रेनॉल्ट डस्टर हायब्रिड: तुम्हाला कोणीही काय सांगत नाही

Renault ने अलीकडेच बाजारात डस्टर हायब्रीड लाँच केले आहे, ज्याची एक्स-शोरूम रु. 16.99 लाख या आकर्षक सुरुवातीची किंमत आहे. एसयूव्हीचे बुकिंग आधीच सुरू झाले आहे आणि डिलिव्हरी नोव्हेंबरमध्ये सुरू होईल. Renault ने Duster Hybrid बद्दल तपशील जारी केला आहे आणि SUV चे वैशिष्ट्य असलेले एकाधिक व्हिडिओ आता ऑनलाइन उपलब्ध आहेत. रेनॉल्ट डस्टरबद्दल आम्हांला आधीच थोडी माहिती असली तरी, हायब्रिड आवृत्तीबद्दल तुम्हाला कदाचित माहीत नसलेल्या काही गोष्टी येथे आहेत.

रेनॉल्ट डस्टर ही मध्यम आकाराची एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये त्याच्या विभागातील सर्वात मोठे इंजिन आहे. सहसा, पेट्रोल इंजिन असलेल्या या आकाराच्या कार शहराच्या परिस्थितीत कमी कार्यक्षम असतात. तथापि, डस्टर हायब्रीड वेगळे आहे, त्याच्या हायब्रिड तंत्रज्ञानामुळे, जे ते शहरी वाहन चालविण्यास योग्य बनवते.

रेनॉल्टचा दावा आहे की डस्टर हायब्रिड 1.4 kWh बॅटरी पॅकसह येतो, जो त्याच्या विभागातील सर्वात मोठा आहे. हे ब्रँडला शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी हायब्रीड सिस्टम ट्यून करण्यास अनुमती देते. रेनॉल्टचा दावा आहे की डस्टर हायब्रीड शहरात चालवताना 80 टक्के वेळेपर्यंत ईव्ही मोडमध्ये काम करू शकते. हा आकडा रेनॉल्टकडून आला असला तरी, आम्ही अपेक्षा करतो की शहरातील प्रवासाच्या महत्त्वपूर्ण भागासाठी सिस्टीमने SUV इलेक्ट्रिकली पॉवर केली पाहिजे. यामुळे इंधन कार्यक्षमतेत सुधारणा होऊ शकते, जेव्हा वाहन चालत असेल तेव्हा वारंवार ब्रेक लावणे आणि मंदावणे यामुळे बॅटरी रिचार्ज होण्यास मदत होते.

डस्टर हायब्रिड हे डिझेल नसल्यामुळे, त्यात डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) नाही. BS6 डिझेल वाहनांबद्दल अनेक लोकांच्या तक्रारींपैकी एक ही आहे की ती नेहमी शहरी वाहन चालवण्यासाठी आदर्श नसतात. जर तुम्ही शहरात नियमितपणे BS6 डिझेल कार चालवत असाल, तर काही ड्रायव्हिंग परिस्थितीत DPF अडकण्याची शक्यता वाढू शकते. असे घडते जेव्हा काजळी आणि कण एक्झॉस्ट फिल्टरमध्ये ते जाळण्यापेक्षा वेगाने जमा होतात.

BS6 डिझेल वाहनांसह, मालकांना त्यांच्या कार महामार्गांवर घेऊन जाव्या लागतील आणि DPF पुन्हा निर्माण करण्यात मदत करण्यासाठी आणि जमा झालेली काजळी जाळून जास्त इंजिन वेगाने चालवावी लागेल. डस्टर हायब्रिडसह, ही एक चिंता आहे ज्याची तुम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही. डस्टर हायब्रीडचे उद्दिष्ट डीपीएफ पुनर्जन्माशी संबंधित अडचणीशिवाय डिझेलसारखी इंधन कार्यक्षमता प्रदान करणे आहे.

पुढे हायब्रिड सिस्टमचे पॅकेजिंग आहे. बॅटरी पॅक आणि इतर हायब्रीड घटकांच्या प्लेसमेंटमुळे मार्केटमधील काही हायब्रिड कारमध्ये मजला उंचावलेला असतो किंवा केबिनची जागा कमी केली जाते. डस्टर हायब्रीडमध्ये, रेनॉल्टने केबिनच्या आरामशी विशेषतः मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी तडजोड केली जाणार नाही याची खात्री करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.

ब्रँडने बॅटरी पॅकला वाहनाच्या पॅकेजिंगमध्ये समाकलित केले आहे आणि व्यावहारिकदृष्ट्या वापरण्यायोग्य 543-लिटर बूट कायम ठेवले आहे. याचा अर्थ असा की SUV नॉन-हायब्रीड व्हेरियंट प्रमाणेच 212 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स देते.

रेनॉल्ट डस्टर हायब्रिड समर्पित हायब्रिड ट्रान्समिशनसह येते आणि सहा ड्रायव्हिंग मोड किंवा ऑपरेटिंग मोड ऑफर करते. यामध्ये चार इंजिन ऑपरेटिंग मोड आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर ऑपरेटिंग मोड समाविष्ट आहेत.

EV मोड: पेट्रोल इंजिन बंद होते आणि इलेक्ट्रिक मोटर 1.4 kWh बॅटरी पॅकमधून पॉवर वापरून चाके चालवते.

एनर्जी रिकव्हरी मोड: बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी मंदी आणि ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्त केली जाते. ही प्रक्रिया बॅटरी चार्ज ठेवण्यास मदत करते आणि आवश्यकतेनुसार विद्युत उर्जा उपलब्ध असल्याची खात्री करते.

पेट्रोल-केवळ मोड: या मोडमध्ये, SUV 1.8-लिटर, चार-सिलेंडर ॲटकिन्सन-सायकल पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे 160 PS आणि 172 Nm टॉर्क जनरेट करते. हायवेवर स्थिर वेगाने प्रवास करताना हा मोड उपयुक्त ठरू शकतो.

पेट्रोलद्वारे चार्जिंग: या मोडमध्ये, सिस्टीमच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, वाहन चालू असताना इंजिन बॅटरी रिचार्ज करण्यास मदत करू शकते.

सिरीज हायब्रिड: इलेक्ट्रिक मोटर चाके चालवते तर पेट्रोल इंजिन 1.4 kWh बॅटरी पॅक रिचार्ज करण्यासाठी जनरेटर म्हणून काम करते.

मालिका-समांतर हायब्रीड: पेट्रोल इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर दोन्ही चाकांना एकत्रित शक्ती प्रदान करण्यासाठी एकत्र काम करतात जसे की कठोर प्रवेग आणि ओव्हरटेकिंग सारख्या परिस्थितीत.

Renault Duster Hybrid ची इंधन कार्यक्षमता 29 kmpl आहे. वास्तविक-जागतिक परिस्थितींमध्ये, आम्ही मालकांकडून ड्रायव्हिंगची परिस्थिती आणि शैलीनुसार सुमारे 20-25 kmpl गाठण्याची अपेक्षा करतो. डस्टर 50-लिटर इंधन टाकीसह येते, जे त्या इंधन-कार्यक्षमतेच्या आकृत्यांवर पूर्ण टाकीवर अंदाजे 1,000-1,250 किमीच्या सैद्धांतिक ड्रायव्हिंग रेंजमध्ये अनुवादित करू शकते.