रेनॉल्टने भारतासाठी 4 नवीन कारची पुष्टी केली: डस्टर टू ब्रिजर

रेनॉल्टने मंगळवारी (10 मार्च) फ्यूचररेडी, त्याचा नवीन धोरणात्मक रोडमॅप जाहीर केला. 2030 पर्यंत जागतिक स्तरावर 2 दशलक्ष वाहने विकण्याची कंपनीची योजना आहे आणि त्यातील निम्मी वाहने युरोपबाहेरील बाजारपेठांमधून यावीत. रेनॉल्टसाठी भारत ही युरोपबाहेरील महत्त्वाची बाजारपेठ आहे आणि लवकरच जागतिक उत्पादन केंद्रात रूपांतरित होईल. कंपनीने पुष्टी केली आहे की आता ते 2030 दरम्यान भारतात चार नवीन मॉडेल्सचे डिझाइन आणि उत्पादन केले जाईल. यामध्ये पारंपरिक पेट्रोल, हायब्रीड आणि पूर्ण-इलेक्ट्रिक उत्पादनांचा समावेश असेल. ब्रिजर संकल्पना आगामी प्रक्षेपणांपैकी पहिल्याचे पूर्वावलोकन करते.

Renault चे चार आगामी लॉन्च भारतात

रेनॉल्टचे भारतातील विक्री पुनरुज्जीवन मनोरंजक उत्पादनांच्या समूहावर आधारित असेल. द डस्टर ओळीत पहिले आहे. Renault ने याचे येथे आधीच अनावरण केले आहे आणि किमती 17 मार्च रोजी जाहीर होतील. हे रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म (RGMP) द्वारे अधोरेखित केले गेले आहे आणि त्यात अनेक भारत-विशिष्ट बदल/हायलाइट्स मिळतात. हे युरोपमध्ये विकल्या गेलेल्या मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. कार निर्मात्याने हे उत्पादन डिझाइन आणि पॅकेज करण्यासाठी दीर्घकाळ भारतात राहून शिकलेल्या गोष्टींचा वापर केला आहे.

लॉन्चवेळी, डस्टर दोन इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध असेल- 1.0L टर्बो-पेट्रोल आणि 1.3L टर्बोचार्ज्ड, चार-सिलेंडर पेट्रोल (TCE-160) इंजिन. पूर्वीचे 98hp आणि 180Nm बनवते तर नंतरचे आउटपुट 160hp आणि 280Nm आहे. 1.8L मजबूत हायब्रिड पेट्रोल इंजिन नंतर- दिवाळीच्या आसपास कधीतरी सादर केले जाईल.

द ब्रिजर संकल्पना एक लहान बी-सेगमेंट एसयूव्हीचे पूर्वावलोकन करते जी पूर्णपणे भारतात डिझाइन आणि विकसित केली गेली आहे. कंपनीच्या नवीन जागतिक मानकांची पूर्तता करण्यासाठी हे विकसित केले गेले आहे. ब्रिजर-आधारित SUV ला अंडरपिनिंग करणे ही RGMP प्लॅटफॉर्मची छोटी आवृत्ती आहे. हे आर्किटेक्चर अत्यंत मॉड्यूलर आणि बहुमुखी आहे. हे एकाधिक इंधन आणि पॉवरट्रेन पर्यायांना समर्थन देईल.

ब्रिजरचे उत्पादन फॉर्म पेट्रोल (नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड आणि टर्बोचार्ज्ड), हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनसह येणे अपेक्षित आहे. नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेले इंजिन नव्याने विकसित केलेले 1.2L युनिट असेल. ब्रिजर-आधारित SUV भारतात 2027 च्या सणासुदीच्या आसपास विक्रीसाठी जाईल आणि चेन्नईच्या कारखान्यात त्याचे उत्पादन केले जाईल.

तिसरे उत्पादन असेल ए तीन-पंक्ती सी सेगमेंट SUV नवीन डस्टरवर आधारित. हे कदाचित बिगस्टर संकल्पनेचे भारत-विशिष्ट उत्पादन स्वरूप असेल. सोप्या भाषेत, एक बोरियल जे विशेषतः आमच्या बाजारासाठी डिझाइन केले गेले आहे.

ही SUV देखील RGMP प्लॅटफॉर्मद्वारे अंडरपिन केली जाईल. ते कदाचित पाच-सीटर कडून पॉवरट्रेन उधार घेईल. डस्टर प्रमाणे, ही सात-सीटर SUV देखील वैशिष्ट्यपूर्ण असेल आणि त्यात एक मोठी, प्रशस्त, टेक-हेवी केबिन असेल. या वाहनाच्या बाह्य डिझाईनबद्दल अधिक जाणून घेण्यापूर्वी वेळ शिल्लक आहे.

चौथे उत्पादन असेल ए लहान इलेक्ट्रिक हॅचबॅकबहुधा Kwid वर आधारित. या वर्षी कधीतरी बाहेर पडण्याची अपेक्षा आहे, हे परदेशात विकल्या गेलेल्या स्प्रिंग EV वर आधारित असू शकते, परंतु जास्त स्थानिकीकरणासह. लॉन्च केल्यावर, ते टाटा टियागो ईव्ही, सिट्रोएन eC3 आणि एमजी कॉमेट सारख्या मॉडेल्सशी स्पर्धा करेल. प्रति चार्ज सुमारे 250km च्या दावा केलेल्या श्रेणीसह 26.8 kWh बॅटरी पॅकसह ते ऑफर केले जाईल. पॉवरट्रेनचे आउटपुट 63hp आणि 113Nm असण्याची शक्यता आहे.

भारत रेनॉल्टचे जागतिक उत्पादन केंद्र बनणार आहे

रेनॉल्ट 15 वर्षांहून अधिक काळ भारतात अस्तित्वात आहे, आणि आता ब्रिजर-आधारित SUV सह तिची उपस्थिती आणखी वाढवण्याचा त्यांचा मानस आहे. रेनॉल्टची भारतीय बाजारपेठेची मजबूत समज, पूर्ण पुरवठादार नेटवर्क आणि चेन्नईमधील किफायतशीर उत्पादन यामुळे ब्रिजर प्रकल्प पूर्ण होण्यास मदत होईल.

कंपनी भारताला तिच्या उत्पादनांसाठी जागतिक उत्पादन आणि पुरवठा केंद्र बनवेल. चेन्नईमध्ये उत्पादित होणारी वाहने अनेक आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत निर्यात केली जातील. भारताव्यतिरिक्त, रेनॉल्टकडे मोरोक्को, तुर्किये, लॅटिन अमेरिका आणि दक्षिण कोरियामध्ये कार्यरत आंतरराष्ट्रीय औद्योगिक सुविधा आहेत.