1000+ PDIs केलेल्या PDI तज्ञांनी डिलिव्हरीपूर्वी नवीन कारमध्ये आढळलेल्या 7 प्रमुख समस्या उघड केल्या

अगदी नवीन कार खरेदी करणे हा कोणत्याही व्यक्तीसाठी खास क्षण असतो. त्यामुळे, बहुतेक खरेदीदार असे गृहीत धरतात की अधिकृत डीलरशिपद्वारे वितरित केलेले वाहन परिपूर्ण स्थितीत असेल आणि कोणत्याही अडचणीशिवाय घरी जाण्यासाठी तयार असेल. तथापि, एका व्यावसायिक प्री-डिलिव्हरी इन्स्पेक्शन (PDI) तज्ञाच्या मते ज्याने 1,000 हून अधिक नवीन कारची तपासणी केली आहे, असे नेहमीच नसते. अलीकडेच, एक पोस्ट ऑनलाइन शेअर केली गेली आहे ज्यामध्ये PDI तज्ञ, जवळजवळ प्रत्येक मोठ्या कार ब्रँडच्या वाहनांची तपासणी करण्याचा वर्षांचा अनुभव असलेल्या, प्री-डिलीव्हरी तपासणी दरम्यान आढळलेल्या सात सर्वात सामान्य दोष उघड केले आहेत.

PDI दरम्यान आढळणारी सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे बारीक पेंट स्क्रॅच. तज्ञांच्या मते, डीलरशिपच्या तयारी प्रक्रियेदरम्यान पॉलिश किंवा मेण वापरून हे चिन्ह काहीवेळा तात्पुरते लपवले जातात. त्यामुळे, शोरूमच्या प्रकाशात वाहन निर्दोष दिसू शकत असले तरी, काही धुतल्यानंतर हे ओरखडे दिसू शकतात.

म्हणूनच खरेदीदारांनी नैसर्गिक प्रकाशाखाली पेंटवर्कची काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे. डिलिव्हरी स्वीकारण्यापूर्वी प्रत्येक बॉडी पॅनेलला वेगवेगळ्या कोनातून तपासले जाणे आवश्यक आहे.

आणखी एक समस्या जी तपासणी दरम्यान वारंवार दिसून येते ती म्हणजे पुन्हा रंगवलेले बंपर किंवा बॉडी पॅनेल्स. ग्राहकांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी वाहने अनेक टप्प्यांतून जातात. यामध्ये वाहतूक, स्टॉकयार्ड, डीलरशिप पार्किंग आणि अंतिम तयारी यांचा समावेश आहे. त्यामुळे या प्रवासादरम्यान काही वेळा अपघाती नुकसानही होऊ शकते.

बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, डीलरशिप डिलिव्हरीपूर्वी या खराब झालेल्या पॅनेलची दुरुस्ती करतात. काही किरकोळ दुरुस्ती असामान्य नाहीत; जर पुन्हा रंगकाम केले गेले असेल तर ग्राहकांना सूचित केले पाहिजे. तथापि, योग्य PDI पेंट फिनिश किंवा टेक्सचरमधील फरक लक्षात घेण्यास त्वरीत मदत करू शकते जे अन्यथा कोणाच्याही लक्षात येऊ शकत नाही.

पुन्हा रंगवलेल्या फलकांच्या व्यतिरिक्त, तज्ञांनी असे सांगितले की वाहन हलवताना किंवा साठवले जाते तेव्हा खूप लहान डेंट्स आणि स्क्रॅच होतात. हे दोष दरवाजे, बंपर, फेंडर्स किंवा मिश्रधातूच्या चाकांवरही नोंदवले जाऊ शकतात.

जरी हे सामान्यतः कॉस्मेटिक असले तरी, खरेदीदारांनी डिलिव्हरी घेण्यापूर्वी अशा समस्या सुधारल्या आहेत याची खात्री केली पाहिजे. एकदा वाहन डीलरशिप सोडल्यानंतर, नुकसान आधीपासून अस्तित्वात असल्याचे सिद्ध करणे अधिक कठीण होते.

शरीराचे संरेखन हे आणखी एक क्षेत्र आहे ज्याकडे बारकाईने लक्ष देणे आवश्यक आहे. दारे, बॉनेट, बूट झाकण किंवा बंपर यांच्यामधील असमान पॅनेलमधील अंतर हे तपासणीदरम्यान दिसणाऱ्या सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक आहेत, असे तज्ञाने ठळकपणे नमूद केले आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, अंतर उत्पादन सहनशीलतेचा परिणाम असू शकतो. तथापि, असमान संरेखन हे देखील सूचित करू शकते की पारगमन किंवा हाताळणी दरम्यान नुकसान झाल्यानंतर पॅनेल काढले किंवा दुरुस्त केले गेले आहे. हे चुकीचे संरेखन शोधण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे वाहनाच्या दोन्ही बाजूंच्या अंतरांची तुलना करणे.

