चांगी, क्वालालंपूर विमानतळांना मध्य पूर्व उड्डाण व्यत्ययापासून फायदा होतो

युरोप आणि आशियाला जोडणाऱ्या अनेकांसह जगभरातील अंदाजे हजारो उड्डाणे अमेरिका आणि इस्रायलने थांबवली किंवा रद्द केली आहेत. इराण वर हल्ले इराण, इस्रायल, इराक, सीरिया, कतार, कुवेत, बहरीन आणि संयुक्त अरब अमिरातीवरील हवाई क्षेत्र सक्तीने बंद केले.

युरोप, भारत आणि पूर्व आशियातील विमान कंपन्यांना आपत्कालीन वळण आणि रद्दीकरण लागू करण्यास भाग पाडले गेले आहे कारण नियोजकांनी सामान्यत: खंडांमधील प्राथमिक पूल म्हणून काम करणाऱ्या प्रदेशाभोवती वेळापत्रक पुन्हा तयार करण्यासाठी गर्दी केली आहे.

अनिश्चिततेच्या दरम्यान, लांब पल्ल्याच्या प्रवासी सुरक्षित संक्रमण केंद्र म्हणून त्यांचे लक्ष दक्षिणपूर्व आशियाकडे वळवत आहेत.

इटली-आधारित न्यूज प्लॅटफॉर्मनुसार, तात्काळ लाभार्थ्यांमध्ये सिंगापूरचे चांगी विमानतळ आणि बँकॉकचे सुवर्णभूमी विमानतळ हे दोन्ही सामरिकदृष्ट्या अनुकूल उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम कॉरिडॉरच्या बाजूने स्थित आहेत जे विमान कंपन्यांना गल्फ बायपास करण्याची परवानगी देतात. प्रवासी.

सिंगापूर एअरलाइन्स आणि थाई एअरवेज युरोप आणि ऑस्ट्रेलियासाठी विस्तृत नेटवर्क राखतात. जरी काही मध्य पूर्व सेवा निलंबित किंवा सुधारित केल्या गेल्या आहेत, त्यांचे मुख्य आंतरखंडीय मार्ग कार्यरत आहेत, ज्यामुळे त्यांना वाहतूक शोषून घेता येते जी सामान्यत: दुबई किंवा दोहा मार्गे पार पडते.

“प्रवासी अजूनही सिंगापूरमधील चांगी विमानतळ किंवा मलेशियामधील क्वालालंपूर आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून प्रवास करू शकतात,” इंडोनेशियातील बाली येथील वारमादेवा विद्यापीठातील अर्थशास्त्र विद्याशाखेतील शैक्षणिक पुटू अयु सीता लक्ष्मी यांनी सांगितले.

बेटावर आधीच सुट्ट्यांचे नियोजन करत असलेल्या अभ्यागतांचे स्वागत करत असताना बाली विमानतळ देखील अशीच भूमिका घेऊ शकते, असेही ते म्हणाले.

हाँगकाँग, बँकॉक आणि सिंगापूर हे ट्रॅव्हल हब स्थापित केले आहेत जे आधीच विस्थापित रहदारीचा काही भाग शोषून घेत आहेत, हाँगकाँग स्थित विजय वर्गीस, ट्रॅव्हल मॅगझिन स्मार्ट ट्रॅव्हल एशियाचे संपादक यांच्या मते.

नजीकच्या काळात, कॅथे पॅसिफिक, थाई एअरवेज इंटरनॅशनल आणि सिंगापूर एअरलाइन्स या वळवण्यापासून फायदा मिळवू शकतील. प्रवाशांनी जास्त भाडे घेण्याची तयारी ठेवावी, जरी प्रमुख केंद्र शहरांमधील स्पर्धेमुळे किंमती कमी होऊ शकतात, असे त्यांनी एका ऑप-एडमध्ये म्हटले आहे व्यवसाय टाइम्स.

