प्री-फेसलिफ्ट टोयोटा ग्लान्झा किंवा नवीन मारुती बलेनो: कोणी काय खरेदी करावे

मारुती सुझुकीने अनेक मनोरंजक बदलांसह फेसलिफ्टेड बलेनो लॉन्च केली आहे आणि टोयोटाने अद्याप ग्लान्झा वर संबंधित अपडेट लाँच केलेले नाही. यामुळे संभाव्य खरेदीदारांना एक मनोरंजक प्रश्न पडतो: प्री-फेसलिफ्ट ग्लान्झा की नवीन मारुती बलेनो: कोणती खरेदी करायची? त्याच उत्तर देण्याचा प्रयत्न करूया.

नवीन बलेनोमधील सर्वात महत्त्वाचा बदल म्हणजे त्याने जुन्या मॉडेलचे 1.2-लिटर चार-सिलेंडर नॅचरली ऍस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन (K-सीरीज) ऐवजी नवीन 1.2-लिटर, तीन-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या ऍस्पिरेटेड Z-सिरीज पेट्रोल इंजिन आणले. Z-मालिका इंजिन तीन-सिलेंडर युनिटसाठी चांगले परिष्कृत वाटते. तथापि, ते फोर-सिलेंडर K12 इंजिनच्या स्मूथनेस आणि रिफाइनमेंट पातळीशी जुळण्यात अयशस्वी झाले.

या इंजिनच्या पॉवर आणि टॉर्क आउटपुटमध्ये आणखी एक लक्षणीय फरक आहे. के-सीरीज इंजिन 89PS आणि 113Nm निर्मिती करते. नवीन, Z-सिरीज इंजिन, दुसरीकडे, कमी पॉवर आणि टॉर्क बनवते- 82PS आणि 112.4Nm. K12 पेक्षा जवळपास 7PS कमी. हा थोडासा फरक वाटू शकतो, परंतु वास्तविक जीवनातील ड्रायव्हिंग परिस्थितीत जाणवू शकतो. जे लोक परिष्करणासह ती अतिरिक्त शक्ती मिळवण्यास प्राधान्य देतात आणि प्रामुख्याने महामार्गांवर वाहन चालवतात, ते ग्लान्झा निवडू शकतात. नवीन बलेनो आणि प्री-फेसलिफ्ट ग्लान्झा- पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि पाच-स्पीड एएमटी ऑटोमॅटिकवर दोन समान ट्रान्समिशन पर्याय दिले आहेत.

दोनपैकी, बलेनोमध्ये कमी वेगात उत्तम टॉर्क आणि वाहन चालविण्याची क्षमता आहे. त्यामुळे प्रामुख्याने शहरात वाहन चालवणाऱ्या लोकांसाठी हा उत्तम पर्याय आहे. सोपे, त्रास-मुक्त ड्रायव्हिंग.

नवीन बलेनोचे झेड-सिरीज इंजिन ग्लान्झावरील के-सिरीज इंजिनपेक्षा अधिक इंधन कार्यक्षम असल्याचा दावा केला जातो. त्याची इंधन कार्यक्षमता 24.77 kmpl पर्यंत आहे. दुसरीकडे के-सिरीज इंजिन 22.94 kmpl पर्यंत मायलेज देते.

मनःशांतीसाठी ग्लान्झा निवडा. हे 3 वर्षे किंवा 1,00,000 किमीच्या मानक वॉरंटीसह आणि पाच वर्षांपर्यंत किंवा 2,20,000 किमीपर्यंत विस्तारित वॉरंटीसह येते. बलेनोच्या बाबतीत, मानक वॉरंटी समान राहते. विस्तारित वॉरंटी 6 वर्षांपर्यंत किंवा 1.60 लाख किलोमीटरपर्यंत आहे. ही टोयोटा आहे जी किलोमीटरच्या संदर्भात मोठी विस्तारित वॉरंटी देते आणि त्यामुळे अधिक मनःशांती देते.

मॉडेल अपडेटसाठी असल्याने आणि नवीन बलेनो आधीच संपली असल्याने, जुन्या स्टॉकवर किंवा प्री-फेसलिफ्ट ग्लान्झा वर चोरी-डील मिळवणे आता सोपे होऊ शकते. हे अनेक मूल्य साधकांना स्वारस्य असेल.

अपडेटसह, मारुती सुझुकीने बलेनोमध्ये अनेक नवीन वैशिष्ट्ये जोडली आहेत. यापैकी सर्वात उल्लेखनीय म्हणजे सक्रिय कूलिंग आणि हवेशीर आसनांसह वायरलेस चार्जिंग पॅड (डॅशबोर्डवर या बसण्यासाठी नियंत्रणे). या दोन्ही दैनंदिन ड्रायव्हिंग परिस्थितीत अत्यंत उपयुक्त आहेत.

पूर्वीच्या अनुमानांप्रमाणे, मारुती सुझुकीने नवीन बलेनोला मोठी टचस्क्रीन दिली नाही. हे ग्लान्झा सह सामायिक केलेल्या 9-इंच युनिटसह सुरू आहे. तथापि, काय बदलले आहे ते ऑडिओ सिस्टम आहे. हे Clarion द्वारे सहा-स्पीकर (चार स्पीकर + 2 tweeters) प्रीमियम ऑडिओसह येते. एकूणच ऑडिओ अनुभव बलेनोवर चांगला आहे.

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम वास्तविक जीवनातील ड्रायव्हिंग परिस्थितीत एक अतिशय उपयुक्त वैशिष्ट्य असू शकते. टायरच्या प्रेशरवर लक्ष ठेवणे आणि पंक्चर कमी करणे एकूण वाहन सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते.

नवीन बलेनो लेव्हल 2 ADAS (प्रगत ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम) वैशिष्ट्यांसह येते. यात ऑटोमॅटिक इमर्जन्सी ब्रेकिंग (AEB), लेन कीप असिस्ट (LKA), अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ऑटोमॅटिक हाय बीम असिस्ट मिळतात. ADAS ने सुसज्ज असलेले हे त्याच्या विभागातील पहिले उत्पादन ठरले आहे. अधिक मनोरंजकपणे, AEB आणि LKA फंक्शन्स भौतिक नियंत्रणांसह येतात- खूप छान स्पर्श. साहजिकच, प्री-फेसलिफ्ट ग्लान्झामध्ये या वैशिष्ट्यांचा अभाव आहे आणि जर तुम्ही तुमच्या कारमध्ये ADAS असण्याबाबत विशेष असाल तर तुम्हाला Baleno खरेदी करावी लागेल.