नवी दिल्ली: मीडिया सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार पोर्श सर्वात अत्यंत आणि तांत्रिकदृष्ट्या उत्कृष्ट 911 ला जवळ आहेत, जीटी 2 आरएसच्या पाचव्या पिढी. पोर्श त्याच्या मर्यादेपर्यंत रस्ता-कायदेशीर 911 ताणून काम करत आहेत. यात 911 जीटीएस टी-हायब्रीडमधून घेतलेल्या हायब्रीड सिस्टममध्ये इलेक्ट्रिक मोटरसह पोर्शच्या स्वाक्षरी फ्लॅट-सिक्स पेट्रोल इंजिनची पूर्णपणे री-इंजिनियर्ड ट्विन-टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती असेल.
पूर्वीच्या अहवालांमध्ये असे सुचवले होते की ते 700 अश्वशक्ती संकरित पॉवरट्रेन स्वीकारेल. 991 पिढीच्या जीटी 2 ने 690 अश्वशक्ती व्युत्पन्न केली, परंतु इलेक्ट्रिक तंत्रज्ञान जोडल्याने कार अधिक जड होईल, ज्यामुळे ते नेरबर्गिंगमध्ये कोणत्याही लॅप रेकॉर्ड सेट करण्यापासून प्रतिबंधित करेल. मागील 911 जीटी 2 आरएसचे वजन 1470 किलो होते आणि 911 जीटीएस टी-हायब्रीड मॉडेलमध्ये पाहिल्याप्रमाणे 60 किलोपेक्षा जास्त वजनदार होण्याची अपेक्षा आहे.
तथापि, वजन रोखण्यासाठी, खरेदीदारांकडे पर्स्पेक्स विंडोजसह वेसॅच परफॉरमन्स पॅकेजची ऑफर असेल, ध्वनी इन्सुलेशन आणि इतर उपाय कमी होईल ज्यामुळे कारला हलके वजन कमी होईल.
पोर्शसाठी, हे नुरबरगिंगवर त्यांचे वर्चस्व परत आणेल ज्यात अनावरण बंद केल्याने ट्रॅकवर लॅपिंग केले गेले आहे. कारच्या स्पाय शॉट्सने हे उघड केले आहे की कारमध्ये आक्रमक स्टाईलिंग आहे. दरवाजाचा अपवाद वगळता प्रत्येक पॅनेल कारसाठी अनन्य आहे.
समोर, येथे एक नवीन बम्पर आणि क्लॅमशेल-स्टाईल बोनट आहे ज्यामध्ये फ्रंट-माउंट केलेल्या रेडिएटर्ससाठी शीतकरण सुधारण्यासाठी आणि समोरच्या चाक कमानींमध्ये अशांतता कमी करण्यासाठी अतिरिक्त एअर नलिका आहेत, जे इतर 911 च्या तुलनेत बरेच विस्तृत आहेत. मागील बाजूस डिझाइन घटकाचे भव्य निश्चित विंग सेंटर आहे, मुख्यतः लपविलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टमसह.
१ 60 s० च्या दशकापासून जगलेल्या कारसह आणि पॉवरट्रेन आणि मोटर अभियांत्रिकीच्या अभिव्यक्तींसह असंख्य रूपे आहेत, 911 जीटी 2 आरएस जर्मन कारमेकरकडून बहुप्रतिक्षित ऑटोमोबाईल आहे. हे नेहमीच रेकॉर्ड निर्माता आहे आणि जे हृदय थरथरते.
Comments are closed.