हवेत अडकला प्रवाशांचा जीव, विमान अचानक 9000 फुटांवर आले! लंडन-शिकागो ब्रिटिश एअरवेजच्या फ्लाइटवर आणीबाणी; आता काय आहे ताजी परिस्थिती जाणून घ्या

सोमवारी, लंडनच्या हिथ्रो आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून अमेरिकेतील शिकागोकडे उड्डाण करणाऱ्या प्रवाशांसोबत हवेत केस उगवण्याची घटना घडली. ब्रिटिश एअरवेजचे नियमित फ्लाइट क्रमांक BA295 (बोईंग 777-200ER) हिथ्रो येथून नियोजित निर्गमनानंतर उड्डाण घेत होते आणि अटलांटिक महासागर पार करण्यासाठी आयरिश हवाई क्षेत्रात प्रवेश करत होते. साधारण 36,000 ते 37,000 फूट उंचीवर विमानाने वेग वाढवला होता तेव्हा अचानक विमानात मोठा तांत्रिक बिघाड झाला. वैमानिकांनी परिस्थितीचे गांभीर्य ओळखून आंतरराष्ट्रीय आणीबाणी कोड 'Squawk 7700' तत्काळ प्रसारित केला आणि काही मिनिटांतच विमानाला वेगाने उतरण्यास भाग पाडले. अवघ्या 7 मिनिटांत विमान 37,000 फुटांवरून 9,000 फुटांवर उतरल्याने विमानात बसलेल्या शेकडो प्रवाशांनी किंचाळली आणि श्वास घेतला. 37,000 ते 9,000 फूट: इतक्या वेगाने उतरणे का करावे लागले? फ्लाइट ट्रॅकिंग पोर्टल 'Flightradar24' आणि एव्हिएशन तज्ञांनी जारी केलेल्या रडार डेटानुसार, ही सामान्य अशांतता नसून नियंत्रित आपत्कालीन अवस्थेची होती. उड्डाणानंतर सुमारे एक तासानंतर, जेव्हा विमान आयर्लंडवर होते, तेव्हा विमानाच्या केबिन प्रेशरायझेशन सिस्टममध्ये अचानक तांत्रिक बिघाडाची नोंद झाली. विमानचालन मानकांनुसार, जेव्हा विमानाचा अंतर्गत दाब 30,000 फुटांपेक्षा जास्त उंचीवर कमी होऊ लागतो आणि केबिनची उंची 10,000 फुटांच्या सुरक्षिततेच्या मर्यादेपेक्षा जास्त असते, तेव्हा मानवांना बाहेरील अत्यंत पातळ हवेत श्वास घेणे अशक्य होते. अशा परिस्थितीत प्रवाशांना हायपोक्सियापासून (ऑक्सिजनच्या कमतरतेमुळे बेशुद्धी) वाचवण्यासाठी, बोईंगच्या स्टँडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसिजर (एसओपी) नुसार वैमानिकांनी विमान तात्काळ 10,000 फूट खाली आणणे आवश्यक आहे, जेथे वातावरणातील ऑक्सिजनचा नैसर्गिक दाब सामान्य श्वासोच्छवासासाठी पुरेसा आहे. या सुरक्षेच्या नियमाचे पालन करून वैमानिकांनी विमान त्वरीत 9,000 फूट खाली केले. विमानाने यू-टर्न घेतला आणि परत ब्रिटनच्या दिशेने वळले, हवेत इंधन जाळण्यास भाग पाडले. हवेत 9,000 फूट सुरक्षित उंचीवर पोहोचल्यानंतर आणि परिस्थिती नियंत्रणात आणल्यानंतर वैमानिकांनी विमान अटलांटिक ओलांडून शिकागोला जाण्याऐवजी ताबडतोब लंडन हिथ्रोकडे नेण्याचा निर्णय घेतला. मात्र, परतीच्या मार्गात आणखी एक मोठे तांत्रिक आणि सुरक्षा आव्हान उभे राहिले. ते लांब पल्ल्याच्या ट्रान्स-अटलांटिक उड्डाणामुळे, विमानाची इंधन टाकी तासन्तास जड इंधनाने भरलेली होती, ज्यामुळे विमानाचे वजन सुरक्षित लँडिंग मर्यादेपेक्षा अंदाजे 30 टन जास्त होते (कमाल लँडिंग वजन – MLW). या विशिष्ट विमान मॉडेलमध्ये इंधन जेटीसन प्रणाली नसल्यामुळे, सुरक्षित लँडिंग वजन प्राप्त करण्यासाठी वैमानिकांना दक्षिण-पश्चिम ब्रिटन आणि समुद्रावर होल्डिंग पॅटर्नमध्ये प्रदक्षिणा घालताना इंधन जाळावे लागले. वजन कमी करण्याच्या या प्रक्रियेला गती देण्यासाठी विमानाचे लँडिंग गियर हवेत कमी करून ड्रॅग वाढवण्यात आले जेणेकरून इंधनाचा वापर जलदगतीने करता येईल. आताची ताजी परिस्थिती काय आहे? प्रवाशांची सुरक्षा आणि एअरलाइन अपडेट ताज्या अपडेटनुसार, विमानातील सर्व प्रवासी आणि क्रू मेंबर्स पूर्णपणे सुरक्षित आहेत आणि कोणतीही जीवितहानी झाल्याचे वृत्त नाही. वैमानिकांच्या बुद्धिमत्ता आणि व्यावसायिक प्रशिक्षणामुळे विमानाचा मोठा अपघात टळला. लंडन हिथ्रो विमानतळावर सुरक्षितपणे निर्धारित वजन पातळी गाठल्यानंतर विमानाने आपत्कालीन सावधगिरीने सुरक्षित लँडिंग केले. ब्रिटिश एअरवेजची ग्राउंड टीम आणि वैद्यकीय कर्मचारी प्रवाशांची तपासणी आणि मदत करण्यासाठी धावपट्टीवर पूर्णपणे तयार होते. एअरलाइन प्रवाशांना जवळच्या हॉटेल्समध्ये सामावून घेण्याची व्यवस्था करत आहे आणि शिकागोला जाणाऱ्या सर्व प्रवाशांना पुढील उपलब्ध फ्लाइट्ससाठी पुन्हा शेड्यूल केले जात आहे. ब्रिटिश एअरवेजच्या तांत्रिक आणि सुरक्षा पथकाने बोईंग 777 विमान ग्राउंड केले आहे आणि त्याच्या प्रेशरायझेशन व्हॉल्व्ह आणि एअर कंडिशनिंग पॅकची सखोल फॉरेन्सिक तपासणी सुरू केली आहे.