टाटा आणि महिंद्रा एसयूव्ही 2026 मध्ये लॉन्च होत आहेत: टाटा सिएरा ईव्ही ते महिंद्रा स्कॉर्पिओ-एन फेसलिफ्ट

टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा सारख्या भारतीय उत्पादकांसाठी 2026 हे व्यस्त वर्ष ठरले आहे. दोघांकडे या वर्षासाठी नियोजित मनोरंजक लाँचची एक ओळ आहे. यामध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) आणि EV दोन्ही ऑफरिंगचा समावेश आहे.

टाटा मोटर्सची पुढील मोठी लाँच Sierra.EV असेल. ICE काउंटरपार्ट सारख्या ARGOS प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेली, ही इलेक्ट्रिक SUV Tata च्या इंडिया लाइनअप मध्ये Curvv.EV आणि Harrier.EV च्या दरम्यान बसेल. येथे लॉन्च केल्यावर, Sierra.EV मध्यम आकाराच्या इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंटमध्ये स्पर्धा करेल. हे Hyundai Creta Electric आणि Mahindra BE6 ला टक्कर देईल.

त्याच्या डिझाईनमध्ये, Sierra.EV हे ICE काउंटरपार्टपेक्षा अगदी वेगळे असेल. हे पॅनोरामिक मागील काचेचे क्षेत्र, फ्लश डोअर हँडल्स आणि उंच स्टॅन्स यासारखे डिझाइन संकेत टिकवून ठेवेल. तथापि, यात वेगळे फ्रंट फॅसिआ आणि नवीन EV-स्पेक व्हील असतील. अगदी मागील बाजूस किरकोळ स्टाइलिंग ट्वीक्स असतील.

आत, Sierra.EV भिन्न रंग आणि ट्रिम्स वापरेल. यात ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप, डॉल्बी ॲटमॉससह 12-स्पीकर JBL ऑडिओ, पॅनोरामिक सनरूफ, हवेशीर फ्रंट सीट्स, पॉवर्ड टेलगेट, मागील AC व्हेंट्ससह ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, रीअर सनशेड्स, हेड-अप डिस्प्ले (HUD), कनेक्टेड कार तंत्रज्ञान आणि 3-60 कॅमेरा तंत्रज्ञानासह येईल.

पॉवरट्रेन तपशील लिहिण्याच्या वेळी माहित नाहीत. यात दोन बॅटरी पॅक मिळण्याची शक्यता आहे- 55kWh आणि 65kWh. काही अहवाल इलेक्ट्रिक SUV ला 75 kWh ची मोठी गती मिळत असल्याकडे देखील निर्देश करतात. Sierra.EV सुमारे 600 किमी अंतरापर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे. पहिल्या दिवसापासून ऑल व्हील ड्राइव्ह (AWD) तंत्रज्ञान दिले जाईल. टाटा मोटर्स Sierra.EV चे उत्पादन साणंद प्लांटमध्ये करेल, जिथे ते ICE समकक्ष सह उत्पादन लाइन सामायिक करेल. त्याची किंमत 20-30 लाख रुपयांच्या दरम्यान असण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे.

टाटा मोटर्स सफारीवर आधारित ईव्ही देखील तयार करत आहे. लाँच झाल्यावर, Safari.EV महिंद्रा XEV 9S आणि 9e ला टक्कर देईल. ही भारतीय कार निर्मात्याची पहिली तीन-पंक्ती इलेक्ट्रिक एसयूव्ही असेल. एक्स-शोरूम किंमती 22.5 लाख ते 30 लाख रुपयांच्या दरम्यान कमी होऊ शकतात.

Safari.EV हे Harrier.EV च्या Acti.EV+ प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. इलेक्ट्रिक हॅरियरकडून बॅटरी पॅक उधार घेण्याची शक्यता आहे- 65kWh आणि 75 kWh, काही अहवालांमध्ये असेही म्हटले आहे की इलेक्ट्रिक SUV ला नवीन 80kWh युनिट मिळू शकते. येत्या काही महिन्यांत तपशील समोर येण्याची अपेक्षा आहे.

टाटा मोटर्स या वर्षाच्या अखेरीस लक्झरी ईव्ही क्षेत्रात प्रवेश करेल. ते आपला प्रीमियम ईव्ही सब-ब्रँड अवन्या लाँच करेल. JLR च्या 800V EMA (इलेक्ट्रिफाईड मॉड्युलर आर्किटेक्चर) च्या स्थानिक व्युत्पन्नावर आधारित उत्पादनांची ही एक ओळ असेल. विशेष म्हणजे भविष्यातील रेंज रोव्हर ईव्ही देखील याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित असतील.

अविन्या कुटुंबाकडे त्यांच्या पहिल्या उत्पादनांपैकी एक म्हणून ई-एसयूव्ही असेल. मूलत: Avinya X संकल्पनेचे उत्पादन स्वरूप, ते 80 kWh आणि 100 kWh बॅटरी पॅकसह येणे अपेक्षित आहे. श्रेणीचे आकडे प्रति चार्ज 500-720 किमीच्या श्रेणीत असण्याची शक्यता आहे. Avinya चे प्लॅटफॉर्म अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंगला सपोर्ट करेल- 350kW DC चार्जरवर 10-80% चार्जिंगला फक्त 20 मिनिटे लागतील.

