नॉन-एसी स्थानिकांसाठी बंद दरवाजा प्रोटोटाइप
फक्त 50 दिवसांनंतर ट्रॅजिक मंब्रा घटना 9 जून रोजी, मध्य रेल्वे (सीआर) ने तयार केला आहे क्लोज-डोर प्रोटोटाइप नॉन-एअर-कंडिशन मुंबई स्थानिक गाड्यांसाठी. प्रोटोटाइप येथे विकसित केला गेला आहे बेला कार्पेड आणि सादरीकरणासाठी नियोजित आहे रेल्वे मंडळाचे अध्यक्ष सतीश कुमार 4 ऑगस्ट रोजी.
सीआरसाठी ही एक ऐतिहासिक पायरी आहे प्रथम बंद-दरवाजा नॉन-एसी प्रशिक्षक मध्यवर्ती ओळीवर. वेस्टर्न रेल्वेने 2019 मध्ये अशाच प्रकारच्या यंत्रणेची चाचणी केली होती, परंतु प्रकल्प परत आणला गेला वायुवीजन आणि गर्दीचे प्रश्न?
इंद्रिय नंतरच्या सुरक्षा उपाय आणि नवकल्पना
केंद्रीय रेल्वे मंत्री यांनी केलेल्या वचनबद्धतेनंतर हा नमुना विकसित केला गेला अश्विनी वैष्णमंब्रा अपघातानंतर जिथे प्रवासी गर्दीच्या, ओपन-डोर गाड्यांमधून पडले.
पूर्वीच्या चिंतेचा प्रतिकार करणे खराब एअरफ्लोपुन्हा डिझाइन केलेल्या कोचमध्ये समाविष्ट आहे वेंटिलेशन युनिट्स ताजी हवा पंप करणे व्हेंटिब्यूल चांगल्या प्रवासी चळवळीसाठी प्रशिक्षक दरम्यान. पकड आणि सुरक्षितता वाढविण्यासाठी दारे जवळ हँडल्स देखील जोडल्या जातील. कमाल मर्यादेच्या क्षैतिज रॉड्सवर निश्चित केलेल्या या हँडल्सची किंमत 4 2.4 कोटी आहे.
वर्धित क्षमता आणि आगामी चपळ
सीआर सेफ्टी अपग्रेडवर थांबत नाही. ओव्हर सह 6.5-7 दशलक्ष प्रवासी दररोज मुंबई स्थानिकांवर अवलंबून राहून क्षमता लक्षणीय प्रमाणात वाढविण्याच्या योजना सुरू आहेत:
- 238 एसी स्थानिक गाड्या उत्पादित केले जात आहेत.
- अतिरिक्त नॉन-एसी स्थानिक येथे पुन्हा डिझाइन केले जात आहेत इंटिग्रल कोच फॅक्टरी, चेन्नई?
- अधिक 15-कार सेवा याद्वारे नियोजित 40-50 सेवा सह जोडले जातील डिसेंबर?
- पाच 12-कार गाड्या विशेषत: उच्च-घनतेच्या मार्गांवर गर्दी कमी करण्यासाठी लवकरच समाविष्ट केले जाईल CSMT-Kalyan, Kasara, and Karjat?
पुढे पहात आहात: सुरक्षित, हुशार प्रवास
एकदा मंजूर झाल्यानंतर, बंद-दरवाजा प्रणाली करू शकते सुरक्षिततेत क्रांती घडवून आणा मुंबईच्या उपनगरी नेटवर्कवर. च्या मिश्रणाने तंत्रज्ञान, नाविन्य आणि सार्वजनिक मागणीमध्य रेल्वे भारताच्या सर्वात व्यस्त रेल्वे जीवनशैलीचे आधुनिकीकरण करण्याच्या दिशेने हळूहळू फिरत आहे – आराम आणि वायुवीजन तडजोड न करता प्रवास सुरक्षित आहे.
Comments are closed.