वर्षानुवर्षे राष्ट्रपती पदाचे लिव्हरी

त्याच्या लादलेल्या प्रोफाइल आणि ओळखण्यायोग्य निळ्या आणि पांढर्‍या रंगासह, एअर फोर्स वन म्हणून ओळखले जाणारे विमान जगातील सर्वात प्रसिद्ध विमानांपैकी एक आहे. संपूर्ण इतिहासात, हे नाव वापरण्यासाठी अनेक प्रकारचे विमान आहेत, परंतु मोबाइल कमांड सेंटर म्हणून काम करणे आणि अमेरिकेच्या अध्यक्षांसाठी सुरक्षित वाहतूक करणे – या सर्वांचा समान हेतू होता.

जाहिरात

आधुनिक हवाई दलाचे एक विमान प्रत्यक्षात दोन अतिशय अत्याधुनिक आणि अत्यंत सुधारित बोईंग 747-200 बी विमान आहेत. त्याच्या भूमिकेमुळे, ते तटबंदीच्या सुरक्षा, संप्रेषण आणि संरक्षण प्रणालींसह अनेक प्रगत वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहे. एअरबोर्न व्हाइट हाऊस म्हणून, त्याचे स्वतःचे अध्यक्षपदाचे सूट, कार्यालय, वैद्यकीय आणि झोपेचे क्वार्टर आहेत, ज्यामुळे राष्ट्रपतींना हवाबंद असूनही कर्तव्ये सुरू ठेवता आली.

त्याच्या स्थापनेपासून, सरकारच्या सर्वोच्च अधिका official ्याची वाहतूक करणारी विमान ही विशेष पुन्हा अभियंता आणि अपग्रेड केलेल्या विमानाची मालिका आहे. वर्षानुवर्षे, प्रत्येकाच्या डिझाइनमध्ये भिन्नता असते, बहुतेक वेळा ते सेवेत असलेल्या कालावधीचे प्रतिबिंबित करतात.

१ 194 44 मध्ये दुसर्‍या महायुद्धाच्या शेवटच्या महिन्यांत, डग्लस व्हीसी -54 सीला विमान वाहतुकीचा वापर करणारे पहिले अमेरिकन अध्यक्ष म्हणून अध्यक्ष फ्रँकलिन डी. रुझवेल्ट यांनी वापरासाठी स्वीकारले. मूळतः “द फ्लाइंग व्हाइट हाऊस” म्हणून ओळखले जाते, हे विमानाने लवकरच “सेक्रेड गाय” नावाच्या दुसर्‍या मोनिकर अंतर्गत काम केले, कारण राष्ट्रपतीपदाच्या परिवहन विमानाच्या स्थानामुळे आणि उच्च सुरक्षा आणि गुप्ततेची मागणी यामुळे.

जाहिरात

त्यांचे उत्तराधिकारी, अध्यक्ष हॅरी एस. ट्रुमन यांनी आपल्या कार्यकाळात हे विमान वापरले. हा “फ्लाइंग व्हाइट हाऊस” हा युनायटेड स्टेट्स एअर फोर्सच्या इतिहासाचा एक महत्त्वाचा भाग मानला जातो, जेव्हा 26 जुलै 1947 रोजी 1947 च्या राष्ट्रीय सुरक्षा अधिनियमात पवित्र गायवर मध्य-उड्डाणांवर स्वाक्षरी झाली.

विमानाच्या उल्लेखनीय वैशिष्ट्यांमध्ये अंगभूत लिफ्ट, बुलेटप्रूफ ग्लास विंडो आणि फक्त उघडलेल्या अ‍ॅल्युमिनियम पॅनेलसह एक माफक देखावा आणि पेंट नाही. अमेरिकन एअर फोर्स राउंडल हे एकमेव चिन्हांकित होते, विमानाच्या मागील बाजूस बाजूला असलेल्या बाजूला.

