Tata Motors PV Q2 परिणाम: 34% महसुलात वाढ असूनही ₹5,531 Cr चा निव्वळ तोटा:

टाटा मोटर्स पॅसेंजर व्हेइकल्स लिमिटेड (TMPV) ने आर्थिक वर्ष 2026-27 (Q2 FY27) च्या दुस-या तिमाहीत ₹5,531 कोटींचा एकत्रित निव्वळ तोटा (मालकांना कारणीभूत) नोंदवला आहे, जो एकवेळच्या अपवादात्मक पुनर्संरचनाच्या रूपात ₹6,738 कोटींनी कमी झाला आहे. जग्वार लँड रोव्हर (JLR). शुक्रवार, 13 नोव्हेंबर 2026 रोजी बाजाराच्या तासांनंतर प्रसिद्ध झालेले, तिमाही स्कोअरकार्ड मागील वर्षी याच तिमाहीत नोंदवलेल्या ₹76,170 कोटीच्या निव्वळ नफ्याच्या अगदी विरुद्ध होते- हा आकडा टाटा मोटर्सच्या डिमर्जरनंतरच्या मोठ्या एका-ऑफ अकाउंटिंग नफ्यामुळे फुगवला गेला होता- 7 कोटी रुपयांचा व्यावसायिक वाहन 7 कोटी रुपयांचा व्यावसायिक नफा. Q1 FY27 मध्ये.

तळाच्या ओळीत तोटा असूनही, देशांतर्गत प्रवासी कार आणि लक्झरी वाहने या दोन्हीमध्ये टॉप-लाइन गती जोरदारपणे परत आली. ऑपरेशन्समधून एकत्रित महसूल वार्षिक 34 टक्क्यांनी वाढून ₹96,920 कोटी झाला आहे, जो FY26 च्या Q2 मध्ये ₹72,349 कोटी होता. घोषणेपूर्वी, मुंबई, पुणे, बेंगळुरू, नवी दिल्ली आणि लखनौमधील किरकोळ आणि संस्थात्मक गुंतवणूकदारांकडून जवळून तपासणी करून, राष्ट्रीय स्टॉक एक्सचेंज (NSE) वर टाटा मोटर्स PV चे शेअर्स 3.31 टक्क्यांनी घसरून ₹287.40 वर बंद झाले.

ऑपरेशनल टर्नअराउंड: EBITDA ₹4,866 कोटी नफ्यावर बदलते

महसूल रेषेच्या खाली, ऑपरेशनल नफ्याने वर्षभरापूर्वीच्या सायबर-व्यत्यय तिमाहीच्या तुलनेत नाटकीय वर्ष-दर-वर्ष पुनर्प्राप्ती दर्शविली:

EBITDA रीबाउंड्स: व्याज, कर, घसारा आणि कर्जमाफीपूर्वी एकत्रित कमाई (EBITDA) ₹4,866 कोटींपर्यंत वाढली, FY26 च्या Q2 मध्ये ₹1,404 कोटीच्या ऑपरेटिंग तोट्यातून झपाट्याने वाढ झाली.

मार्जिन विस्तार: एकत्रित EBITDA मार्जिन 630 बेसिस पॉइंट्सने वर्षानुवर्षे 6.2 टक्क्यांनी वाढले, तर EBIT मार्जिन 790 बेसिस पॉइंट्सने वाढून 1.1 टक्क्यांवर पोहोचले.

अनुक्रमिक हेडविंड्स: Tata Motors PV ने नमूद केले की गेल्या वर्षीच्या सायबर घटनेनंतर JLR च्या स्थिर पुनर्प्राप्तीमुळे वार्षिक तुलनेचा फायदा झाला असताना, अनुक्रमिक मार्जिनला प्रतिकूल उत्पादन मिश्रण आणि सतत वाढलेल्या वस्तूंच्या किमतींमुळे दबावाचा सामना करावा लागला.

