नवी दिल्ली: एकेकाळी त्यांची सर्वात मोठी बाजारपेठ असलेल्या युरोपमध्येही डिझेल इंजिन हळूहळू नाहीसे होत आहेत. 2010 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, तेथे विकल्या गेलेल्या अर्ध्याहून अधिक नवीन कार डिझेलवर चालणाऱ्या होत्या, परंतु फोक्सवॅगन उत्सर्जन घोटाळ्यानंतर त्यांची लोकप्रियता झपाट्याने घसरली. तरीही, डिझेल इंजिने ते किती इंधन-कार्यक्षम असू शकतात हे सिद्ध करत आहेत, विशेषतः लाँग ड्राइव्हवर.
अलीकडेच, स्कोडाच्या फ्लॅगशिप सेडान, सुपर्बने इंधनाच्या एकाच टाकीवर सर्वात जास्त अंतर कापण्याचा गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड केला आहे. 2025 च्या युरोपियन रॅली चॅम्पियनशिप विजेत्या मिको मार्क्झिकने चालवलेल्या कारने इंधन भरल्याशिवाय 1,759 मैल (2,831 किमी) प्रवास केला.
उत्तम कामगिरीसाठी स्कोडा सुपर्बमध्ये कसे बदल करते?
रेकॉर्ड प्रयत्नासाठी वापरलेली कार बहुतेक स्टॉक होती, फक्त किरकोळ बदलांसह. यात स्पोर्टलाइन आवृत्तीचे कमी रोलिंग-प्रतिरोधक टायर आणि सस्पेन्शन स्प्रिंग्स बसवले होते, ज्यामुळे राइडची उंची 0.6 इंच (15 मिमी) कमी झाली. या लहान बदलामुळे वायुगतिकी आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत झाली. त्याशिवाय, सुपर्ब अपरिवर्तित राहिला.
सुरू करण्यापूर्वी, मार्क्झिकने 17.4-गॅलन (66-लिटर) इंधन टाकी पूर्णपणे भरली. सर्वोत्कृष्ट मायलेज मिळविण्यासाठी, त्याने हळूवारपणे गाडी चालवली आणि सुमारे 50 mph (80 km/h) असा स्थिर वेग ठेवला. पोलंडच्या Łódź मध्ये सुरू झालेला त्याचा मार्ग जर्मनी, पॅरिस, नेदरलँड, बेल्जियम आणि परत जर्मनीतून गेला. एक व्यावसायिक रॅली ड्रायव्हर असूनही त्याला हायस्पीड ड्रायव्हिंगची सवय होती, मार्क्झिकने लांब पल्ल्याच्या धावण्याच्या वेळी खूप संयम दाखवला.
स्कोडा सुपर्बने दिलेले मायलेज
सुपर्बने सरासरी 2.61 लिटर प्रति 100 किलोमीटर (सुमारे 90 mpg) इंधनाचा वापर केला, जो 4.8 लिटर (49 mpg) च्या अधिकृत रेटिंगपेक्षा खूपच चांगला आहे. फ्रान्समधील एका क्षणी, टेलविंडमुळे, 200 किमीच्या पट्ट्यात याने आणखी प्रभावी 2.2 लिटर प्रति 100 किलोमीटर (सुमारे 107 mpg) गाठले.
कारची लहान 16-इंच चाके आणि सुमारे 1,590 किलो (3,505 पाउंड) वजनाचे हलके, ज्यामुळे इंधनाचा वापर कमी होण्यास मदत झाली. हा रेकॉर्ड सिद्ध करतो की डिझेल इंजिन कमी होत असतानाही, ते अजूनही लांब-अंतराच्या ड्राइव्हवर इंधन कार्यक्षमतेसाठी बेंचमार्क सेट करतात.
Comments are closed.