पुणे महानगरपालिकेने (PMC) कोरेगाव पार्कमधील उत्तर मुख्य रस्त्याच्या रुंदीकरणासाठी सक्तीने जमीन अधिग्रहित करण्यासाठी पावले उचलली आहेत, ज्याचा उद्देश शहरातील सर्वात व्यस्त व्यावसायिक भागांपैकी एक असलेल्या वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी आहे. प्रस्तावित विस्तारामुळे रस्त्याची रुंदी 18 मीटरवरून 30 मीटरपर्यंत वाढेल, ज्यामुळे परिसरातून प्रवास करणाऱ्या वाहनांची क्षमता वाढेल.
2003 आणि 2005 मधील पूर्वीच्या रस्ता रुंदीकरणाच्या कवायती दरम्यान घेतलेल्या जमिनीसाठी त्यांना अद्याप मोबदला मिळालेला नाही असे स्थानिक जमीनमालकांच्या विरोधादरम्यान हे पाऊल पुढे आले आहे.
उत्तर मुख्य रस्ता रुंदीकरण प्रकल्प सुरू
रस्ता रुंदीकरण प्रकल्प वेस्टिन हॉटेल चौक आणि ताडीगुट्टा चौक दरम्यानचा 1.65 किलोमीटरचा भाग व्यापतो. पुणे महापालिकेचे आयुक्त नवल किशोर राम यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, रस्ते विभागाने निविदा प्रक्रिया सुरू केली असून, कंत्राटदाराला वर्क ऑर्डर देण्यात आली आहे.
रस्त्याच्या डाव्या बाजूला रुंदीकरणाचे काम सुरू आहे. कॉरिडॉर हा कोरेगाव पार्कचा प्रमुख भाग आहे, जो कॅफे, रेस्टॉरंट, पब, बुटीक आणि निवासी मालमत्ता तसेच ओशो इंटरनॅशनल मेडिटेशन रिसॉर्टसाठी ओळखला जातो.
पुण्यातील वाहतूक कोंडी सोडवण्यासाठी नागरी प्रशासनाने प्राधान्य दिलेल्या ३२ प्रमुख रस्त्यांपैकी हा रस्ता देखील आहे.
भूसंपादन वादामुळे प्रगतीला विलंब होतो
काम सुरू झाले असताना, काही जमिनीच्या पार्सलचा ताबा मिळवणे कठीण झाले आहे. हॉटेल कार्निव्हल आणि ताडीगुट्टा चौक दरम्यानच्या पट्ट्यातील रहिवासी आणि मालमत्ता मालकांनी पूर्वीच्या रुंदीकरण प्रकल्पाशी संबंधित निराकरण न झालेल्या नुकसानभरपाईच्या दाव्यांचा हवाला देऊन जमीन समर्पण करण्यास नकार दिला आहे.
बाधित विभाग अंदाजे 160 मीटर लांब आहे, सध्याच्या रस्त्याची रुंदी 11 ते 14 मीटर इतकी आहे.
प्रस्तावित विस्तारीकरणासाठी नियोजनाचा आधार देत मंजूर विकास आराखड्यात रस्त्याचा समावेश करण्यात आल्याचे नागरी प्रशासनाचे म्हणणे आहे. तथापि, जमीनमालकांशी वाटाघाटी अपेक्षेप्रमाणे प्रगती करू शकल्या नाहीत, ज्यामुळे PMC सक्तीचे संपादन करण्यास प्रवृत्त झाले.
PMC ने 21.4 कोटी रुपये भूसंपादन खर्चाचा अंदाज वर्तवला आहे
प्रस्तावित रुंदीकरणासाठी महापालिकेला अंदाजे 3,040 चौरस मीटर जागेची आवश्यकता आहे. संपादनाची अंदाजे किंमत 21.4 कोटी रुपये आहे.
2026-27 आर्थिक वर्षासाठी पीएमसीच्या मंजूर बजेटमध्ये ही रक्कम प्रदान करण्यात आली आहे. सक्तीच्या अधिग्रहणाची प्रक्रिया सुरू करण्यासाठी नागरी प्रशासनाने स्थायी समितीची मंजुरीही मागितली आहे.
प्रस्तावित जमीन ताब्यात घेतल्यामुळे सुमारे 15 जमीनमालक प्रभावित होण्याची अपेक्षा आहे. स्थानिक लोकप्रतिनिधींनी रस्ता रुंदीकरणाच्या योजनेला पाठिंबा दिला आहे, परंतु योग्य नुकसानभरपाईची गरजही व्यक्त केली आहे.
पुण्याच्या रहदारीसाठी प्रकल्प महत्त्वाचा का आहे
नॉर्थ मेन रोड निवासी आणि व्यावसायिक भागात सेवा देतो ज्यामध्ये जास्त रहदारी असते, विशेषतः पीक अवर्स आणि आठवड्याच्या शेवटी. त्याची रुंदी वाढवल्याने वाहनांची हालचाल सुधारू शकते आणि कॉरिडॉरमधील अडथळे कमी होण्यास मदत होऊ शकते.
तथापि, प्रकल्पाची प्रगती भूसंपादन प्रक्रिया पूर्ण करणे, नुकसानभरपाईचे विवाद सोडवणे आणि विद्यमान रहदारीला कमीत कमी व्यत्यय आणून बांधकाम करणे यावर अवलंबून असेल.
पुढे काय होईल?
उर्वरित जमिनीचा ताबा घेण्यापूर्वी PMC ला आवश्यक मंजूरी मिळवणे आणि लागू होणाऱ्या संपादन प्रक्रियेचे पालन करणे आवश्यक आहे. पुढील विलंब टाळण्यासाठी बाधित मालकांशी चर्चा आणि नुकसानभरपाईचे निर्णय महत्त्वाचे असतील.
रुंदीकरण प्रकल्प रस्त्याच्या पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी आणि मुख्य धमनी मार्गांवरील गर्दीचे निराकरण करण्यासाठी शहराच्या व्यापक प्रयत्नांचा एक भाग आहे.
सारांश
PMC ने कोरेगाव पार्कमधील उत्तर मुख्य रस्ता 18 मीटर ते 30 मीटर रुंद करण्यासाठी वेस्टिन हॉटेल चौक आणि ताडीगुट्टा चौक दरम्यानच्या 1.65 किलोमीटर अंतरापर्यंत अनिवार्य भूसंपादन सुरू केले आहे. महामंडळाला 3,040 चौरस मीटर जागेची आवश्यकता असून, संपादनासाठी 21.4 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. या प्रकल्पाला पूर्वीच्या रुंदीकरणाच्या कामाचा मोबदला न मिळाल्याने जमीनमालकांच्या विरोधाला सामोरे जावे लागत आहे.
Comments are closed.