रहदारीच्या उल्लंघनासाठी दंडामध्ये प्रचंड वाढ केल्याने भीतीचे वातावरण होते

“प्रत्येक वेळी जेव्हा मी एखाद्या चौकात जातो तेव्हा मला अस्वस्थ वाटते, मला भीती वाटते की मी नकळत वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करू शकतो. माझा उपाय म्हणजे सावकाश गाडी चालवणे आणि पिवळा दिवा दिसण्यापूर्वी थांबवणे.

त्याची चिंता डिक्री 168 मुळे आहे, ज्याने मागील स्तरांपेक्षा अनेक वेळा वाहतूक गुन्ह्यांसाठी दंड वाढविला आहे. लाल दिवा चालवण्याचा दंड, उदाहरणार्थ, VND4–6 दशलक्ष (US$157–236) वरून VND18–20 दशलक्ष इतका वाढला आहे.

“उच्च दंड एक मजबूत प्रतिबंधक म्हणून कार्य करतात आणि उल्लंघन कमी करू शकतात, परंतु आमच्यासारखे ड्रायव्हर्स 'सदोष दिवे', 'अवरोधित चिन्हे' आणि इतर अनियंत्रित परिस्थितींसारख्या तांत्रिक समस्यांमुळे घाबरतात,” Quoc म्हणतात.

मध्यवर्ती प्रदेशात वारंवार लांबच्या मार्गावर गाडी चालवणारी व्यक्ती म्हणून, त्याला वाहन चालवण्याची वेळ मर्यादित करणारे नियम देखील आव्हानात्मक वाटतात. नियम ड्रायव्हर्सना दिवसाचे 10 तास आणि आठवड्यात 48 तास मर्यादित करतो आणि त्यांना फक्त चार तासांची परवानगी देतो. उल्लंघन करणाऱ्यांना VND3-5 दशलक्ष दंड, एक ते तीन महिन्यांपर्यंत परवाना निलंबन आणि वाहन मालकांना VND8-12 दशलक्ष दंड आकारला जाऊ शकतो.

“तुम्ही विश्रांतीच्या थांब्यावर पोहोचला नसाल तर तुम्ही महामार्गाच्या मध्यभागी कसे थांबाल?” Quoc विचारतो.

तो असेही म्हणतो की लाल दिव्याच्या दंडांवर जास्त लक्ष केंद्रित केले जात असताना, इतर दंड देखील खूप जास्त आहेत. उदाहरणार्थ, “असुरक्षित वस्तूंची वाहतूक” करण्यासाठी दंड 30 पट वाढवला गेला आहे. Quoc हे उल्लंघन व्यक्तिनिष्ठ असल्याचे दर्शविते, कोणतेही स्पष्ट मानक नसल्यामुळे व्हिज्युअल मूल्यांकनावर जास्त अवलंबून आहे.

त्याच्यासारख्या व्यक्तीसाठी जो महिन्याला सुमारे VND15 दशलक्ष कमावतो, त्याला काळजी वाटते की उत्पन्नाच्या तुलनेत दंड खूप जास्त आहे. तो असेही निदर्शनास आणतो की दंडांमध्ये अनेकदा परवाना निलंबन आणि वाहन जप्ती यांचा समावेश होतो, ज्यामुळे वाहनचालकांना त्यांच्या उपजीविकेपासून वंचित ठेवले जाते. “मी उल्लंघनांना माफ करत नाही, परंतु ड्रायव्हर्स नेहमीच प्रत्येक परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवू शकत नाहीत. परिस्थिती कशीही असो, नेहमीच ड्रायव्हरला शिक्षा होते.”

तो म्हणतो की त्याने हा व्यवसाय सोडण्याचा विचार केला आहे.

Quoc ची चिंता 20 वर्षांचा अनुभव असलेल्या HCMC मधील 45 वर्षीय ड्रायव्हर झुआन हंग यांनी शेअर केली आहे. त्याच्या चॅट गटांमधील अलीकडील चर्चा VND20 दशलक्ष पर्यंतच्या रेड-लाइट उल्लंघनाच्या दंडावर केंद्रित आहेत. “एकाच चुकीमुळे एका महिन्याच्या पगारापेक्षा जास्त खर्च होऊ शकतो,” तो म्हणतो, त्याच्यासारखे ड्रायव्हर साधारणपणे महिन्याला VND12–14 दशलक्ष कमावतात.

हाँग मिन्ह, 55, ट्रक ड्रायव्हर आणि 21,000 हून अधिक सदस्यांसह सोशल मीडिया फोरमचे प्रशासक, म्हणतात की बहुतेक ड्रायव्हर्स सहमत आहेत की उच्च दंड हे प्रतिबंधक म्हणून काम करतात, परंतु अनेकांचा असा विश्वास आहे की त्यानुसार वाहतूक पायाभूत सुविधा सुधारल्या पाहिजेत.