अविन्या कुटुंबाच्या केबिनमध्ये रहिवाशांच्या आरामावर भर असेल. त्याची थीम 'लिव्हिंग रूम ऑन व्हील्स' अशी आहे. यात एक सपाट मजला आणि केबिनची भरपूर जागा असेल. लाउंजसारखा अनुभव देणे अपेक्षित आहे. Avinya SUV च्या किंमती 40-60 लाख रुपयांच्या श्रेणीत, एक्स-शोरूममध्ये कमी होऊ शकतात, ज्यामुळे ती कार निर्मात्याची सर्वात महाग ऑफर आहे.

महिंद्रा हॉट-सेलिंग Scorpio-N चे फेसलिफ्ट तयार करत आहे. यात लहान पण लक्षात येण्याजोगे कॉस्मेटिक बदल होतील. थोडी वेगळी लोखंडी जाळी, रीस्टाईल केलेले हेडलॅम्प, पुन्हा डिझाइन केलेले बंपर, मोठ्या अलॉय व्हील आणि बरेच काही अपेक्षित आहे. याशिवाय, यात सुधारित केबिन डिझाइन आणि वैशिष्ट्यांची मोठी यादी असेल.

या फेसलिफ्टसह महिंद्राच्या मुख्य हेतूंपैकी एक म्हणजे आउटगोइंग मॉडेलने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांसह विकसित केलेली तंत्रज्ञानातील दरी कमी करणे हा आहे. फेसलिफ्टेड स्कॉर्पिओ-एन पॅनोरॅमिक सनरूफ, हवेशीर जागा, मोठ्या टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम आणि बरेच काही सह येईल. तसेच, ADAS वैशिष्ट्ये अधिक परवडणाऱ्या ट्रिममध्ये आणली जातील.

या SUV मध्ये कोणतेही यांत्रिक बदल होणार नाहीत. हे शिडी-फ्रेम चेसिसद्वारे अधोरेखित केले जाईल आणि 2.2L डिझेल आणि 2.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित असेल. मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक दोन्ही ट्रान्समिशन दिले जातील. फक्त डिझेल व्हेरियंटमध्ये 4×4 टेक मिळण्याची शक्यता आहे.

स्कॉर्पिओ क्लासिक, हे मॉडेल जे अर्ध-शहरी आणि ग्रामीण भारतात चांगली मागणी आहे, ते देखील अपडेटसाठी आहे. फेसलिफ्ट SUV मध्ये डिझाइन सुधारणा आणि अधिक उपकरणे आणेल. बाहय डिझाइन अधिक अपमार्केट केले जाण्याची शक्यता आहे. आत, SUV ला एक नवीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, अधिक स्टोरेज स्पेस आणि सर्वसाधारणपणे, एक चांगली, अधिक व्यावहारिक केबिन मिळण्याची शक्यता आहे. हे 128hp आणि 300Nm जनरेट करून, मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले परिचित 2.2L mHawk इंजिनद्वारे चालविले जाईल.

नवीन काळातील महिंद्रा थार प्रथम ऑक्टोबर 2020 मध्ये लाँच करण्यात आली होती, आणि अनेक वर्षांमध्ये अनेक अद्यतने प्राप्त झाली होती. ऑक्टोबर 2025 मध्ये याला फेसलिफ्ट देखील मिळाले. आता, महिंद्राला थारच्या आवृत्तीची चाचणी करताना दिसले आहे, जे ROXX सारख्या डिझाइनसह पुढील पिढीचे मॉडेल किंवा दुसरे फेसलिफ्ट आहे असे आम्हाला वाटते. या मॉडेलचे तपशील विरळ आहेत.

आम्हाला माहित आहे की यात सी-आकाराचे एलईडी डीआरएल, सिक्स स्लॅट ग्रिल आणि बोल्ड ड्युअल-टोन फ्रंट बंपरसह एलईडी हेडलॅम्पसह ROXX सारखी फ्रंट फॅशिया असेल. या मॉडेलने ROXX कडून त्याची अनेक वैशिष्ट्ये घेणे देखील अपेक्षित आहे. हे मोठ्या इंफोटेनमेंट युनिट, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि बरेच काही सह येऊ शकते. आम्ही येत्या काही महिन्यांत अधिक शिकण्याची अपेक्षा करतो.

XEV 9S, गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये लॉन्च केले गेले, हे महिंद्राच्या इलेक्ट्रिक ओरिजिन लाइनअपमधील तिसरे उत्पादन होते. 59 kWh, 70 kWh आणि 79 kWh या बॅटरी निवडींनी आम्हाला आश्चर्यचकित केले. इतर दोन इलेक्ट्रिक ओरिजिन एसयूव्ही- BE6 आणि XEV 9e, एकट्या 59kWh आणि 79kWh सह उपलब्ध आहेत.

या वर्षाच्या शेवटी, महिंद्राने या इलेक्ट्रिक SUV मध्ये 70kWh बॅटरी पॅक सादर करण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे. 9S वर, त्याची दावा केलेली श्रेणी 600 किमी आहे. हे BE6 आणि 9e वर सादर केल्याने खरेदीदारांना बॅटरीच्या आकारमानात 79kWh पेक्षा अधिक किफायतशीर किमतीत एक गोड मिड-ग्राउंड मिळेल.