टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा ऑटोमोटिव्ह या भारतातील दोन सर्वात मोठ्या कार निर्मात्या कंपन्यांनी एक मोठा जागतिक टप्पा गाठण्यात यश मिळवले आहे. इंटरनॅशनल कौन्सिल ऑन क्लीन ट्रान्सपोर्टेशन (ICCT) ग्लोबल ऑटोमेकर रेटिंग 2025 नुसार, टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा जगातील दोन सर्वात ऊर्जा-कार्यक्षम इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादक बनले आहेत. सोप्या शब्दात, टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिक कार या जगातील सर्वात ऊर्जा-कार्यक्षम इलेक्ट्रिक कार आहेत.
सध्या, भारतातील सर्वात मोठी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी, Tata Motors, इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी ICCT ग्लोबल ऑटोमेकर रेटिंग 2025 मध्ये सर्वोच्च कार निर्माते म्हणून नावाजली गेली आहे. हे हायलाइट केले गेले आहे की त्याची समायोजित ऊर्जा वापर आकृती 106 Wh/km आहे. आणि यामुळे अहवालात मूल्यांकन केलेल्या सर्व ऑटोमेकर्समध्ये त्याची EV सर्वात ऊर्जा-कार्यक्षम बनते.
मुळात, कमी ऊर्जेचा वापर म्हणजे वाहनांना समान अंतर प्रवास करण्यासाठी कमी वीज लागते. याचा थेट फायदा ग्राहकांना होतो कारण चालू खर्च कमी होतो आणि ते सुधारित कार्यक्षमता देतात.
या यादीतील दुसऱ्या ऑटोमेकरसाठी, ते दुसरे कोणीही नसून महिंद्र आहे, ज्याने 113 Wh/km च्या समायोजित ऊर्जा वापरासह जागतिक स्तरावर दुसरे स्थान पटकावले आहे. महिंद्राचा या वर्षी प्रथमच ICCT ग्लोबल ऑटोमेकर रेटिंगमध्ये समावेश करण्यात आल्याने ही आणखी महत्त्वाची कामगिरी आहे.
ग्लोबल ऑटोमेकर रेटिंग हा वार्षिक अहवाल आहे जो इंटरनॅशनल कौन्सिल ऑन क्लीन ट्रान्सपोर्टेशन (ICCT) द्वारे प्रकाशित केला जातो. 2025 आवृत्तीत, एकूण, जगातील सर्वात मोठ्या वाहन उत्पादकांपैकी 22 चे मूल्यमापन केले गेले आणि त्यांनी शून्य-उत्सर्जन गतिशीलतेकडे त्यांची प्रगती मोजली. या ऑटोमेकर्सचे 10 भिन्न मेट्रिक्स वापरून मूल्यांकन केले गेले.
हे मेट्रिक्स त्यांच्या EV विक्री कामगिरीचा मागोवा घेतात, इलेक्ट्रिक वाहनांकडे संक्रमण, डिकार्बोनायझेशनच्या निर्मितीचे प्रयत्न आणि गतिशीलतेच्या भविष्यासाठी एकूण तयारी. आणि या मेट्रिक्सच्या आधारे, उत्पादकांचे नंतर नेते, संक्रमणकर्ते किंवा मागे पडलेले वर्गीकरण केले जाते. या वर्षीच्या अहवालात टाटा मोटर्सने आपला ट्रान्झिशनर म्हणून दर्जा राखण्यात यश मिळवले आहे. दरम्यान, महिंद्राने क्रमवारीत पदार्पण केले.
ICCT अहवालानुसार, हे हायलाइट केले गेले आहे की भारतीय कार निर्माते आता जगातील सर्वात ऊर्जा-कार्यक्षम इलेक्ट्रिक वाहने बनवत आहेत. हे महत्त्वाचे आहे कारण अत्यंत कार्यक्षम ईव्ही प्रति किलोमीटर कमी वीज वापरतात. यामुळे एकूण ऊर्जेची मागणी कमी होते आणि शाश्वतता सुधारण्यास मदत होते.
या कार्यक्षमतेचा फायदा भारताच्या ऊर्जा सुरक्षा उद्दिष्टांना देखील समर्थन देऊ शकतो. या अहवालात असे अधोरेखित करण्यात आले आहे की कमी विजेचा वापर आणि EV चा वापर वाढल्याने आयात तेलावरील अवलंबित्व कमी करण्यात, देशांतर्गत उत्पादन मजबूत करण्यात आणि देशाची एकूण ऊर्जा सुरक्षा सुधारण्यात मदत होऊ शकते.
आपल्या सर्वांना माहिती आहे की जरी भारताचा ईव्ही उद्योग मोठ्या प्रमाणात प्रगती करत असला तरी देशाला अजून खूप मोठा पल्ला गाठायचा आहे. भारताने 2030 पर्यंत नवीन वाहन विक्रीमध्ये 30 टक्के ईव्ही प्रवेश साध्य करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे. तथापि, सध्या नवीन प्रवासी वाहनांच्या विक्रीत इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा 4 टक्के आहे.
ही महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी, बाजारातील प्रोत्साहन, औद्योगिक धोरण समर्थन आणि मजबूत इंधन-कार्यक्षमतेचे नियम यांचे संयोजन आवश्यक असल्याचेही अहवालात नमूद करण्यात आले आहे. हे देखील विशेषतः निदर्शनास आणून दिले आहे की अधिक कठोर CAFE III नियम EV दत्तक घेण्याच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल म्हणून काम करतील.
ICCT इंडियाचे व्यवस्थापकीय संचालक अमित भट्ट यांनी सांगितले की, भारताच्या EV संक्रमणाचे नेतृत्व मजबूत घरगुती उत्पादकांकडून होत आहे हे पाहणे उत्साहवर्धक आहे. ते पुढे म्हणाले की, ताज्या अहवालात महिंद्राचा समावेश भारतीय ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांच्या वाढत्या जागतिक प्रासंगिकतेवर प्रकाश टाकतो. 2030 पर्यंत भारताला 30 टक्के ईव्ही विक्रीच्या लक्ष्याच्या जवळ जाण्यात महत्त्वाकांक्षी आणि प्रगतीशील इंधन-कार्यक्षमतेचे नियम महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावू शकतात, असेही भट्ट यांनी जोडले.
ईव्हीच्या जागतिक संक्रमणावर बोलताना, डेल हॉल, ICCT ग्लोबल प्रोग्रॅम लीड, म्हणाले, “हे रेटिंग दर्शवते की जागतिक ऑटो उद्योगाचे इलेक्ट्रिक संक्रमण आता दूरचे भविष्य नाही. 2025 मध्ये, जागतिक नवीन लाईट-ड्युटी वाहनांच्या विक्रीमध्ये EV चा वाटा 25% होता, आणि जवळजवळ सर्व प्रमुख ऑटोमेकर्सने आमच्या अहवालात विश्लेषण केले आहे की त्यांच्या ऑटो विक्रीत वाढ होणार नाही का, या प्रश्नाचे विश्लेषण केले आहे. ईव्ही, परंतु स्पर्धात्मक राहण्यासाठी ते विविध बाजारपेठांमध्ये आणि वाहन विभागांमध्ये स्पर्धात्मक इलेक्ट्रिक मॉडेल्स किती लवकर पुरवू शकतात.
मार्गे ICCT
Comments are closed.