजित दैनंदिन चालकांच्या तुलनेत हा अगदी वेगळा आहे.
एक्वा लाइन लॉन्चनंतर कमी राइडरशिपसह संघर्ष करते
5 ऑक्टोबर 2024 रोजी उद्घाटन झाले, एक्वा लाइन ए बनण्याची अपेक्षा होती मुंबईत महत्त्वपूर्ण परिवहन दुवा. तथापि, मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने (एमएमआरसी) नोंदवले की, १66 दिवसांहून अधिक काळ, आरे आणि बीकेसी दरम्यान १२..44 किमी अंतरावर केवळ २ ,, १62२ ट्रिप्स (, 58,324 एक-मार्ग सेवा) नोंदली गेली. प्रत्येक ट्रिपमध्ये सरासरी फक्त passengers १ प्रवाश्यांसह, मेट्रो त्याच्या क्षमतेपेक्षा कमी कार्य करीत आहे. प्रत्येक ट्रेनमध्ये २,500०० प्रवाशांची क्षमता असूनही, मर्यादित संख्येने गाड्यांमुळे राइडशिप कमी राहते-केवळ नऊ, .5..5 मिनिटांच्या वारंवारतेवर चालतात.
सेवा आठवड्याच्या दिवसात सकाळी साडेसहा ते रात्री साडेदहा पर्यंत आणि आठवड्याच्या शेवटी सकाळी साडेआठ ते रात्री साडेदहा पर्यंत चालते. गर्दीच्या वेळी राइडशिपमध्ये एक वाढ होत असताना, प्रवासी संख्या दिवसभर विरळ असतात. एमएमआरसीच्या अधिका officials ्यांनी कमी मतदानाचे श्रेय कॉरिडॉरच्या आंशिक ऑपरेशनला दिले आणि जून २०२25 पर्यंत संपूर्ण कॉरिडॉर चालू झाल्यावर राइडरशिप वाढेल अशी आशा आहे.
पुढील विभाग पूर्ण झाल्यामुळे एक्वा लाइनच्या भविष्यासाठी आशावाद
एक्वा लाइन 33.5 किमी एरे -बीकेसी – कफ परेड कॉरिडॉरचा भाग आहे, जो टप्प्याटप्प्याने पूर्ण केला जात आहे. पुढील विभाग, आचार्य अट्रे चौकपर्यंत विस्तारित आहे, लवकरच उघडण्याची अपेक्षा आहे. कमी चालक असूनही, एमएमआरसी मेट्रोच्या विरामचिन्हे दर 99.60%हायलाइट करते आणि भविष्यात कनेक्टिव्हिटी सुधारणे आणि प्रवासी संख्येला चालना देण्यास आशावादी राहते.
Comments are closed.