आपण कॉम्पॅक्ट, परवडणारे आणि वैशिष्ट्य-भारित 7-सीटर एमपीव्ही शोधत असाल तर. जर होय, तर रेनो ट्रबर आपल्या यादीमध्ये निश्चितच असावा. २०१ since पासून भारतीय बाजारात उपस्थित असले तरी, हा एमपीव्ही त्याच्या आक्रमक किंमती, प्रशस्त अंतर्भाग आणि नवीन अद्यतनांसह एक मजबूत पर्याय म्हणून उदयास आला आहे. पण हे तुमच्यासाठी खरोखर परिपूर्ण आहे का? चला त्याच्या साधक आणि बाधकांना तपशीलवार कपडे घालू.
अधिक वाचा – यामाहा वायझेडएफ-आर 7: मजबूत शैली आणि सामर्थ्याने भारत लॉन्चसाठी सज्ज
आराम
िपरची लांबी फक्त 3,985 मिमी आहे, परंतु आतची जागा मोठ्या एमपीव्हीसारखे आहे. तिसर्‍या पंक्तीतील हेडरूम आणि लेगरूम देखील चांगले आहे, जे लहान ट्रिपसाठी पुरेसे आहे. आपल्याला अधिक जागेची आवश्यकता असल्यास, आपण शेवटच्या दोन जागा काढू शकता आणि 625 लिटर बूट स्पेस मिळवू शकता. तसेच, रेनॉल्ट ट्रायडरकडे सीएनजी रिट्रोफिटमेंटचा पर्याय देखील आहे, ज्यामुळे तो आणखी व्यावहारिक बनतो.
वैशिष्ट्ये
आम्हाला सांगू द्या की बेस व्हेरिएंटमध्ये कमी वैशिष्ट्ये असू शकतात, परंतु टेक्नो व्हेरिएंट (8 लाख रुपये) स्टीयरिंग-आरोहित नियंत्रणे. सुरक्षेच्या बाबतीत, हरिअर बरेच चांगले आहे, 6 एअरबॅग, एबीएस, टीपीएम आणि 3-बिंदू जागा सर्व जागांसाठी मानक आहेत.
इंजिन
रेनॉल्ट हॉररमध्ये 1.0-लिटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे जे फक्त 72 एचपी आणि 96 एनएम वीज तयार करते. हे इंजिन सिटी ड्रायव्हिंगसाठी फिन आहे, परंतु आपल्याला महामार्गावर किंवा डोंगराळ भागात गीअर्स बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
आपल्याला स्वयंचलित हवे असल्यास, हा पर्याय केवळ एएमटी व्हेरिएंट (9.17 लाख रुपये) मध्ये उपलब्ध आहे. तथापि, रेनोने अद्याप टर्बो-पीट्रोल इंजिन लाँच केले नाही, जे थोडे निराश होऊ शकते.
अधिक वाचा – नवीन टाटा पंच: शैली, सुरक्षा आणि उत्कृष्ट मायलेजचा परिपूर्ण कॉम्बो
आतील
पाहिल्यास, मुख्यतः हार्ड प्लास्टिक त्याच्या आतील भागात वापरला गेला आहे, जे काही वापरकर्त्यांना वाईट वाटेल. तथापि, डॅशबोर्डची रचना किगर एसयूव्हीसारखेच आहे, जी स्टाईलिश दिसते. जर आपल्याला प्रीमियमची भावना हवी असेल तर हे आपल्याला थोडे निराश करेल.
Comments are closed.