रॅपिडो वापरकर्ते ॲप आउटेज दरम्यान बुकिंग समस्यांची तक्रार करतात

रॅपिडोला आज तांत्रिक बिघाडाचा सामना करावा लागला ज्यामुळे अनेक वापरकर्ते राइड बुक करू शकले नाहीत कारण प्लॅटफॉर्म नवीन विनंत्यांवर प्रक्रिया करण्यासाठी संघर्ष करत होता

या व्यत्ययाने काही वापरकर्त्यांना प्रतिस्पर्धी उबेरकडे ढकलले, जिथे त्यांनी भाडे दोन ते तीन पट जास्त असल्याचा दावा केला.

Inc42 च्या तपासण्यांमध्ये असेही आढळून आले की ॲप काही प्रकरणांमध्ये राइड्स आणण्यात अक्षम आहे, तर काही वापरकर्ते मागील बुकिंग प्रदर्शित करणाऱ्या स्क्रीनवर अडकले होते

अपडेट | 27 ऑगस्ट, रात्री 8:02 IST

झटपटचे ॲप आउटेज अल्पकाळ टिकले, सुमारे एक तास टिकले. रात्री 8 च्या सुमारास ग्राहकांना प्लॅटफॉर्मवर राइड्स बुक करता आल्या, त्यामुळे हा व्यत्यय सुमारे एक तास टिकला. एका निवेदनात, स्टार्टअपने तांत्रिक समस्येमुळे आउटेजचे श्रेय दिले.

“आजच्या आधी, Rapido प्लॅटफॉर्मवर राइड्स बुक करताना काही वापरकर्त्यांना एक संक्षिप्त तांत्रिक समस्या आली. आमच्या अंतर्गत कार्यसंघांनी त्वरित समस्या ओळखली आणि त्याचे निराकरण केले आणि तेव्हापासून सर्व सेवा पूर्णपणे पुनर्संचयित केल्या गेल्या आहेत. कोणत्याही गैरसोयीबद्दल आम्ही दिलगीर आहोत आणि आमच्या वापरकर्त्यांचा विश्वास आणि संयम बाळगल्याबद्दल आम्ही दिलगीर आहोत,” असे Rapido प्रवक्त्याने सांगितले.

मूळ | 27 ऑगस्ट, 7:11 PM IST

राइड-हेलिंग प्रमुख रॅपिडोला सध्या तांत्रिक बिघाडाचा सामना करावा लागत आहे, ज्यामुळे अनेक वापरकर्ते राइड्स बुक करू शकत नाहीत कारण प्लॅटफॉर्म नवीन विनंत्यांवर प्रक्रिया करण्यासाठी संघर्ष करत आहे.

अनेक वापरकर्त्यांनी ॲपमधील समस्या फ्लॅग करण्यासाठी X वर नेले, काहींनी असे म्हटले की त्यांना उबेरकडे जाण्यास भाग पाडले गेले, जेथे भाडे जास्त होते.

“आज पहिला दिवस आहे की मी लोकांना भेटण्यासाठी संपूर्णपणे बाहेर जात आहे आणि रॅपिडो बंद आहे. Uber 3X चार्ज करत आहे आणि मी एटीएम चालवू शकत नाही,” एका वापरकर्त्याने X वर पोस्ट केले.

दुसऱ्या वापरकर्त्याने लिहिले, “Rapido सर्व्हर डाउन आहे. Uber 2X भाडे आकारत आहे.”

इतर वापरकर्त्यांनी असेही नोंदवले की ॲपने प्रतिसाद देणे थांबवले आहे, एकाने असे म्हटले आहे की मागील राइडवर स्क्रीन गोठलेली राहिली आणि नवीन बुकिंग करण्यास परवानगी दिली नाही.

Inc42 च्या तपासण्यांमध्ये असेही आढळून आले की Rapido काही प्रकरणांमध्ये राइड्स आणण्यात अक्षम आहे, तर ॲप काही वापरकर्त्यांसाठी मागील बुकिंग प्रदर्शित करणाऱ्या स्क्रीनवर गोठलेले आहे.

उघड आउटेजचे प्रमाण आणि प्रभावित वापरकर्त्यांची संख्या अस्पष्ट राहते.

गेल्या वर्षभरात रॅपिडोला आउटेजचा फटका बसण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये, दिल्ली एनसीआर, बेंगळुरू आणि कोलकाता यासह अनेक शहरांमधील वापरकर्त्यांसाठी राईड-हेलिंग प्लॅटफॉर्म देखील ऑफलाइन झाला होता.

भारतातील ग्राहक इंटरनेट आणि डिजिटल इन्फ्रास्ट्रक्चर प्लॅटफॉर्मवर आवर्ती तंत्रज्ञानातील व्यत्ययांच्या व्यापक ट्रेंडमध्ये हा आउटेज आला. गेल्या वर्षभरात, अनेक उच्च-रहदारी प्लॅटफॉर्मना सर्व्हर बिघाड, ट्रॅफिक स्पाइक, नेटवर्क क्षमतेतील कमतरता किंवा तृतीय-पक्ष पायाभूत सुविधांच्या समस्यांमुळे तात्पुरते आउटेजचा सामना करावा लागला आहे.

अगदी अलीकडे या वर्षी एप्रिलमध्ये, OpenAI ला आंशिक आउटेजचा सामना करावा लागला ज्यामुळे त्याच्या चॅटबॉट, ChatGPT आणि एजंटिक कोडिंग प्लॅटफॉर्म कोडेक्स आणि API प्लॅटफॉर्मच्या ऑपरेशनवर परिणाम झाला. याआधी जानेवारीमध्ये, सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म X ला आणखी एक आउटेजचा सामना करावा लागला, ज्यामुळे जगभरातील हजारो वापरकर्त्यांना वेबसाइट आणि ॲपमध्ये प्रवेश करण्यात समस्यांना सामोरे जावे लागले.

रॅपिडो येथील आउटेजमुळे अनेक राइड्ससाठी झुंबड उडाली आणि मोबिलिटी इकोसिस्टमचे डुओपोलिस्टिक स्वरूप उघड झाले. रॅपिडो आणि उबेर हे भारतीय राइड-हेलिंग स्पेसमधील दोन सर्वात मोठे खेळाडू आहेत आणि स्पेसमध्ये मोठ्या प्रमाणात व्हॉल्यूमचा आनंद घेतात.

उद्योगाच्या अंदाजानुसार, भारतातील राइड-हेलिंग व्हॉल्यूमपैकी जवळपास निम्म्या रॅपिडोचा वाटा आहे. बाइक टॅक्सी विभागात किमान 60% मार्केट शेअर आणि चारचाकी कॅब विभागातील 20%-30% हिस्सा आहे.

विनफास्ट-समर्थित ग्रीन एसएम आणि राज्य-समर्थित भारत टॅक्सी आणि पाय रोवण्याचा प्रयत्न करत असताना, सुरुवातीच्या प्रवेशिका ओलाला मार्जिनवर सोडण्यात आले आहे. या सर्वांच्या केंद्रस्थानी भारतीय राइड-हेलिंग सर्व्हिसेस मार्केट आहे, जे 2033 पर्यंत $11 अब्ज मार्केट बनण्याचा अंदाज आहे.