१ 1947 of च्या अखेरीस अध्यक्ष हॅरी एस. ट्रुमन यांनी वापरण्यासाठी नवीन विमान सेवेत ठेवले. या सानुकूल डग्लस व्हीसी -118 ला “स्वातंत्र्य” असे म्हटले गेले-स्वत: अध्यक्ष ट्रुमन यांनी स्वत: च्या स्वातंत्र्य, मिसुरी या गावी मान्यतेने-आणि १ 195 33 मध्ये त्यांची मुदत संपेपर्यंत त्याचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जात असे.

जाहिरात

मोठ्या श्रेणीसाठी, या विमानात ऑटोपायलट, वेदर रडार आणि अल्टिमेटर सिस्टम सारख्या वैशिष्ट्यांसह अधिक आधुनिक उपकरणांसह या विमानात सुधारित इंजिन आणि मोठ्या इंधन टाक्या सुधारल्या आहेत. दृश्यास्पद, व्हीसी -118 मध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा एक उजळ रंगसंगती होती: एक पांढरा आणि निळा अमेरिकन ईगल वैशिष्ट्यीकृत, नाकाच्या शंकूच्या पंखांसह, संपूर्ण फ्यूजलेजमध्ये वाढविलेल्या आणि उभ्या स्टेबलायझरपर्यंत खाली.

व्हाईट हाऊस सेवेसाठी सहा वर्षांसाठी उड्डाण दिल्यानंतर, नंतर स्वातंत्र्य अमेरिकेच्या हवाई दलाने सेवानिवृत्तीपर्यंत व्हीआयपी परिवहन कर्तव्यासाठी वापरले आणि 1965 मध्ये संग्रहालय प्रदर्शनाचा भाग बनला.

जेव्हा अध्यक्ष ड्वाइट डी. आयसनहॉवर कार्यालयात आले, तेव्हा त्यांच्या वापरासाठी एक वेगळे विमान ताब्यात घेण्यात आले, आता ते लॉकहीडने पुरवले. व्हीसी -121 ए-एलओ, किंवा “कोलंबिन II” हे अध्यक्ष आयसनहॉवर यांनी वापरलेले दुसरे लॉकहीड नक्षत्र होते-पूर्वी जेव्हा उच्चपदस्थ जनरल होते तेव्हा पूर्वीचे “कोलंबिन” नावाचे नक्षत्र नियुक्त केले होते.

जाहिरात

श्रीमती आयसनहॉवरच्या गृह राज्याच्या सन्मानार्थ कोलंबिन II चे नाव कोलोरॅडोच्या राज्य फुलांच्या नावावर ठेवले गेले. त्यानंतर हे बदलून कोलंबिन III नावाच्या दुसर्‍या नक्षत्रांनी बदलले, एक मोठे आणि अधिक शक्तिशाली विमान. त्याच्या अग्रगण्य प्रमाणेच कोलंबिन तिसरा अप्रिय होता, त्याने अमेरिकन एअर फोर्सच्या गोलचे वैशिष्ट्यीकृत केले होते आणि विमानाच्या नाक शंकूजवळ कोलंबिनचे एक फूल रंगवले होते.

१ 195 33 मध्ये एअर फोर्स फ्लाइट 8610 – अध्यक्ष आयसनहॉवर असलेले विमान – आणि ईस्टर्न एअरलाइन्सचे विमान 8610 जवळपास टक्करले. यामुळे एअर ट्रॅफिक कंट्रोल आणि फ्लाइट क्रूसाठी गोंधळ उडाला कारण समान संख्या त्यांच्यात पुरेसे फरक नसल्यामुळे.

जाहिरात

भविष्यातील घटना टाळण्यासाठी, असा निर्णय घेण्यात आला की राष्ट्रपतींना घेऊन जाणा any ्या कोणत्याही हवाई दलाच्या विमानात एअर फोर्स वनचे पदनाम असेल, जे सुरुवातीला १ 62 until२ पर्यंत अनौपचारिकपणे वापरले जात असे, जेव्हा हे पद अधिकृत झाले.