सुमारे 30 वर्षांपासून ड्रायव्हिंग करणाऱ्या मिन्हला ट्रॅफिक लाइट्सच्या अनेक समस्या आठवतात. काउंटडाउन टाइमर अचानक हिरव्या ते पिवळ्या आणि लाल रंगात बदलतात किंवा काउंटडाउन टायमर चालू असताना दिवे हिरवे होतात, तो म्हणतो. “मी गाडी चालवत राहिल्यास, मला दंड ठोठावला जाण्याचा धोका आहे, परंतु थांबविण्यामुळे रीअर एंडिंग होऊ शकते.”

अयोग्य दंड टाळण्यासाठी त्याने त्याच्या वाहनात डॅशकॅम स्थापित केला आहे, परंतु कॅमेरा-आधारित दंड निश्चित होण्यासाठी सहा महिने लागतात, त्यावेळेपर्यंत डॅशकॅम फुटेज मिटवले जाते.

Pham Thanh Trung, 44, आणि त्यांची मुले 1 जानेवारी, 2025 रोजी मध्यवर्ती शहर Thanh Hoa मध्ये त्यांच्या गावी परतत असताना त्यांना अनेक चौकात दोषपूर्ण ट्रॅफिक लाइट दिसले, ज्यामुळे रस्ता वापरकर्त्यांसाठी गोंधळ उडाला. Trung च्या फोटो सौजन्याने

हनोई बार असोसिएशनचे ले हाँग हिएन यांनी सार्वजनिक चिंतेची कबुली दिली की रहदारीच्या पायाभूत सुविधांमध्ये त्वरित सुधारणा केल्याशिवाय अनावधानाने उल्लंघन होण्याची शक्यता आहे. “या परिस्थितीमुळे ड्रायव्हर्समध्ये केवळ गोंधळ आणि नकारात्मक प्रतिक्रिया निर्माण होत नाहीत तर नवीन नियमांची परिणामकारकता देखील कमी होते.”

परंतु त्याचा असा विश्वास आहे की दंड आवश्यक आहे परंतु काहींनी असा युक्तिवाद केला की देशाच्या सरासरी उत्पन्नाच्या तुलनेत दंड खूप जास्त आहे. कठोर दंड हे एक शक्तिशाली प्रतिबंधक म्हणून काम करतात, जे लोकांना कायदा मोडण्यापूर्वी काळजीपूर्वक विचार करण्यास भाग पाडतात, ते म्हणतात. “कठोर दंडाचे अंतिम ध्येय अपघात कमी करणे, समुदायाचे संरक्षण करणे आणि सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करणे हे आहे.”

दोषपूर्ण ट्रॅफिक लाइट आणि अस्पष्ट चिन्हे यांसारख्या अपरिहार्य कारणांमुळे होणाऱ्या उल्लंघनांचे स्पष्ट पुरावे असल्यास पुनरावलोकन केले जाईल यावरही त्याला वेदना होत आहेत.

2 जानेवारी, 2025 रोजी सकाळी हनोई मधील गुयेन ट्राय – खुआट ड्यू तिएन चौरस्त्यावर वाहतूक पोलिस उल्लंघन करणाऱ्यांना दंड करतात. वाचा/हुय मान्ह मधील फोटो

2019 पासून रहदारीचे नियम तीन आदेशांनुसार ठरविण्यात आले आहेत, त्यापूर्वीचे 100 आणि 123 आहेत.

Pham Thanh Trung, एक 44-वर्षीय वाहतूक अभियंता आणि अर्धवेळ ड्रायव्हर, वर्तमान वास्तविकता प्रतिबिंबित करण्यासाठी अद्ययावत नियमांना समर्थन देतात.

ड्रायव्हर समुदायातील त्यांच्या अनुभवावर आधारित, ते म्हणतात की फक्त 30% ड्रायव्हर्सना नियम पूर्णपणे समजतात, बहुतेक ते वाहतूक नियमांचे सक्रियपणे पालन करण्याऐवजी सवयीवर अवलंबून असतात.

“मला व्यापक सार्वजनिक शैक्षणिक मोहिमा आणि प्रशिक्षण कार्यक्रमांची आशा आहे जेणेकरुन कायदे केवळ अंमलबजावणी करणाऱ्या अधिकाऱ्यांसाठी सोपे आणि अधिक सोयीस्कर बनतील असे नाही तर सर्व रस्ते वापरकर्त्यांना देखील फायदा होईल.”