उंदीर एअर इंडियाच्या बर्मिंघम-बद्ध विमानात तैनात होतो; विमान सुरक्षितपणे उतरते

एअर इंडियाच्या अमृतसर-बर्मिंघम बोईंग 787 ने October ऑक्टोबरला लँडिंग दरम्यान राम एअर टर्बाइन (उंदीर) अनपेक्षित तैनात केले पण ते सुरक्षितपणे उतरले. हे विमान तपासणीसाठी आधारित होते आणि बर्मिंघम-दिल्लीचे उड्डाण रद्द केले गेले. तपासणी चालू आहे

मुंबई: एअर इंडियाच्या अमृतसर-बर्मिंघम फ्लाइटच्या ऑपरेटिंग कर्मचा .्यांनी नोंदवले की बोईंग 787 च्या रॅम एअर टर्बाइन (उंदीर) 4 ऑक्टोबर रोजी अंतिम पध्दती दरम्यान अनपेक्षितपणे तैनात केले होते, परंतु हे विमान सुरक्षितपणे उतरले, असे एअरलाइन्सने शनिवारी सांगितले.

ड्युअल इंजिन अपयशाच्या किंवा एकूण इलेक्ट्रॉनिक किंवा हायड्रॉलिक अपयशाच्या घटनेत उंदीर स्वयंचलितपणे तैनात करते. हे आपत्कालीन शक्ती निर्माण करण्यासाठी पवन गती वापरते.

एअर इंडियाने सांगितले की विमान तपासणीसाठी आधार घेतल्यामुळे बर्मिंघम-डेलही उड्डाण रद्द केले आहे.

“अमृतसर ते बर्मिंघम ते October ऑक्टोबर २०२ on रोजी फ्लाइट एआय ११7 च्या ऑपरेटिंग क्रूला त्याच्या अंतिम पध्दती दरम्यान विमानाचे रॅम एअर टर्बाइन (उंदीर) तैनात आढळले. सर्व विद्युत आणि हायड्रॉलिक पॅरामीटर्स सामान्य आढळले आणि विमानाने बर्मिंघम येथे एक सुरक्षित लँडिंग केले,” असे टाटा गटाच्या मालकीच्या एअर इंडियाने वक्तव्यात म्हटले आहे.

एअरलाइन्सने मात्र बोर्डात असलेल्या लोकांच्या संख्येसह विशिष्ट तपशील सामायिक केला नाही. प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी पर्यायी व्यवस्था केली जात आहे, अशी माहिती एअर इंडियाने निवेदनात म्हटले आहे.

येथे नमूद केले जाऊ शकते की यावर्षी जूनमध्ये एअर इंडिया बोईंग 787 विमान अपघातातील अनेक संभाव्य कारणांपैकी इंजिन किंवा हायड्रॉलिक/ इलेक्ट्रिकल अपयश किंवा सॉफ्टवेअर बिघाड या दोहोंचा उल्लेखही केला जात आहे.

१२ जून रोजी, एअर इंडियाचे बोईंग 7 787-8 एअरक्राफ्ट ऑपरेटिंग फ्लाइट एआय १1१ लंडन गॅटविकला जाताना अहमदाबादकडून ताब्यात घेतल्यानंतर लवकरच वैद्यकीय वसतिगृहात घसरले आणि विमानात जहाज असलेल्या २1० जणांसह २0० लोकांचा मृत्यू झाला.

इंडियाचे एअरक्राफ्ट अपघात ब्युरो, एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण ब्युरो (एएआयबी) या अपघाताची चौकशी करीत आहे.

यावर्षी जुलै महिन्यात एएआयबीने आपल्या प्राथमिक अहवालात म्हटले आहे की, विकृतीच्या बोईंग 7 787-8 विमानाचे इंजिन इंधन नियंत्रण स्विच लिफ्ट बंद झाल्यानंतर काही सेकंद कापले गेले होते, एका पायलटने दुसर्‍याला विचारले की त्याने का कापले आणि नंतरचे उत्तर दिले की त्याने असे केले नाही, असे म्हटले आहे.

विमान उचलण्याच्या सुमारे seconds० सेकंदात घडलेल्या या अपघातातील १ 15 पानांच्या प्राथमिक अहवालात, विमान अपघात तपासणी ब्युरोने (एएआयबी) इंधन नियंत्रण स्विच नंतर चालू केले, परंतु एका इंजिनमधील घट थांबू शकली नाही.

अमेरिकेच्या विमान निर्माता बोईंगने गेल्या तीन दशकांत भारतातील सर्वात प्राणघातक हवाई अपघातात शांतता कायम ठेवली आहे.