दुसर्‍या कार्यकाळात पुन्हा निवडून आल्यानंतर, अध्यक्ष आयसनहॉवर हे अमेरिकेचे पहिले अध्यक्ष होते जे पुढील पिढीतील, जेट-चालित विमानांचा वापर करतात. बोईंगचे नवीन व्हीसी -137 ए हे 707 स्ट्रॅटोलिनर होते जे “क्वीनी” होते, जे एक अधिक प्रगत आणि शक्तिशाली विमान होते. हे बोईंग अधिक प्रवाशांना सामावून घेऊ शकते आणि त्यात विशेष परिषद, संप्रेषण आणि स्टॅटरूम क्षेत्र होते.

जाहिरात

स्ट्रॅटोलिनरची एक अनोखी पेंट योजना होती जी आधुनिक एअर फोर्स वन जेट्समध्ये पुन्हा पाहिली नाही, ज्यात त्यास काळा नाक, लाल फ्रंट आणि मागील लिव्हरी होते आणि त्याचे फ्यूजलेज दोन-टोन केलेले पांढरे आणि चांदी होते. ही अद्वितीय पेंट योजना त्याच्या विमानाच्या अमेरिकन एअर फोर्सच्या आंतरराष्ट्रीय ऑरेंज कलरची कॅरीओव्हर होती. हे नंतर बदलले गेले जेव्हा जॉन एफ. केनेडी अध्यक्ष बनले आणि आज पाहिल्या गेलेल्या हवाई दलाच्या परिचित रंगात स्विच केले.

त्याच्या अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि लांब श्रेणीमुळे, क्वीनीचा उपयोग तत्कालीन-अध्यक्ष आयसनहॉवर यांनी १ 195 9 in मध्ये तीन खंडातील ११ देशांचा समावेश असलेल्या तीन आठवड्यांच्या सद्भावन प्रवासासह बर्‍याच आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी वापरला होता.

१ 62 in२ मध्ये राष्ट्राध्यक्ष जॉन एफ. केनेडी यांनी वापरण्यासाठी सेवेसाठी प्रवेश करणे, एसएएम २000०००-ज्याचा अर्थ स्पेशल एअर मिशन-हा एक बोईंग 707 व्हीसी -137 सी होता जो अमेरिकेच्या अध्यक्षांनी वापरण्यासाठी विशेषतः तयार केला आणि सानुकूलित केला. सुरुवातीपासूनच कॉलसाइन एअर फोर्सचा अधिकृतपणे वापर करणारे हे पहिले विमान होते.

जाहिरात

रेमंड लोवी डिझाइन आणि अध्यक्षीय लोगोने सुशोभित केलेले पहिले विमान म्हणून कुलगुरू -137 सी उल्लेखनीय आहे, जे आजही वापरले जात आहे. या विमानासाठी महत्त्वाचे टप्पे म्हणजे अध्यक्ष केनेडी यांना हत्येनंतर फेरी करण्यासाठी वापरले जात होते आणि तेथेच त्यांचे उपाध्यक्ष लिंडन जॉनसन यांनी अध्यक्षपदाची गृहीत धरण्याची शपथ घेतली.

अध्यक्ष जॉन्सनने १ 69. Until पर्यंत एसएएम २000००० चा वापर सुरू ठेवला आणि १ 197 2२ मध्ये शेपटी क्रमांक एसएएम २000००० सह आणखी एक कुलगुरू -137 सी नंतर अध्यक्ष रिचर्ड निक्सन यांनी वापरण्यासाठी फ्लीटमध्ये जोडले. राष्ट्राध्यक्ष निक्सन यांनी एसएएम 26000 मध्ये अनेक बदल केले आणि त्यांची पसंती फिट करण्यासाठी, त्याचे आतील लेआउट बदलणे आणि त्याच्या नाकाच्या शंकूवर “'76 चा आत्मा 'हे नाव जोडणे यासह.

