गहाळ एमएच 7070० परत आले आहे. या मिशनच्या यशाची शक्यता किती आहे?-वाचन

सीबेड एक्सप्लोरेशन फर्म ओशन इन्फिनिटी, ज्याने 2018 मध्ये अयशस्वी शोध घेतला होता, त्याने एक नवीन प्रस्ताव तयार केला ज्यावर मलेशियाच्या सरकारने गेल्या वर्षी सहमती दर्शविली. नवीन हाय-टेक टूल्सच्या संचासह कंपनी दक्षिणी हिंद महासागरात परतली आहे

मलेशिया एअरलाइन्सचे फ्लाइट एमएच 7070० च्या बेपत्ता झाल्यानंतर ११ वर्षांहून अधिक काळानंतर मलेशियन सरकारने विमानाच्या हरवलेल्या मोडतोडसाठी नवीन शोध मंजूर केला आहे. या शोकांतिकेने 239 लोकांच्या जीवेवर दावा केला होता.

सीबेड एक्सप्लोरेशन फर्म ओशन इन्फिनिटी, ज्याने 2018 मध्ये अयशस्वी शोध घेतला होता, त्याने एक नवीन प्रस्ताव तयार केला ज्यामध्ये मलेशियाच्या सरकारने गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये तत्त्वानुसार सहमती दर्शविली. आता, कंपनी नवीन हाय-टेक टूल्सच्या संचासह दक्षिणी हिंद महासागरात परतली आहे.

पूर्वीचे प्रकल्प

ऑफशोर तेल आणि गॅस साठ्यांसाठी सर्वेक्षण करणार्‍या प्रकल्पांमध्ये आणि ऑफशोर नूतनीकरणयोग्य उर्जा प्रकल्पांसाठी योग्य ठिकाणी महासागर अनंत गुंतलेला आहे. परंतु यापूर्वी हे सिद्ध केले आहे की हे भूतकाळात पाण्याखालील मलबे शोधण्यास सक्षम आहे.

2018 मध्ये, अटलांटिक महासागरात सुमारे 1000 मीटर पाण्याखाली असलेल्या अर्जेंटिनाच्या नेव्ही पाणबुडी कंपनीला सापडली. आणि गेल्या ऑक्टोबरमध्ये, त्याला 78 वर्षांपासून पाण्याखाली असलेल्या अमेरिकेच्या नेव्ही जहाजाचे कोसळलेले आढळले.

आर्मदा 7806

एमएच 370 साठी नवीन शोध क्षेत्र अंदाजे मेट्रोपॉलिटन सिडनीचे आकार आहे. विमान अदृश्य झाल्यानंतर प्राप्त झालेल्या माहितीच्या विश्लेषणाच्या आधारे हे ओळखले गेले. या माहितीमध्ये हवामान, उपग्रह डेटा आणि आफ्रिका किना along ्यावर आणि हिंद महासागरातील बेटांच्या किना along ्यावर धुतलेल्या विमानास कारणीभूत मोडतोडचे स्थान यांचा समावेश आहे.

ओशन इन्फिनिटी नवीन 78 मीटर ऑफशोर सपोर्ट जहाज, आर्माडा 7806 वापरणार आहे. हे 2023 मध्ये नॉर्वेजियन शिपबिल्डर वार्ड यांनी बांधले होते.

आर्मदा 7806 नॉर्वेजियन कंपनी कॉंगसबर्गने तयार केलेल्या स्वायत्त पाण्याखालील वाहनांच्या ताफ्याने सुसज्ज आहे. ही 6.2 मीटर लांबीची वाहने एकावेळी 100 तासांपर्यंत 6,000 मीटर पर्यंतच्या खोलीत समर्थन पात्रात स्वतंत्रपणे कार्य करण्यास सक्षम आहेत.

सोनार तंत्रज्ञान

ते सिडस्कॅन, सिंथेटिक अपर्चर, मल्टीबेम आणि सब-बॉटम प्रोफाइलिंग सोनारसह प्रगत सोनार तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहेत. पाण्याखालील मॅपिंग आणि ऑब्जेक्ट शोध सर्वेक्षणांसाठी सोनार सिस्टम आवश्यक आहेत. ते सीफ्लूरमधील प्रतिध्वनी शोधण्यासाठी ध्वनिक डाळी वापरतात.

साडेस्कान सोनारने ध्वनीची डाळी पाठवून आणि ध्वनी डाळी परत प्रतिबिंबित करणार्‍या वस्तू शोधून सीफ्लूरच्या उच्च-रिझोल्यूशन प्रतिमा कॅप्चर केल्या.

सिंथेटिक छिद्र सोनार हे स्कॅनरला प्रभावीपणे मोठे आणि अधिक शक्तिशाली बनविण्यासाठी, पुढे पाहणे आणि अधिक तपशीलवार प्रतिमा तयार करण्यासाठी एकाधिक “पिंग्स” मधील परिणाम एकत्र करण्याचे तंत्र आहे.

