स्टेलांटिस स्केल बॅक ईव्ही पुश

तार्यांचा अनेक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) प्रकल्पांमधून मागे खेचून एक प्रमुख धोरणात्मक रीसेट जाहीर केले आहे कारण ते धोरण टाइमलाइन्सने सुचवले होते त्यापेक्षा ग्राहक प्रत्यक्षात काय खरेदी करत आहेत याच्याशी ते अधिक चांगले संरेखित करतात.

हा निर्णय मोठ्या किंमतीच्या टॅगसह येतो. कंपनीने एकूण £19 अब्ज शुल्काची पुष्टी केली आहे, जे मुख्यत्वे युनायटेड स्टेट्समधील EV ची मागणी मंदावल्याने, सर्वात गंभीर वाढीव बाजारपेठ आहे.

EV मंदीमुळे खर्चिक पुनर्विचार करावा लागतो

गेल्या पाच वर्षांत, स्टेलांटिसने बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये जलद संक्रमणाचा सट्टा लावत विद्युतीकरणात मोठी गुंतवणूक केली. त्या गृहीतकाचे आता पुनर्मूल्यांकन करण्यात आले आहे. यूएस मधील मागणी वाढ मऊ झाली आहे, पायाभूत सुविधांच्या विस्तारामुळे अपेक्षा कमी झाल्या आहेत आणि अनेक खरेदीदारांसाठी परवडणारीता हा एक मोठा अडथळा आहे.

स्टेलांटिस म्हणतात की त्याचा ईव्ही प्रवास संपत नाही, परंतु वेग आता नियामक दबावाऐवजी बाजाराच्या मागणीनुसार ठरेल. व्यावहारिक दृष्टीने, याचा अर्थ नजीकच्या काळात कमी EV लाँच करणे आणि हायब्रीड आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वाहनांवर नूतनीकरण करणे.

इंडस्ट्री-वाइड रिॲलिटी चेक

स्टेलांटिस एकटा नाही. व्यापक वाहन उद्योग त्याच वास्तवाला तोंड देत आहे.

डिसेंबरमध्ये, फोर्ड चेतावणी दिली की या वर्षी सुमारे £15 अब्ज नुकसान अपेक्षित आहे, मुख्यत्वे त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहन ऑपरेशन्सशी जोडलेले आहे. जनरल मोटर्स EV विक्री अंदाजापेक्षा कमी पडल्यामुळे गेल्या वर्षी सुमारे £5 बिलियनचे नुकसान झाले.

याचा खरा अर्थ असा आहे की उद्योगाचा प्रारंभिक ईव्ही आशावाद ग्राहकांचा संकोच, वाढता खर्च आणि असमान चार्जिंग पायाभूत सुविधांशी टक्कर झाला आहे, विशेषत: प्रमुख शहरी केंद्रांबाहेर.

नेतृत्व धोरणात्मक चुकांची कबुली देते

एक उत्कृष्ट सीईओ अँटोनियो फिलोसा हलवण्यामागील कारणांबद्दल स्पष्ट होते.

“आज जाहीर केलेले शुल्क मोठ्या प्रमाणावर ऊर्जा संक्रमणाच्या गतीचा जास्त अंदाज लावण्याची किंमत दर्शवते ज्यामुळे आम्हाला अनेक कार खरेदीदारांच्या वास्तविक-जगातील गरजा, साधने आणि इच्छांपासून दूर गेले,” फिलोसा म्हणाले. त्यांनी भूतकाळातील ऑपरेशनल कमतरतांकडे लक्ष वेधले आणि ते जोडले की एक नवीन नेतृत्व कार्यसंघ आधीच त्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी कार्यरत आहे.

हे विधान जागतिक वाहन निर्मात्याकडून एक दुर्मिळ प्रवेश चिन्हांकित करते की धोरणाने, केवळ बाजार परिस्थितीच नव्हे, तर या धक्क्यात भूमिका बजावली.

यूएस गुंतवणूक प्राधान्य घेते

EV पुलबॅक असूनही, स्टेलांटिस यूएस मार्केटमध्ये दुप्पट होत आहे. पाच नवीन वाहनांच्या लाँचसह वाढीसाठी पुढील चार वर्षांत जवळपास £10 बिलियनची गुंतवणूक केली जाईल.

तथापि, सर्व नियोजित मॉडेल रिसेटमध्ये टिकून राहणार नाहीत. इलेक्ट्रिक रॅम पिक-अप ट्रकसह अनेक प्रकल्प रद्द केले गेले आहेत जे एकेकाळी फ्लॅगशिप ईव्ही ऑफरिंग म्हणून स्थानबद्ध होते.

धोरणात्मक छाटणीचा नमुना

स्टेलांटिसने केलेला हा पहिलाच क्लीन ब्रेक नाही. सात महिन्यांपूर्वी, कंपनीने हलक्या व्यावसायिक वाहनांसाठी आपला हायड्रोजन इंधन सेल प्रोग्राम शांतपणे सोडला, स्पष्ट व्यावसायिक गती नसलेल्या पर्यायी पॉवरट्रेनपासून दूर जाण्याचे संकेत दिले.

आत्तासाठी, स्टेलांटिस सट्टेबाजी करत आहे की लवचिकता, गती नाही, संक्रमणाचा पुढील टप्पा परिभाषित करेल. कंपनीचा विश्वास आहे की ग्राहकांना हायब्रीड, पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे विस्तृत मिश्रण ऑफर करणे हा अनिश्चित बाजारपेठेत पुढे जाण्याचा सर्वात वास्तववादी मार्ग आहे.