टाटा पंच ईव्ही पुनरावलोकन – भारतातील हे सर्वोत्कृष्ट बजेट इलेक्ट्रिक एसयूव्ही आहे का?

टाटा पंच ईव्ही पुनरावलोकन: पंच ईव्हीसह, टाटा मोटर्सने एक कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक एसयूव्ही बनविला आहे जो ईव्ही क्षेत्रासाठी प्राइस पॉईंट आकर्षक प्रवृत्तीवर एसयूव्ही स्टाईलिंग आणि स्मार्ट वैशिष्ट्यांचा परिचय देते. किंमत-याचा अर्थ असा आहे की तरुण शहरी उच्चभ्रू लोक आकर्षित करण्यासाठी, सुमारे 10 लाख ते भारतातील 14.5 लाखांवर ठोसा मारत आहेत. पण हे खरोखर बोकड किमतीचे आहे का? चला त्याच्या व्यावहारिक उपयोगिता आणि दिलेल्या परिस्थितीत कामगिरीचा अभ्यास करूया.

श्रेणी आणि वास्तविक-जगातील कामगिरी

पंच ईव्ही दोन बॅटरी पर्याय, 25 केडब्ल्यूएच मानक आवृत्ती (315 किमी श्रेणीसाठी दावा) आणि 35 किलोवॅट लांबीच्या लांबीची आवृत्ती (421 किमीचा दावा) सह नियुक्त केला आहे. वास्तविक जगात, दीर्घकाळ चाललेल्या आवृत्तीला प्रति शुल्क तब्बल 320-330 किमी दरम्यान काही प्रमाणात मिळते, जे सीटसाठी आणि द्रुत महामार्गाच्या धावांसाठी आहे. तुलनात्मक चाचणीसाठी, शहराची कार्यक्षमता 6.9 किमी/किलोवॅटच्या जवळ होती, ज्यामुळे सुमारे 242 किमीची स्वायत्तता मिळाली, जेव्हा महामार्गाची तग धरण्याची तग धरली गेली आणि 216 कि.मी.च्या जवळ आली. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, वास्तविक जीवनातील वापरकर्ते 200-250 कि.मी. श्रेणीच्या दरम्यान कुठेतरी मिळतात, ते कोणत्या ड्रायव्हिंग मोडमध्ये आहेत, ते चालविणारा सामान्य वेग आणि ते किती वातानुकूलन वापरत आहेत यावर अवलंबून होते.

जागा, वैशिष्ट्ये आणि आरामदायक आतील

पंच ईव्ही बाहेरील बाजूस कॉम्पॅक्ट आहे परंतु केबल स्टोरेज चार्ज करण्यासाठी 366 लिटरच्या बूट क्षमतेसह एक व्यावहारिक केबिन, सभ्य मागील स्पेस-टिट-डँडला एक छोटा आहे. यात ड्युअल 10.25 – इंच स्क्रीन सेटअप आहे, एक डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसाठी आणि दुसरा इन्फोटेनमेंटसाठी. उच्च पद्धती हवेशीर जागा, सनरूफ, 360-डिग्री कॅमेरा, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर, वायरलेस चार्जिंग आणि व्हॉईस कमांडसह येतात. सुदैवाने, तेथे कोणतेही मागील एसी व्हेंट्स किंवा यूएसबी पोर्ट नाहीत, जे आम्ही व्यावहारिकतेच्या टक्केवारीतून किरकोळ चुकवतो.

ड्रायव्हिंग आणि राइड क्वालिटी

गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र आणि कडक चेसिससह, बेंडद्वारे अत्यंत कमीतकमी शरीर रोलसह तयार केलेल्या हाताळणीवर पंच ईव्ही. एखाद्या व्यक्तीला खड्डे ओलांडून चांगल्या प्रकारे चालविण्याचा विचार करता येईल. दीर्घकाळ चालणार्‍या वाहनांवरील इलेक्ट्रिक पोअरट्रेनला चैतन्यशील वाटते, जेव्हा स्पोर्ट मोडमध्ये, स्टँडस्टिव्हलपासून 10 सेकंदात 100 किमी/ताशी 100 किमी/तासापर्यंत. स्टीयरिंग हे हलके आहे परंतु लाह अभिप्राय आहे आणि कठोर प्रवेशादरम्यान कमी ड्रायव्हर्सने अनुभव टॉर्क स्टीयरबद्दल तक्रार केली. कार्यक्षमतेसह तीन ड्राइव्ह मोड (इको, सिटी, स्पोर्ट) सह पुनर्जन्म ब्रेकिंग.

सुरक्षा आणि हमी

या कारमध्ये 5 तार्‍यांचे भारत एनसीएपी रेटिंग आहे आणि सुरक्षितता वैशिष्ट्ये 6 एअरबॅग, ईएसपी, एबीएस, हिल-होल्डसह चाइल्ड सीट माउंट्ससह मानक आहेत, तर मालकांना बॅटरीवर 8-1.6 लाख कि.मी.ची हमी मिळते, या सर्वांना मनाची शांती मिळते.

वास्तविक वापरकर्ता अभिप्राय

बर्‍याच भागातील वापरकर्ते त्याच्या कमी चालू असलेल्या खर्च, गुळगुळीत ड्रायव्हिंग आणि शहराच्या वापरासाठी सूटसाठी पंच ईव्हीचे कौतुक करतात. एका वापरकर्त्याने 5 महिन्यांत 10,000 किमीपेक्षा जास्त वाहन चालविण्यास सांगितले आणि पेट्रोल कारच्या तुलनेत खर्च वाचविण्यास सांगितले. परंतु काहींनी श्रेणीमध्ये अचानक थेंब, गिअरबॉक्ससह त्रास, किंवा चार्जिंग आणि अत्यंत निराशाजनक ग्राहक सेवा नोंदविली आहे. काही प्रकरणांमध्ये, दोषांचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी काही दिवसांपासून कार वेगवेगळ्या सर्व्हिस बे येथे आहेत.

आमच्या मते, शहरी प्रवासी आणि माफक प्रमाणात आकाराच्या कुटुंबांसाठी जे परवडणार्‍या किंमतीवर भव्य वैशिष्ट्यांसह स्टाईलिश इलेक्ट्रिक राइड शोधतात, टाटा पंच ईव्ही हा एक अतिशय मोहक पर्याय आहे. हे दररोज ड्रायव्हिंग, चांगले सुरक्षा रेटिंग आणि विस्तारित बॅटरीची हमी यासाठी सभ्य श्रेणी ऑफर करते, निश्चितपणे मूल्य प्रस्तावात जोडते. फक्त संभाव्य सर्व्हिस टीथिंगच्या समस्यांविषयी जागरूक रहा आणि आपल्या लांब पल्ल्याच्या सहलीची सुज्ञपणे योजना करा.