AWD आणि 420 HP सह सुबारू 2027 गेटवे इलेक्ट्रिक SUV डेब्यू करते

सुबारू त्याच्या इलेक्ट्रिक धोरणावर दुप्पट होत आहे. न्यू यॉर्क ऑटो शोमध्ये, ब्रँडने 2027 गेटवेचे अनावरण केले, एक तीन-पंक्ती इलेक्ट्रिक SUV त्याच्या पारंपारिक SUV लाइनअपला प्रतिबिंबित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि सुबारू खरेदीदारांना अपेक्षित असलेली क्षमता जोडली आहे.

गेटअवे हे चार वर्षांत सुबारूचे चौथे इलेक्ट्रिक वाहन बनले आहे, जे कंपनीच्या व्यापक धोरणाशी जुळवून घेत आहे: त्याच्या विद्यमान गॅसोलीन SUV लाइनअपशी जुळणाऱ्या इलेक्ट्रिक आवृत्त्या सादर करा. या लॉन्चसह, सुबारू आता त्याच्या जवळजवळ सर्व मुख्य प्रवाहातील SUV ला इलेक्ट्रिक समकक्ष ऑफर करते.

सुबारूच्या पोर्टफोलिओमध्ये गेटअवे वृद्धत्वाच्या चढाईच्या भूमिकेची जागा घेते, परंतु गॅसोलीन पॉवरऐवजी, ते संपूर्णपणे इलेक्ट्रिक, ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सेटअपसह कार्यप्रदर्शन आणि ऑफ-रोड क्षमता आघाडीवर आणते.

त्याच्या टोयोटा चुलत भाऊ पेक्षा अधिक शक्ती

2027 गेटअवे आकार आणि लेआउटमध्ये अलीकडेच घोषित टोयोटा हायलँडर ईव्हीचे जवळून अनुसरण करते. इलेक्ट्रिक प्लॅटफॉर्मवर सुबारू आणि टोयोटाचे चालू असलेले सहकार्य लक्षात घेता यात आश्चर्य नाही.

पण सुबारू स्वतःचा ट्विस्ट जोडतो.

Highlander EV च्या विपरीत, गेटअवे केवळ 420 अश्वशक्ती निर्माण करणाऱ्या ड्युअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव्ह प्रणालीसह ऑफर केले जाईल. हे हायलँडरच्या ड्युअल-मोटर सेटअपपेक्षा लक्षणीय आहे, जे 338 अश्वशक्ती वितरीत करते. सुबारू सिंगल-मोटर व्हेरियंट पूर्णपणे वगळत आहे, त्याच्या कार्यप्रदर्शन-केंद्रित आणि साहसी-तयार स्थिती मजबूत करत आहे.

दोन्ही मॉडेल्समध्ये समान 95.8-kWh बॅटरी पॅक आहे, परंतु सुबारू 2027 मध्ये एक लहान 77-kWh आवृत्ती सादर करण्याची योजना आखत आहे, ज्याचा उद्देश एंट्री किंमत कमी करणे आहे.

जलद चार्जिंग आणि टेस्ला सुसंगतता

सुबारूने पुष्टी केली की गेटवेमध्ये मानक म्हणून NACS चार्जिंग पोर्ट असेल. म्हणजे टेस्लाच्या सुपरचार्जर नेटवर्कमध्ये थेट प्रवेश, ईव्ही खरेदीदारांमध्ये वाढणारे प्राधान्य.

ऑटोमेकर DC फास्ट चार्जिंगचा वापर करून अंदाजे 30 मिनिटांच्या 10 ते 80 टक्के चार्ज वेळेचा अंदाज लावतो, जे तीन-पंक्ती इलेक्ट्रिक SUV विभागातील स्पर्धकांच्या बरोबरीने ठेवते.

साहसासाठी बांधले

सुबारू त्याच्या साहसी-तयार प्रतिष्ठेत मोठ्या प्रमाणावर झुकत आहे. गेटवेमध्ये सुबारूची एक्स-मोड ड्राइव्ह प्रणाली समाविष्ट असेल, जी बर्फ, चिखल आणि घाण परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेली आहे.

8.3 इंच ग्राउंड क्लीयरन्ससह, सुबारू म्हणतात की गेटवे अशा ड्रायव्हर्ससाठी तयार करण्यात आला आहे जे फुटपाथ मागे सोडण्याची योजना आखतात. हे प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगळे करते जे बाह्य अन्वेषणापेक्षा शहरी कौटुंबिक वाहतुकीकडे अधिक झुकतात.

सुबारूच्या ओळखीमध्ये क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करणे हे फार पूर्वीपासून केंद्रस्थानी आहे आणि गेटवेने ती परंपरा इलेक्ट्रिक स्वरूपात सुरू ठेवली आहे.

परिचित इंटीरियर, आधुनिक तंत्रज्ञान

आत, गेटअवे हा हायलँडर EV सह त्याचे बरेच लेआउट सामायिक करतो. खरेदीदार सहा किंवा सात-आसनांच्या कॉन्फिगरेशनमधून निवडू शकतात, ज्यामुळे ते कुटुंबांसाठी आणि रस्त्यांच्या सहलींसाठी योग्य बनते.

केबिनमध्ये 14-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि 12.3-इंचाचा डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले आहे. सुबारूचा EyeSight सुरक्षा संच मानक आहे, ज्यामध्ये अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन-चेंज सहाय्य आणि ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग यांचा समावेश आहे.

तथापि, प्रणाली काही स्पर्धकांनी ऑफर केलेल्या हँड्स-फ्री ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांची कमतरता थांबवते.

वाढत्या विभागात स्पर्धा करणे

गेटवे वेगाने विस्तारत असलेल्या तीन-पंक्ती EV विभागात प्रवेश करतो. प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 आणि Toyota Highlander EV यांचा समावेश आहे. सुबारूचा असाही दावा आहे की गेटवे दुसऱ्या रांगेच्या मागे EV9 पेक्षा जास्त मालवाहू जागा देते, जो कुटुंबांसाठी एक महत्त्वाचा विक्री बिंदू आहे.

कॅडिलॅक, रिव्हियन आणि ल्युसिडचे लक्झरी पर्याय अस्तित्वात आहेत, परंतु सुबारू $60,000 ते $70,000 च्या अधिक प्रवेशयोग्य श्रेणीत स्पर्धा करेल अशी अपेक्षा आहे.

या वर्षी नंतर येत आहे

सुबारू म्हणतात की 2027 गेटवे या वर्षाच्या अखेरीस विक्रीसाठी जाईल. हे सोलटेरा, अनचार्टेड आणि ट्रेलसीकर ईव्हीमध्ये सामील होईल, ज्यामुळे सुबारूचे विद्युतीकरणाकडे अधिक बळकट होईल.

सुबारूकडे अद्याप इलेक्ट्रिक कार्यप्रदर्शन कार नसतील, परंतु गेटवेसह, हे स्पष्ट आहे की ब्रँड त्याच्या साहस-केंद्रित डीएनएला इलेक्ट्रिक युगात आणण्यासाठी गंभीर आहे.