तज्ञाने असेही नमूद केले आहे की प्रत्येक समस्या बाहेरून दिसत नाही आणि अशीच एक समस्या म्हणजे कमकुवत बॅटरीची स्थिती. त्यांनी स्पष्ट केले आहे की डिलिव्हरी होण्यापूर्वी वाहने स्टॉकयार्ड किंवा डीलरशिप लॉटमध्ये बर्याच काळासाठी पार्क केली जातात.

या वेळी, बॅटरी डिस्चार्ज होऊ शकते, विशेषत: जर कार केवळ अधूनमधून सुरू केली असेल. त्यामुळे, एक निरोगी बॅटरी पहिल्या दिवसापासून समस्यामुक्त मालकी सुनिश्चित करते. हे कोणत्याही योग्य प्री-डिलीव्हरी तपासणीचा एक महत्त्वाचा भाग बनवते.

आधुनिक कार इलेक्ट्रॉनिक्सवर खूप अवलंबून असतात आणि प्रत्येक दोष ड्रायव्हरला लगेच दिसत नाही. काही नवीन कारमध्ये ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OBD) सिस्टीममध्ये लपलेले फॉल्ट कोड असू शकतात याकडे तज्ञाने लक्ष वेधले आहे. जेव्हा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर चेतावणी दिवे दिसत नाहीत तेव्हा देखील हे शक्य आहे.

तथापि, डिलीव्हरीपूर्वी डायग्नोस्टिक स्कॅन हे संचयित फॉल्ट कोड उघड करू शकते. हे कोणत्याही इलेक्ट्रॉनिक किंवा सेन्सरशी संबंधित समस्या लवकर ओळखण्यात मदत करते. परिणामी, ग्राहकाने मालकी घेण्यापूर्वी ते डीलरशिपला त्यांना संबोधित करण्यास अनुमती देते.

तज्ञांनी हायलाइट केलेल्या शेवटच्या आणि अंतिम समस्येमध्ये गहाळ ॲक्सेसरीज किंवा मानक वितरण आयटम समाविष्ट आहेत. तज्ज्ञांच्या मते, डिलिव्हरीनंतर अनेक वेळा खरेदीदारांना वाहनातून काही वस्तू गहाळ झाल्याचे समजते.

यामध्ये मालकाचे मॅन्युअल, स्पेअर व्हील टूलकिट, जॅक, व्हील स्पॅनर किंवा कारला पुरवल्या जाणाऱ्या इतर उपकरणांचा समावेश असू शकतो. त्यामुळे, डिलिव्हरी दस्तऐवजांवर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी या सर्व आयटमची पडताळणी करण्यासाठी काही अतिरिक्त मिनिटे घेतल्यास डीलरशिपसह अनावश्यक पाठपुरावा टाळता येऊ शकतो.

तज्ञांच्या मते, फक्त स्क्रॅच शोधण्यापेक्षा एक व्यावसायिक प्री-डिलीव्हरी तपासणी अधिक व्यापक आहे. यात VIN क्रमांक, उत्पादनाचा महिना आणि वर्ष, टायर निर्मितीच्या तारखा आणि द्रव पातळी तपासणे देखील समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, ब्रेक्स, लाईट्स, इन्फोटेनमेंट सिस्टम, एअर कंडिशनिंग परफॉर्मन्स, इलेक्ट्रिकल फंक्शन्स आणि जिथे शक्य असेल तिथे अंडरबॉडीची स्थिती देखील तपासली पाहिजे.

त्याच पोस्टमध्ये, तज्ञाने हे देखील स्पष्ट केले की तपासणी केलेल्या बऱ्याच नवीन कार खरोखर उत्कृष्ट स्थितीत आहेत. स्वतंत्र PDI चा उद्देश प्रत्येक वाहनातील दोष शोधणे नाही. तथापि, ग्राहकाने डिलिव्हरी कागदपत्रांवर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी कोणतीही समस्या अस्तित्वात असल्यास, ती ओळखली गेली आहे आणि त्याचे निराकरण केले आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. याचे कारण असे की डिलिव्हरी घेण्यापूर्वी दोष दुरुस्त करणे हे कार आधीपासून घरी पोहोचल्यानंतर ते अस्तित्वात असल्याचे सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करण्यापेक्षा खूप सोपे आहे.