1 दशलक्षाहून अधिक टोयोटा, लेक्सस आणि सुबारू वाहने परत मागवण्यात आली आहेत

तुमच्याकडे टोयोटा, लेक्सस किंवा सुबारू ईव्ही आहे का? रीअरव्ह्यू कॅमेऱ्यासह संभाव्य सुरक्षिततेच्या समस्येमुळे नुकतीच परत मागवलेली दशलक्षाहून अधिक वाहनांपैकी तुमची कार असण्याची शक्यता आहे. रिकॉल व्यापक आहे, जे मुख्य प्रवाहातील व्हॉल्यूम सेडान आणि CUV पासून उच्च श्रेणीतील लेक्सस मॉडेल्सपर्यंत प्रत्येक गोष्टीवर परिणाम करते, जे त्यांच्या कॉर्पोरेट टोयोटा भावंडांसह अनेक घटक सामायिक करतात. प्रभावित झालेल्या टोयोटा आणि लेक्ससच्या असंख्य मॉडेल्ससह, सुबारू सॉल्टेरा देखील या यादीत आहे, जे आश्चर्यकारक नाही कारण ती कार टोयोटा bZ4X EV ची रीबॅज केलेली जुळी आहे (ज्यालाही अर्थातच परत बोलावले जात आहे).

NHTSA नुसार, जेव्हा वाहन रिव्हर्स केले जाते तेव्हा सॉफ्टवेअरमधील त्रुटी प्रतिमा प्रदर्शित करण्यात अयशस्वी होऊ शकते, ज्यामुळे ड्रायव्हरचे मागील दृश्य कमी होते आणि अपघाताचा धोका असतो. केवळ एक गैरसोय होण्यापेक्षा, ड्रायव्हरना त्यांच्या मागे पाहण्यास आणि त्यांचे आरसे जुन्या पद्धतीच्या पद्धतीने वापरण्यास भाग पाडणे, नॉन-फंक्शनिंग रीअरव्ह्यू कॅमेरा म्हणजे कार फेडरल मोटर वाहन सुरक्षा मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यात अपयशी ठरतील, ज्याने 2018 पासून विकल्या गेलेल्या प्रत्येक नवीन कारवर रीअरव्ह्यू कॅमेरे अनिवार्य केले आहेत.

टोयोटाने रीअरव्ह्यू कॅमेरे जारी केलेले हे पहिले रिकॉल नाही, तसेच टोयोटा हा एकमेव ब्रँड नाही ज्याने कॅमेरा-संबंधित सॉफ्टवेअर त्रुटींच्या या वाढत्या सामान्य परिस्थितीचा सामना केला आहे ज्यामुळे रिकॉल होते. कोणत्या मॉडेल्सवर परिणाम होतो आणि टोयोटा, लेक्सस आणि सुबारू डीलर्स या समस्येचे निराकरण कसे करतील ते पाहूया.

या विशिष्ट आठवणीसाठी वाईट बातमी अशी आहे की टोयोटाच्या पॅनोरामिक व्ह्यू मॉनिटर (PVM) प्रणालीसह सुसज्ज असलेल्या मोठ्या संख्येने वाहनांवर याचा परिणाम होतो. 2022 ते 2026 मॉडेल वर्षांमध्ये सुमारे 40 वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये पसरलेल्या एकूण 1,024,407 वाहने परत मागवली जात आहेत. कॅमरी, RAV4 आणि हाईलँडरसह टोयोटाची अनेक लोकप्रिय मॉडेल्स यादीत आहेत.

ऑक्टोबरच्या सुरुवातीस, टोयोटाने जवळपास 400,000 टुंड्रा पिकअप्स आणि सेक्वॉइया एसयूव्ही अशाच सॉफ्टवेअर त्रुटींबद्दल परत बोलावले ज्याचा परिणाम रीअरव्ह्यू कॅमेरा नसलेल्या कार्यात होऊ शकतो. चांगली बातमी अशी आहे की, पूर्वीच्या आठवणींप्रमाणे, या समस्येचे निराकरण तुलनेने सोपे असावे. टोयोटा मालकांना त्यांच्या कार डीलरशिपवर आणण्यास सांगणार आहे, जेथे डीलर्स विनामूल्य सॉफ्टवेअर अपडेट करतील, नवीन भागांची आवश्यकता नसताना आणि कोणतीही भौतिक दुरुस्ती करण्याची शक्यता नाही. या कारच्या मालकांना सूचित करणारी पत्रे डिसेंबरच्या मध्यापासून मेल केली जातील.

आधुनिक कार अधिकाधिक सॉफ्टवेअर-केंद्रित होत असल्याने, यासारख्या आठवणी समस्या पूर्णपणे टाळणे कठीण आहे. परंतु प्रक्रिया कमी तणावपूर्ण बनवण्याचे मार्ग आहेत, ज्यामध्ये टेस्ला सारख्या सुरक्षिततेच्या आठवणींसाठी जलद, OTA अद्यतने जारी करण्याची क्षमता समाविष्ट आहे, ज्यासाठी डीलर किंवा सेवा केंद्राला भेट देण्याची आवश्यकता नाही. येथे आशा आहे की टोयोटा आणि इतर येत्या काही वर्षात त्या टप्प्यावर पोहोचू शकतील, कारण हे ऑटोमेकर आणि ग्राहकांसाठी एकसारखेच विजय-विजय आहे, ऑटोमेकर्ससाठी (किंवा डीलर सेवा विभाग) पैसे वाचवतात आणि ग्राहकांचा वेळ वाचवतात.