मुंबईच्या मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणार्‍या उपनगरीय रेल्वे नेटवर्कचे आधुनिकीकरण करण्याच्या एका मोठ्या पाऊलात, भारतीय रेल्वे पश्चिम रेल्वे मार्गावरील की स्टेशनवर मेट्रो-शैलीतील नियंत्रित प्रवेश प्रणाली आणत आहे. हा उपक्रम गर्दी कमी करण्यासाठी आणि भाडे अनुपालन सुधारण्यासाठी तयार केलेल्या पायलट प्रकल्पाचा एक भाग आहे.
पहिल्या टप्प्यात 12 स्थानके
पायलट 12 रेल्वे स्थानकांवर सुरू होईल – तीन मुंबई (वांद्रे टर्मिनस, बोरिवली आणि अंधेरी) आणि गुजरातमधील नऊ. ही स्थाने उच्च फूटफॉल आणि आवर्ती गर्दी व्यवस्थापन आव्हानांच्या आधारे निवडली गेली आहेत.
एंट्री गेट्स आणि सुरक्षा तपासणीसह मेट्रो सारखी प्रवेश
प्रस्तावित प्रणालीअंतर्गत, प्रवासी नियुक्त केलेल्या गेट्सद्वारे प्रवेश करतील आणि बाहेर पडतील – अगदी मेट्रो सिस्टमप्रमाणेच. हे दरवाजे यासाठी सुसज्ज असतील:
- तिकिट सत्यापन
- सुरक्षा स्क्रीनिंग
- पीक तासांमध्ये गर्दी नियंत्रण
नितळ प्रवासी प्रवाह, चांगली सुरक्षा आणि भाडे चोरीची कमी उदाहरणे सुनिश्चित करणे हे ध्येय आहे.
एलिव्हेटेड डेक आणि पायाभूत सुविधा अपग्रेड
या शिफ्टला पाठिंबा देण्यासाठी भारतीय रेल्वे की मुंबई स्थानकांवर उन्नत डेक बांधत आहे. हे डेक फूट रहदारी व्यवस्थापित करण्यात आणि प्लॅटफॉर्म स्तरावर अनागोंदी कमी करण्यात मदत करण्यासाठी तिकिट काउंटर आणि स्क्रीनिंग क्षेत्रे होस्ट करतील.
एसी स्थानिकांकडून सकारात्मक धक्का
अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की एसी स्थानिक गाड्यांचा यशस्वी अवलंबन आणि प्रवाशांकडून सकारात्मक अभिप्रायाने मुंबईची स्थानिक रेल्वे अधिक कार्यक्षम आणि प्रवासी-अनुकूल बनविण्याच्या उद्देशाने पुढील टप्प्यातील अपग्रेड्सला प्रेरित केले आहे.
हुशार प्रवासाच्या दिशेने एक पाऊल
या मेट्रो-शैलीतील सुधारणांसह, मुंबई स्थानिक क्लिनर, सुरक्षित आणि अधिक संघटित प्रवासी अनुभव मिळविण्यासाठी तयार आहेत. पायलट यशस्वी झाल्यास, मॉडेल विस्तीर्ण मुंबई उपनगरी नेटवर्कमध्ये विस्तृत होऊ शकते.
निष्कर्ष
ही नियंत्रित गेट सिस्टम मुंबईच्या स्थानिक गाड्या कशा चालवतात यामध्ये एक मोठी बदल आहे. प्रवासी प्रवाह सुधारून आणि भाडे चोरी कापून, भारतीय रेल्वे केवळ आजच्या आव्हानांना सामोरे जात नाही – हे उद्यासाठी शहरातील वाहतूक व्यवस्था तयार करीत आहे.
Comments are closed.