जग्वार लँड रोव्हर कामगिरी आणि ₹6,738 कोटी पुनर्रचना हिट

जग्वार लँड रोव्हर हे दोन्ही प्राथमिक वाढीचे इंजिन राहिले आणि सप्टेंबरच्या तिमाहीत एकत्रित निव्वळ कमाईचे प्रमुख ड्रॅग. लक्झरी ऑटोमेकरने गेल्या वर्षीच्या सायबर हल्ल्यानंतर उत्पादन आणि डीलर इन्व्हेंटरीजची पुनर्बांधणी केल्यामुळे, JLR चा Q2 महसूल वार्षिक 20.3 टक्क्यांनी वाढून £5.9 अब्ज झाला, पहिल्या सहामाहीत (H1 FY27) महसूल 3.2 टक्क्यांनी वाढून £11.9 अब्ज झाला.

तथापि, JLR एकाच वेळी एक व्यापक बहु-वर्षीय परिवर्तन कार्यक्रम राबवत आहे—डब एंटरप्राइझ मिशन– पुढील दोन वर्षांमध्ये £1.7 बिलियन स्ट्रक्चरल बचत वितरीत करण्याचे उद्दिष्ट. त्या फेरबदलामुळे FY27 च्या Q2 मध्ये निव्वळ अपवादात्मक खर्चामध्ये ₹6,738 कोटींचा समावेश झाला, ज्यामध्ये प्रामुख्याने ₹3,776 कोटी कर्मचारी पृथक्करण तरतुदी आणि ₹2,856 कोटी मालमत्तेच्या दोषांचा समावेश आहे. अपवादात्मक वस्तू वगळून, करपूर्वी एकत्रित नफा अंदाजे ₹400 कोटी इतका होता.

एमडी आणि सीईओ शैलेश चंद्र यांनी देशांतर्गत वाढ आणि ईव्ही स्ट्रॅटेजीवर काय सांगितले

भारतातील देशांतर्गत प्रवासी वाहन व्यवसायात, Tata Motors PV ने ₹20,400 कोटी (वर्षानुवर्षे 51 टक्क्यांनी वाढ) ची विक्रमी तिमाही कमाई केली, 200,000 पेक्षा जास्त त्रैमासिक घाऊक युनिट्स, नव्याने लाँच झालेल्या Tata Aeris कॉम्पॅक्ट सेडानसाठी मजबूत ट्रॅक्शन, अपडेट्स आणि सर्रअप 9 टक्के, सर्रअप लाईन आणि 20,000 पेक्षा जास्त. इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विक्री.

निकालांवर भाष्य करताना, टाटा मोटर्स पॅसेंजर व्हेइकल्सचे व्यवस्थापकीय संचालक आणि सीईओ शैलेश चंद्र म्हणाले:

“आम्ही वर्ष-दर-वर्ष महसुलात 51 टक्के वाढ नोंदवली आहे आणि आमचा आतापर्यंतचा सर्वोच्च तिमाही महसूल ₹20.4 हजार कोटी Q2 FY27 मध्ये नोंदवला आहे. कमोडिटीच्या किमतीचा प्रचंड दबाव कायम असताना, आम्ही कॅलिब्रेट केलेल्या किंमती आणि केंद्रित खर्चाच्या कृतींद्वारे प्रतिसाद दिला. पुढे पाहताना, आम्ही भांडवल-उद्योगाची वाढ टिकवून ठेवण्यावर, EV-उद्योग वाढीवर लक्ष केंद्रित करत आहोत. उत्पादन क्षमता आणि नफा मजबूत करणे.

Tata Motors PV Q2 FY27 आर्थिक स्नॅपशॉट

2027 च्या सुरुवातीला 75,400 वाहनांच्या किरकोळ आणि घाऊक विक्रीच्या ऑक्टोबरमध्ये प्रवेश करताना आणि JLR कडून आगामी इलेक्ट्रिक लॉन्च – रेंज रोव्हर इलेक्ट्रिक आणि जग्वार प्रकार 01 सह – गुंतवणूकदार बारकाईने लक्ष देतील की मजबूत व्हॉल्यूम आणि किमतीची शिस्त दुसऱ्या अर्ध्या वर्षात अधिक क्लीनर बॉटमलाइनमध्ये बदलते का.