जाहिरात

राष्ट्रपतीविरूद्ध विमान म्हणून वापरल्या जाणार्‍या दुसर्‍या बोईंग 707 मालिकेच्या रूपात, निक्सन प्रशासनाच्या उत्तरार्धात 1972 मध्ये प्राथमिक वाहतुकीची कर्तव्ये घेईपर्यंत एसएएम 27000 सुरुवातीला बॅकअप विमान होते. एसएएम 2700 हा एक वर्क हॉर्स होता, त्याने अमेरिकेच्या सात प्रमुखांची सेवा केली; राष्ट्राध्यक्ष रिचर्ड एम. निक्सनपासून अध्यक्ष जॉर्ज डब्ल्यू. बुश यांच्याकडून प्रारंभ. अध्यक्ष रोनाल्ड रेगनच्या काळात, एसएएम 27000 चा चांगला उपयोग झाला आणि विविध देशांना त्याच्या असंख्य राज्य भेटींसाठी विमानाने 675,000 मैलांची जमा केली.

जाहिरात

एअर फोर्स वन म्हणून त्याच्या भूमिकेमुळे, एसएएम 27000 वर असंख्य समकालीन तांत्रिक नवकल्पना स्थापित केल्या गेल्या, ज्यात त्याची क्षमता आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी अद्ययावत एव्हिओनिक्स, संरक्षण आणि यांत्रिक प्रणालींचा समावेश होता. जेव्हा नवीन व्हीसी -25 सेवेत आणले गेले तेव्हा एसएएम 27000 विमानाचा बॅकअप घेण्यात आला आणि शेवटी 2001 मध्ये सेवानिवृत्त झाला. आज, कॅलिफोर्नियाच्या सिमी व्हॅलीमधील रेगन लायब्ररीमध्ये आता विमानाचे प्रदर्शन आहे.

1986 पर्यंत, व्हीसी -137 ची जागा घेण्याची योजना बनविली गेली आणि बोईंग आणि लॉकहीड या दोन उत्पादकांनी त्यांचे प्रस्ताव सादर केले. बोईंगची निवड नवीन विमानाने बदलण्यासाठी केली गेली आणि परिणामी 7 747-बी-आधारित व्हीसी -२ ए मोठी आहे, त्याच्याकडे लांबलचक आहे, आणि कार्यरत क्षेत्र, मालवाहू साठवण आणि प्रवासी बसण्यासाठी अधिक जागा आहे.

जाहिरात

एअर फोर्स वनच्या या आवृत्तीसाठी महत्त्वपूर्ण अपग्रेड्समध्ये एरियल रीफ्युएलिंग क्षमता, रडार जामिंग, कठोर इलेक्ट्रॉनिक्स आणि क्षेपणास्त्रांविरूद्ध वापरासाठी फ्लेअर आणि चाफ यासह हल्ल्याविरूद्ध बचावात्मक प्रति-उपायांचा समावेश आहे.

आता त्याच्या 38 व्या वर्षाच्या सेवेवर, व्हीसी -25 ए हे आतापर्यंतचे सर्वात प्रदीर्घ एअर फोर्स वन विमान आहे आणि सध्या ते अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांना त्यांचे हवाई व्हाइट हाऊस म्हणून काम करतात. युनायटेड स्टेट्स एअर फोर्सने यापूर्वीच जाहीर केले आहे की त्याने बोईंगला नवीन एअर फोर्स वनसाठी पुरवठादार म्हणून निवडले आहे, जे बोईंग 7 747-8 एस आहे आणि त्याचे नाव व्हीसी -२5 आहे. नवीन पिढीतील एअर फोर्स वन 2027 पर्यंत पदार्पण करणार आहे.