सुबारू मालकाने अलीकडेच तिच्या सेवा विभागासह निराशाजनक अनुभव सामायिक केला. दुरुस्तीत $ 8,400 पेक्षा जास्त किंमतीत एक साधा तेल बदल काय असावा. या परीक्षेने तिला सुबारूबरोबर सोडले आहे आणि ती आता टोयोटाकडे परत पहात आहे.
जेव्हा तिने २०१ 2016 च्या सुबारू फॉरेस्टरची खरेदी केली तेव्हा ही कथा सुरू झाली. सुरुवातीला ते रोमांचक होते, परंतु नियमित तेलाचा बदल त्वरीत तणावग्रस्त झाला. डीलरशिपने सांगितले की तिला 120,000 मैलांच्या सेवेसाठी $ 909, इंजिन हार्नेससह डाव्या तेल नियंत्रण वाल्व्हसाठी $ 1,521 आणि कॅम कॅरियर सील बदलण्यासाठी $ 5,307 आवश्यक आहे. एकूण $ 8,459 वर आले.
संबंधित, तिने दुसर्‍या मतासाठी आपली कार स्वतंत्र मेकॅनिकमध्ये नेली. मेकॅनिकने कारची नख तपासली आणि जवळजवळ काहीही चुकीचे वाटले नाही. अंडरकॅरेज स्वच्छ होते आणि तेथे कोणतीही गळती नव्हती. एकमेव मुद्दा हालकट गाळाचा एक छोटासा गाळ होता, जो मेकॅनिक म्हणाला की ते खराब होत नाही तोपर्यंत लक्ष देण्याची गरज नाही.
टोयोटास आणि होंडास एखाद्यासाठी हे धक्कादायक होते. या आधी तिचे सर्वात मोठे दुरुस्ती बिल $ 1,100 असल्याचे तिने सांगितले. समजण्यासारखेच, तिने लिहिले आहे की तिने टोयोटा येथे परत जाण्याची योजना आखली आहे आणि तिच्या कोरोलाला “आतापर्यंतची सर्वोत्कृष्ट कार” असे म्हटले आहे.
तथापि, समस्या कदाचित सुबारू असू शकत नाही. मोठ्या डीलरशिप गट कधीकधी एकाधिक ब्रँडसाठी सेवा विभाग चालवतात. याचा अर्थ नवीन डीलरशिप समान प्रणालीचा भाग असल्यास टोयोटाकडे परत जाणे कदाचित उच्च सेवा कोट्स प्रतिबंधित करू शकत नाही.
धडा स्पष्ट आहे: कारची मालकी केवळ मॉडेल किंवा ब्रँडबद्दल नाही. जिथे आपण आपली कार सेवेसाठी घेता त्याचा आपल्या अनुभवावर मोठा परिणाम होऊ शकतो. योग्य सेवा केंद्र निवडणे योग्य कार निवडण्याइतकेच महत्वाचे आहे.
Comments are closed.