शहरांना सोडून ग्रामीण भारत दुचाकींचा खरा राजा बनला आहे, 55% विक्रीसह एंट्री-लेव्हल बाइक्सचे वर्चस्व आहे.

ऑटोमोबाईल डेस्कः भारतीय ऑटोमोबाईल क्षेत्रात मोठा बदल होताना दिसत आहे. दुचाकींच्या विक्रीच्या बाबतीत देशातील गावांनी मोठी शहरे आणि मेट्रो शहरांना मागे टाकले आहे. 2026 च्या पहिल्या सहा महिन्यांच्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की देशात विकल्या जाणाऱ्या एकूण दुचाकींपैकी निम्म्याहून अधिक दुचाकी एकट्या ग्रामीण भागात आहेत.

Jato Dynamics च्या ताज्या अहवालानुसार, 2026 च्या पहिल्या सहामाहीत एकूण दुचाकी नोंदणीपैकी 55 टक्के नोंदणी ग्रामीण भारतातून आली आहे. त्या तुलनेत शहरी भागाचा वाटा 32 टक्के आणि मोठ्या मेट्रो शहरांचा वाटा केवळ 13 टक्के आहे. दुचाकी उत्पादक कंपन्यांची खरी बाजारपेठ आता शहरांच्या ग्लॅमरमध्ये नाही, तर खेड्यातील रस्त्यांवर आहे, हे या आकडेवारीवरून स्पष्ट होते.

खेड्यापाड्यात राहणाऱ्या खरेदीदारांची आजही मोटरसायकल ही पहिली पसंती आहे. जानेवारी ते जून 2026 या कालावधीत ग्रामीण भारतात नोंदणीकृत एकूण दुचाकींपैकी 68.3 टक्के एकट्या मोटरसायकलचा वाटा होता. ग्रामीण भागात, 100cc ते 125cc क्षमतेच्या प्रवासी मॉडेल्सना सर्वाधिक मागणी आहे. या वर्गाने ग्रामीण मोटरसायकल मार्केटचा सुमारे 75 टक्के भाग व्यापला आहे. याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे या बाइक्सचे उत्कृष्ट मायलेज, परवडणाऱ्या किमती आणि खडबडीत रस्त्यावरही टिकाऊ कामगिरी.

मात्र, गावांचे लक्ष आता केवळ मोटारसायकलींपुरते मर्यादित राहिलेले नसून, तेथेही स्कूटरची क्रेझ झपाट्याने वाढली आहे. एकूण ग्रामीण नोंदणीमध्ये स्कूटरचा वाटा सुमारे 24 टक्के नोंदवला गेला आहे. विशेष म्हणजे, ग्रामीण ग्राहक 90-110cc आणि 125cc या दोन्ही विभागातील स्कूटर्सना समान महत्त्व देत आहेत, ज्यामुळे हे स्पष्ट होते की ग्रामीण ग्राहकांच्या निवडी आता अधिक वैविध्यपूर्ण होत आहेत.

जर आपण इंधन प्रकाराबद्दल बोललो, तर ग्रामीण भारतात अजूनही पेट्रोल वाहनांचे वर्चस्व आहे. गावांमध्ये विकल्या जाणाऱ्या 94 टक्के दुचाकी पेट्रोल इंजिनच्या आहेत. याउलट, इलेक्ट्रिक वाहनांचा प्रवेश अद्याप प्राथमिक टप्प्यावर आहे, जेथे ईव्हीचा वाटा केवळ 5.9 टक्के आहे. इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरचा बाजारातील हिस्सा शहरांमध्ये 10.7 टक्के आणि मेट्रो शहरांमध्ये 10.9 टक्के झाला आहे.
TVS मोटर कंपनी आणि बजाज ऑटो यांनी मिळून ग्रामीण ईव्ही मार्केटमध्ये मजबूत पकड निर्माण केली आहे. ग्रामीण भागात विकल्या जाणाऱ्या एकूण इलेक्ट्रिक दुचाकींपैकी ५६ टक्के वाटा या दोन दिग्गजांचा आहे.

राज्य पातळीवर पाहिल्यास भौगोलिक गरजांनुसार ग्राहकांच्या पसंतींमध्ये स्पष्ट फरक दिसून येतो. 100-110cc बाइक्सचे एकतर्फी वर्चस्व राजस्थानच्या ग्रामीण भागात दिसून आले, जिथे एकूण दुचाकी विक्रीत त्यांचा वाटा 74 टक्के होता. त्याच वेळी, उत्तर प्रदेश आणि मध्य प्रदेशच्या ग्रामीण भागात, किफायतशीर आणि चांगले मायलेज देणाऱ्या प्रवासी मोटरसायकलला जास्तीत जास्त प्राधान्य दिले गेले.