पोर्श टायकन वॅगन्स 2026 नंतर यूएस मध्ये बंद

पोर्श युनायटेड स्टेट्समधील टायकन कुटुंबाला संकुचित करण्याच्या तयारीत आहे, याची पुष्टी करत आहे की स्पोर्ट टुरिस्मो आणि क्रॉस टुरिस्मो प्रकार 2026 मॉडेल वर्षानंतर बंद केले जातील.

या हालचालीमुळे अमेरिकन बाजारातून दोन सर्वात विशिष्ट इलेक्ट्रिक वॅगन काढून टाकले गेले. हे ऑटोमेकर्ससाठी एक परिचित वास्तव देखील अधोरेखित करते: उत्साही लोकांना वॅगन आवडतात तरीही, बहुतेक खरेदीदार अजूनही SUV, क्रॉसओवर आणि पिकअप ट्रक शोधत डीलरशिपमध्ये जातात.

पोर्शच्या प्रतिनिधीने या निर्णयाची पुष्टी केली की, स्पोर्ट टुरिस्मो आणि क्रॉस टुरिस्मो बॉडी स्टाइल्सने ब्रँडच्या यूएस विक्री मिश्रणात केवळ किरकोळ भूमिका बजावली.

पोर्शच्या इलेक्ट्रिक वॅगन्ससाठी एक लहान धाव

Taycan Cross Turismo 2021 मध्ये पोर्शच्या इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सेडानला अधिक साहसी टेक आणत आहे. अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरन्स, खडबडीत बॉडी क्लॅडिंग आणि ऑल-व्हील-ड्राइव्ह हार्डवेअरसह, ते खरेदीदारांसाठी डिझाइन केले गेले होते ज्यांना काही अधिक व्यावहारिकतेसह टायकान कामगिरी हवी होती.

2022 मध्ये स्पोर्ट टुरिस्मो आले. त्याने क्रॉस टुरिस्मोचे ऑफ-रोड-प्रेरित स्टाइल सोडले आणि त्याऐवजी कमी, स्वच्छ वॅगन प्रोफाइलवर लक्ष केंद्रित केले. यूएस मध्ये, हे फक्त टायकन जीटीएस म्हणून ऑफर केले गेले होते, ज्यामुळे सुरुवातीपासूनच ही एक विशिष्ट निवड होती.

दोन्ही मॉडेल्सने टायकनला स्टँडर्ड सेडानपेक्षा जास्त रीअर-सीट हेडरूम आणि उपयुक्त कार्गो जागा दिली. महत्त्वाचे म्हणजे, त्यांनी पोर्शला EV जगात दुर्मिळ असे काहीतरी दिले: एक खऱ्या अर्थाने स्टायलिश लाँग-रूफ परफॉर्मन्स कार.

पण त्यांना जिवंत ठेवण्यासाठी केवळ शैली पुरेशी नव्हती.

कमी मागणी त्यांच्या नशिबावर शिक्कामोर्तब करते

पोर्श टेकन बॉडी स्टाईलद्वारे यूएस विक्रीचे आकडे प्रकाशित करत नाही, परंतु एकूण संख्या दर्शविते की कंपनी लाइनअप का घट्ट करत आहे.

अलिकडच्या वर्षांत अमेरिकेतील टायकेनची विक्री मऊ झाली आहे. मॉडेलने 2023 मध्ये 7,570 डिलिव्हरी नोंदवल्या, 2024 मध्ये 4,747 युनिट्स आणि 2025 मध्ये 4,142 युनिट्सवर घसरण्याआधी. स्पोर्ट टूरिस्मो आणि क्रॉस टुरिस्मो या एकूण संख्येपैकी फक्त एक लहान तुकडा होता.

ते परिप्रेक्ष्य मध्ये निर्णय ठेवते. पोर्शसाठी टायकन ही एक महत्त्वाची कार राहिली आहे, परंतु तिचे वॅगन प्रकार नेहमीच कमी प्रेक्षकाला उद्देशून होते. ज्या मार्केटमध्ये SUV चे अगदी लक्झरी शोरूम्सवर वर्चस्व आहे, तेथे अनेक कमी-व्हॉल्यूम बॉडी स्टाइल्स ठेवण्याचे व्यावसायिक प्रकरण कठीण होते.

वॅगन चाहत्यांसाठी हा निर्णय निराशाजनक आहे, विशेषत: कारण क्रॉस टुरिस्मो आणि स्पोर्ट टुरिस्मोने असे काही ऑफर केले आहे जे बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहने करत नाहीत: मोठ्या प्रमाणात एसयूव्हीशिवाय व्यावहारिकता.

Taycan Sedan 2027 साठी पुढे सरकते

वॅगन्स यूएस शोरूम सोडत असताना, पोर्श 2027 मॉडेल वर्षासाठी टायकन सेडानला महत्त्वपूर्ण अपडेट देत आहे.

लहान बॅटरी पर्याय वगळण्यात आला आहे, म्हणजे प्रत्येक Taycan आता मोठ्या परफॉर्मन्स बॅटरी प्लस पॅकसह येईल. पोर्शचे म्हणणे आहे की बॅटरी 97 kWh वापरण्यायोग्य क्षमता देते, ज्यामुळे त्याच्या इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारच्या एंट्री-लेव्हल आवृत्त्यांमध्ये अधिक ऊर्जा साठवण होते.

2027 Taycan एक पर्यायी ई-शिफ्ट प्रणाली देखील सादर करते. हे स्टीयरिंग-व्हील पॅडल वापरून आठ-स्पीड गिअरबॉक्सचे अनुकरण करते, आभासी गियर बदलांसह पूर्ण, एक रेव्ह काउंटर आणि अधिक नाट्यमय इलेक्ट्रिक आवाज अनुभव.

हे EV साठी असामान्य वाटू शकते, परंतु पारंपारिक परफॉर्मन्स कारची ताल आणि थिएटर चुकवणाऱ्या ड्रायव्हर्सना टायकन अधिक सहभागी वाटेल असा पोर्श स्पष्टपणे प्रयत्न करीत आहे.

आणखी एक वॅगन यूएस मार्केट सोडतो

टायकन स्पोर्ट टुरिस्मो आणि क्रॉस टुरिस्मोचा शेवट अमेरिकेतील वॅगन खरेदीदारांसाठी आणखी एक तोटा दर्शवितो. पोर्शचे इलेक्ट्रिक लाँग-रूफ मॉडेल कधीही मुख्य प्रवाहात नव्हते, परंतु ते तंतोतंत उभे राहिले कारण त्यांनी SUV सूत्राचे पालन करण्यास नकार दिला.

आत्तासाठी, ज्या खरेदीदारांना अमेरिकेत टायकन हवा आहे त्यांना सेडानसाठी सेटल करावे लागेल. वॅगन अध्याय बंद होत आहे, जरी तो अधिक काळ चालण्यास पात्र असला तरीही.