पुनरावृत्ती केलेल्या प्रवासांमध्ये वाढीव स्टॉपओव्हर पॅकेजेस आणि सिटी टूर – हाँगकाँग आणि सिंगापूरमधील बारमाही ड्रॉ – सह होण्याची शक्यता आहे, तर बँकॉक, आधीच अभ्यागतांनी भरलेले आहे, प्रवाशांच्या बकेट लिस्टमध्ये उच्च स्थानावर आहे.

इतर विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की युरोप-दक्षिण-पूर्व आशिया-ऑस्ट्रेलियाला जोडणारे नवीन मार्गक्रमण झपाट्याने उदयास येत आहेत, ज्याने गेल्या दशकात वर्चस्व गाजवलेल्या युरोप-आखाती-आशिया प्रवाहांची जागा घेतली आहे.

एकेकाळी गल्फ स्टॉपओव्हरला पसंती देणारे मार्ग आता सिंगापूर, बँकॉक आणि काही प्रमाणात क्वालालंपूर आणि जकार्ता मार्गे वन-स्टॉप पर्यायांसाठी डिफॉल्ट होत आहेत.

भारतीय आणि आग्नेय आशियाई विमान कंपन्या देखील पुन्हा कॅलिब्रेट करत आहेत. मलेशिया एअरलाइन्स, सिंगापूर एअरलाइन्स, स्कूट आणि इतरांनी काही गल्फ सेवा रद्द केल्या आहेत किंवा वळवल्या आहेत परंतु सुरक्षित कॉरिडॉरसह युरोप आणि ऑस्ट्रेलिया मार्गांवरील क्षमता – आणि काही प्रकरणांमध्ये वाढवत आहेत – ते कायम ठेवत आहेत.

थाई एअरवेजने सूचित केले आहे की त्याचे युरोपियन वेळापत्रक मोठ्या प्रमाणात अबाधित आहे, फक्त माफक राउटिंग बदल जे फ्लाइटच्या वेळेत तासांऐवजी मिनिटे जोडतात, बँकॉकला स्थिर पर्यायी संक्रमण बिंदू म्हणून स्थान देतात.

त्यानुसार आग्नेय आशियाई शहरांसाठी आर्थिक नफा लक्षणीय असू शकतो प्रवासी. लांब पल्ल्याच्या वाढीव आगमनामुळे हॉटेल्स, विमानतळ किरकोळ दुकाने, देखभाल पुरवठादार आणि खानपान सेवांवर मोठ्या प्रमाणात खर्च होतो, तसेच प्रमुख टर्मिनल्सच्या आसपास असलेल्या पर्यटन आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रांमध्ये रोजगाराला देखील मदत होते.

वर्गीस म्हणाले की प्रवासी वाढत्या प्रमाणात देशांतर्गत बाजारपेठांना पसंती देऊ शकतात – विशेषत: चीन, भारत आणि युरोपमधील – जपान, दक्षिण कोरिया, तैपेई, हाँगकाँग, थायलंड आणि दक्षिण-पूर्व आशियातील इतर भागांसारख्या गंतव्यस्थानांकडे प्रवास करताना.

“स्व-शोधाचा हा मूड अनेक बाजारपेठांमध्ये व्यवसाय टिकवून ठेवेल, हॉटेलमधील व्याप वाढवेल आणि प्रवाशांसाठी राष्ट्रीय जागरूकता निर्माण करेल.”

एकूणच, उच्च इंधन खर्चाची भरपाई करण्यासाठी एअरलाइन्स अल्पावधीत किमती वाढवू शकतात. संशोधन संस्था ING नुसार, विशेषत: लांब पल्ल्याच्या वाहकांसाठी, एअरलाइनच्या एकूण परिचालन खर्चाच्या 20-30% इंधनाचा वाटा असतो.

इंधनाच्या किमतीत वाढ झाल्याने बुक आणि विकल्या गेलेल्या तिकिटांवर आधीच पातळ मार्जिन पटकन कमी होऊ शकते, ज्यामुळे एअरलाइन्सना महसूल सुरक्षित ठेवण्यासाठी भाडे समायोजित करण्यास भाग पाडले जाते, असेही त्यात म्हटले आहे.