१ July जुलै, २०२24 रोजी त्याची अंमलबजावणी झाल्यापासून, मुंबई-पुणे एक्सप्रेस वेवरील इंटेलिजेंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टमने (आयटीएमएस) विविध रहदारी उल्लंघनांसाठी १ lakh .4 .4 ..47 कोटी किंमतीच्या १ lakh लाखाहून अधिक ई-चॅलन्स तयार केले आहेत. तथापि, केवळ 1.51 लाख चालान किंवा सुमारे 9%साफ केले गेले आहेत, परिणामी मार्च 2025 पर्यंत केवळ 25.17 कोटींची पुनर्प्राप्ती झाली आहे, असे अधिकृत आकडेवारीनुसार म्हटले आहे.
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवरील आयटीएमएस प्रकल्प खर्च आणि निरीक्षणाची चिंता वाढवते
एका आरटीआयने उघडकीस आणले की महाराष्ट्र सरकारने जुलै ते डिसेंबर २०२24 दरम्यान 84.8484 लाख चालान जारी करण्यासाठी आयएमएमएस ऑपरेटर, प्रॉक्टेक सोल्यूशन्स आयटीएमएस एलएलपीला ₹ 57.94 कोटी दिले. ऑपरेटरला प्रति चालान 4 654.90 प्राप्त होते, ज्यात त्यांचा शेअर आणि 18% जीएसटीचा समावेश आहे. Safety 100 कोटींची किंमत, महाराष्ट्र स्टेट रोड डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन (एमएसआरडीसी) ने सार्वजनिक-खासगी भागीदारी (पीपीपी) मॉडेल अंतर्गत रोड सेफ्टी फंडातून crore 45 कोटी व्यवहार्यतेचे अंतर निधी उपलब्ध करुन दिला आहे.
आयटीएमएस इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये स्पीड डिटेक्टर, एएनपीआर, वजन-मोशन सेन्सर, हवामान सेन्सर, डायनॅमिक मेसेज बोर्ड आणि कमांड अँड कंट्रोल सेंटर (सीसीसी) सारख्या वैशिष्ट्यांसह 40 गॅन्ट्री आणि शेकडो कॅमेरे समाविष्ट आहेत. एकदा उल्लंघन आढळल्यानंतर ते सीसीसीमध्ये ऑपरेटरच्या कर्मचार्‍यांनी सत्यापित केले आणि नंतर आरटीओ अधिका by ्यांनी मंजूर केले. ओव्हर-स्पीडिंग, सीट बेल्ट न परिधान न करणे, लेन कटिंग, चुकीच्या बाजूने ड्रायव्हिंग करणे आणि ड्रायव्हिंग करताना मोबाइल फोनचा वापर यासारख्या गुन्ह्यांसाठी ई-चल्लन्स जारी केले गेले आहेत.
एक्सप्रेस वे वर मंजूरी आणि विरोधी विरोधी क्लाउड आयटीएमएस ई-चॅलन सिस्टम
नोव्हेंबर 2024 मध्ये ई-चल्लन्सची संख्या २.8१ लाखांवर झाली, त्यानंतर डिसेंबरमध्ये २.6666 लाख आणि जानेवारीत २.66 लाख. तथापि, जुलै २०२24 ते जानेवारी २०२25 दरम्यान तयार झालेल्या १.2.२5 लाख ई-चॅलन्सपैकी केवळ १२ लाखांना मंजुरी देण्यात आली, तर आरटीओने .2.२5 लाख नाकारले.
प्रकल्पाच्या मंजुरी आणि अंमलबजावणीभोवती विवाद आहे. आयटीएमएस मार्च 2024 मध्ये मध्यवर्ती मोटार वाहनांच्या नियमांच्या नियम 167 अंतर्गत पूर्वीच्या डिव्हाइस मंजुरीशिवाय थेट झाला. जुलै २०२24 मध्ये तांत्रिक सत्यापनशिवाय परिवहन आयुक्तांनी केवळ मंजुरी मंजूर केली. समीक्षकांचा असा युक्तिवाद आहे की ऑपरेटरचा पुरेसा अनुभव नसतो आणि असा आरोप करतात की ई-चॅलन सिस्टम अस्सल रस्ता सुरक्षिततेपेक्षा नफ्याला प्राधान्य देतो. परिवहन क्षेत्राच्या व्यवहार्यतेला धोका असलेल्या अंदाधुंद चालाला रोखण्यासाठी नियामक निरीक्षणाची मागणी करणारे ट्रान्सपोर्टर्सने जोरदार विरोध केला आहे.
सारांश:
जुलै २०२24 पासून, मुंबई-पुणे एक्सप्रेस वे वर आयटीएमएसने lakh 269 कोटी रुपयांची 17 लाख ई-चॅलन्स जारी केली, परंतु केवळ 9% लोकांना पैसे दिले गेले आहेत. समीक्षक मंजुरी लॅप्स, ऑपरेटरची अननुभवी आणि नफा-चालित हेतू अधोरेखित करतात. ट्रान्सपोर्टर्सच्या चिंतेमुळे ट्रान्सपोर्टर्सने निरीक्षणाची मागणी केली आहे की अनोळखी चालनिंग रोड ट्रान्सपोर्ट इंडस्ट्रीच्या टिकाव आणि विश्वासाचे नुकसान करीत आहे.
Comments are closed.