पल्सर N160 वि. अपाचे RTR 160: जर तुम्ही 160cc सेगमेंटमध्ये नवीन बाईक घेण्याचा विचार करत असाल, तर बजाज आणि TVS ची ही दोन प्रमुख नावे विचारात घेण्यासारखी आहेत. बजाजने अलीकडेच नवीन Pulsar N160 लाँच केले आहे, ज्यामुळे या विभागातील स्पर्धा अधिक मनोरंजक बनली आहे. ही मोटरसायकल सर्व-नवीन 4-व्हॉल्व्ह इंजिनसह आली आहे जी पूर्वीपेक्षा जास्त शक्ती प्रदान करते. त्याच्या टॉप व्हेरियंटमध्ये Google नकाशे मिररिंगसह TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि चार राइड मोड यांसारखी नवीन वैशिष्ट्ये देखील समाविष्ट आहेत. चला तर मग, कोणती बाईक – पल्सर N160 किंवा Apache RTR 160 4V — दैनंदिन वापरासाठी चांगली आहे ते शोधूया.
पल्सर N160 4V आणि Apache RTR 160 4V या दोन्ही 160cc बाईक आहेत. इंजिन, वैशिष्ट्ये, वजन, ब्रेक आणि किंमत यावर आधारित तुमच्यासाठी कोणते मॉडेल चांगले आहे ते शोधा.
पल्सर N160 वि. अपाचे RTR 160 इंजिन
इंजिनपासून सुरुवात करून, पल्सर N160 4V हे 164.5cc, सिंगल-सिलेंडर, ऑइल-कूल्ड इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे इंजिन 9,500 rpm वर 18.5 hp आणि 8,000 rpm वर 14.4 Nm टॉर्क निर्माण करते. दरम्यान, Apache RTR 160 4V मध्ये 159.9 cc, सिंगल-सिलेंडर, ऑइल-कूल्ड इंजिन आहे जे 9,250 rpm वर 17.55 hp आणि 7,500 rpm वर 14.73 Nm टॉर्क देते.
पल्सर N160 वि. अपाचे RTR 160: टायर आणि ब्रेकिंग
पल्सर N160 4V समोर 100/80-17 आणि 130/70R17 मागील टायर्ससह येते. Apache RTR 160 4V मध्ये 90/90-17 फ्रंट आणि 130/70R17 मागील टायर आहेत. दोन्ही बाइक्समध्ये ड्युअल-चॅनल ABS आहे, जे अचानक ब्रेकिंग करताना चांगले नियंत्रण प्रदान करण्यात मदत करते. ब्रेकिंगच्या बाबतीत, पल्सर N160 4V मध्ये समोर 300mm डिस्क आणि मागील बाजूस 230mm डिस्क आहे. Apache 270mm फ्रंट डिस्क आणि 240mm रियर डिस्कसह येते; मूलत:, दोन्ही कंपन्यांनी त्यांचे पुढील आणि मागील ब्रेकचे आकार वेगळे केले आहेत. दररोज शहरातील रायडर्ससाठी, दोन्ही बाइक्सवरील ब्रेकिंग सेटअप मजबूत दिसते.
पल्सर N160 विरुद्ध अपाचे RTR 160 वैशिष्ट्ये
वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, नवीन Pulsar N160 4V त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा एक पाऊल पुढे आहे. त्याच्या टॉप व्हेरियंटमध्ये Google नकाशे मिररिंग सारख्या वैशिष्ट्यांसह TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचा समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, ते ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि चार राइडिंग मोडसह सुसज्ज आहे.
ही वैशिष्ट्ये बाइकला केवळ प्रवाशाच्या पलीकडे वाढवतात. विशेषत:, एखाद्याचा फोन वारंवार तपासण्याऐवजी क्लस्टरवर नेव्हिगेशन माहिती प्रदर्शित केल्याने-दैनंदिन प्रवास अधिक सोयीस्कर होऊ शकतो. Apache RTR 160 4V चे स्पोर्टी स्वभाव आणि वैशिष्ट्यांसह स्वतःचे स्थान आहे, नवीन पल्सर हे तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने अधिक आकर्षक पॅकेज म्हणून उदयास आले आहे.
पल्सर N160 वि. Apache RTR 160 किंमत
किंमतीबद्दल, नवीन पल्सर N160 दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे. त्याची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत ₹1.33 लाख आहे, तर टॉप-एंड व्हेरिएंटची किंमत ₹1.42 लाखांपर्यंत आहे.
तुलनेत, TVS Apache RTR 160 4V चार प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे, ज्याची एक्स-शोरूम किंमत ₹1.19 लाख आहे. त्याचा टॉप व्हेरियंट अंदाजे ₹1.39 लाखांपर्यंत जातो. अशाप्रकारे, बजेटच्या दृष्टीने, Apache ची सुरुवातीची किंमत कमी आहे, आणि अनेक प्रकारांची उपलब्धता खरेदीदारांना निवडींची विस्तृत श्रेणी देते.
रोजच्या वापरासाठी कोणती बाईक चांगली आहे?
तुम्ही उच्च शक्ती, प्रगत वैशिष्ट्ये, उत्तम कनेक्ट केलेला अनुभव आणि मोठ्या इंधन क्षमतेला प्राधान्य दिल्यास, पल्सर N160 4V हा अधिक आकर्षक पर्याय आहे. त्याचे नवीन 4-व्हॉल्व्ह इंजिन आणि TFT क्लस्टर हे एक शक्तिशाली पॅकेज बनवते. तथापि, त्याचे उच्च वजन आणि किंमत बिंदू काही खरेदीदारांना विराम देऊ शकतात.
Comments are closed.