मल्टीबीम सोनार, याउलट, प्लॅटफॉर्मच्या खाली फॅन-आकाराच्या नमुन्यात एकाधिक सोनार बीम उत्सर्जित करून सीफ्लूर टोपोग्राफीचे नकाशे. अखेरीस, सब-तळाशी प्रोफाइलिंग सोनार कमी फ्रिक्वेन्सीवर कार्य करते आणि अंतर्निहित भूगर्भीय संरचना प्रकट करण्यासाठी समुद्राच्या आत प्रवेश करते. हे पुरातत्व अभ्यास, गाळ विश्लेषण आणि पुरलेल्या वस्तू ओळखण्यासाठी उपयुक्त आहे. एकत्रितपणे, हे सोनार तंत्रज्ञान पाण्याखालील अन्वेषण, शोध आणि पुनर्प्राप्ती आणि भौगोलिक मूल्यांकनांसाठी पूरक डेटा प्रदान करतात.

संभाव्य लक्ष्यांची पुष्टी करण्यासाठी वाहनांवरील कॅमेरा सिस्टम आणि दिवे वापरले जाऊ शकतात. एकदा सोनारचा वापर करून आवडीचे लक्ष्य आढळले की, वाहने सीफ्लूरच्या जवळपास लक्षणीय ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मिशनसह प्रोग्राम केल्या जातील.

हे त्यांना लक्ष्य ओळखण्यासाठी शोध क्षेत्राची प्रतिमा कॅप्चर करण्यास अनुमती देईल. असा शोध केवळ एकदा स्वारस्यपूर्ण लक्ष्य ओळखल्यानंतर घेण्यात येईल, कारण प्रत्येक प्रतिमेद्वारे व्यापलेला क्षेत्र सोनारने व्यापलेल्यापेक्षा कमी आहे, म्हणून जास्त डेन्सर सर्वेक्षण ट्रॅक आवश्यक आहेत.

रोबोटिक्समध्ये प्रगती

2018 मध्ये पूर्वीच्या शोधापासून, ओशन इन्फिनिटीने त्याच्या सागरी रोबोटिक्स आणि डेटा विश्लेषणे क्षमतांमध्ये महत्त्वपूर्ण प्रगती केली आहे. 6,000 मीटर पर्यंतच्या खोलीत एकाच वेळी एकाधिक वाहने तैनात करण्याची आपली क्षमता दर्शविली आहे.

हे कव्हरेज क्षेत्रात लक्षणीय वाढवते, कारण प्रत्येक वाहन स्वत: च्या सीफ्लूरचा पॅच व्यापतो. हे नियुक्त केलेल्या शोध झोनच्या अधिक कार्यक्षम आणि सर्वसमावेशक सर्वेक्षणास अनुमती देईल.

एकदा वाहने परत आणल्या गेल्या आणि शोध क्षेत्राचे तपशीलवार नकाशे प्रदान करण्यासाठी वाहनांनी परत आणले आणि एकत्रितपणे एकत्र केले जाईल.

कठीण परिस्थिती

शोध प्रदेशातील परिस्थिती कठीण होण्याची अपेक्षा आहे. पृष्ठभागावरील हवामान कदाचित समर्थन जहाज आणि क्रूसाठी आव्हाने प्रदान करेल. पाण्याखालील वाहनांना समुद्रकिनार्‍यावरील जटिल परिस्थितीचा सामना करावा लागेल, ज्यात खडी उतार आणि खडबडीत भूभाग आहेत. ऑपरेशनला 18 महिने लागण्याची अपेक्षा आहे. जानेवारी ते एप्रिल दरम्यान हवामानाची परिस्थिती अनुकूल असेल.

विमानाच्या ब्लॅक बॉक्स परत मिळविण्याचा प्रयत्न केला जाईल, ज्यामुळे विमान समुद्रात घुसण्यापूर्वी शेवटच्या क्षणी जे घडले ते एकत्रितपणे तपासकांना एकत्र करण्यास सक्षम करेल. आर्माडा 7806 मध्ये कॅमेरे आणि मॅनिपुलेटर सिस्टमसह सुसज्ज वाहने दूरस्थपणे चालविली जाण्याची शक्यता आहे, ज्याचा उपयोग मलबे साइट सत्यापित करण्यासाठी आणि भविष्यातील कोणत्याही तारण ऑपरेशन्समध्ये केला जाऊ शकतो.

जर ओशन इन्फिनिटी एमएच 7070० चे मलबे शोधण्यात यशस्वी झाले तर मलेशियन सरकार त्यास $ ० दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स देईल. जर ते अपयशी ठरले तर त्यास कोणतेही देयक मिळणार नाही. आणि विमानाच्या स्थानावरील तपासणी मूलत: चौरस एकावर परत येईल.