टाटा मोटर्सचे पुढील मोठे ईव्ही लॉन्च बहुप्रतिक्षित Sierra.EV असेल. कार निर्मात्याने यापूर्वी पुष्टी केली होती की इलेक्ट्रिक SUV आर्थिक वर्ष 2027 (FY27) च्या पहिल्या तिमाहीत येईल. हे सहसा एप्रिल, मे किंवा जूनमध्ये भाषांतरित होते. आम्हाला आता कळले आहे की या वर्षी मे मध्ये लाँच सुरू होईल.
टाटा मोटर्स लाँच करण्याच्या तयारीच्या अंतिम टप्प्यात आहे. Sierra.EV हे भारतीय कंपनीसाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) आवृत्तीइतकेच महत्त्वाचे उत्पादन आहे. कंपनीच्या EV पोर्टफोलिओमध्ये, ते Harrier.EV च्या खाली स्थित असेल. लॉन्च केल्यावर, ते महिंद्रा BE6, मारुती ई विटारा आणि ह्युंदाई क्रेटा इलेक्ट्रिक सारख्या मध्यम आकाराच्या इलेक्ट्रिक SUV ला स्पर्धा करेल. चांगली किंमत त्याला प्रतिस्पर्ध्यांवर एक धार देईल.
इलेक्ट्रिक सिएरा टाटाच्या सानंद सुविधेवर देखील तयार केली जाईल. अंतर्गत दहन आवृत्ती देखील तेथे तयार केली जाते. कार निर्मात्याने अद्याप Sierra.EV चे अधिक तपशील उघड केलेले नाहीत. आम्हाला त्याबद्दल माहित असलेल्या सर्व काही येथे आहे.
या उत्पादनाच्या यशामध्ये पॅकेजिंग आणि किंमत निर्णायक ठरेल. आम्ही जे शिकलो त्यावरून, EV आवृत्तीमध्ये अंतर्गत ज्वलन आवृत्तीपेक्षा लक्षणीय डिझाइन फरक असतील. यात एक वेगळा फ्रंट फॅशिया, नवीन अलॉय व्हील्स आणि कदाचित ट्विक केलेला मागील भाग असेल. एकूण डिझाइन संतुलित वाटेल आणि पेट्रोल/डिझेल सिएरा वर दिसणारे मोठे पॅनोरामिक मागील काचेचे क्षेत्र आणि फ्लश-प्रकारचे डोअर हँडल यांसारखे घटक टिकवून ठेवतील.
आत, EV मध्ये अंतर्गत ज्वलन सिएरा पेक्षा भिन्न रंग योजना आणि ट्रिम्स वैशिष्ट्यीकृत होण्याची शक्यता आहे. त्याची बहुतेक वैशिष्ट्ये ICE आवृत्तीसह सामायिक केली जातील. टाटा मोटर्सने अद्याप उत्पादन-विशिष्ट EV चे इंटीरियर उघड केलेले नाही.
टाटा अलीकडे पॉवरट्रेनमध्ये वैशिष्ट्ये कशी सुसंगत ठेवत आहे हे पाहता, Sierra.EV ला पॅनोरॅमिक सनरूफ, ट्रिपल-स्क्रीन क्लस्टर, डॉल्बी ॲटमॉससह 12-स्पीकर JBL ऑडिओ सिस्टीम, वायरलेस ऍपल कारप्ले आणि Android Auto, ड्युअल-झोन क्लायमेट, 3-3 कॅमेरा, सनरूफ, सनरूफ, 3-अप, 3-6 कॅमेरा, वायरलेस ) डिस्प्ले (HUD), इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, हवेशीर जागा, वायरलेस चार्जर, सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था, कनेक्टेड कार वैशिष्ट्ये, पॉवर्ड टेलगेट आणि बरेच काही.
Sierra.EV हे ARGOS प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल- ज्वलन आवृत्तीमध्ये वापरलेले समान बहु-ऊर्जा आर्किटेक्चर. कार निर्मात्याने अद्याप पॉवरट्रेनची वैशिष्ट्ये उघड केलेली नाहीत. आम्हाला आशा आहे की इलेक्ट्रिक SUV दोन बॅटरी पॅक पर्यायांसह येईल- 55kWh आणि 65kWh.
तथापि, Harrier.EV चा 75kWh बॅटरी पॅक उधार घेतल्यास ते BE6 सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या विरोधात स्पष्टपणे ठेवेल. Mahindra e-SUV चे उच्च ट्रिम्स 79kWh बॅटरी पॅकसह येतात. टाटा मोटर्स बॅटरीच्या आकारांसह कोणती दिशा घेतील हे पाहणे बाकी आहे.
Sierra.EV रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनसह येण्याची अपेक्षा आहे. लाँचपासून AWD ऑफर केल्याने ते प्रतिस्पर्ध्यांवर एक धार देईल. त्याच्या विभागातील बहुतेक इलेक्ट्रिक SUV मध्ये ड्युअल-मोटर-आधारित AWD सेटअप नाहीत.
टाटाच्या लाइनअपमध्ये, Harrier.EV AWD ऑफर करते. क्वाड व्हील ड्राइव्ह (QWD) नावाचे, हे मूलतः फक्त Harrier.EV च्या रेंज-टॉपिंग ट्रिमवर ऑफर केले गेले होते. QWD ला Harrier.EV मालकांकडून आश्चर्यकारक मागणी दिसली, ज्यामुळे कार निर्मात्याला नंतर ते अधिक प्रकारांमध्ये ऑफर करण्यास भाग पाडले. टाटा मोटर्स Sierra.EV वरही असाच दृष्टिकोन ठेवण्याची शक्यता आहे- AWD ला सुरवातीला टॉप ट्रिम्सपर्यंत मर्यादित ठेवा, मागणी मोजा आणि त्यानुसार वितरणाची योजना करा.
फेसलिफ्टेड पंच EV वर दिसणाऱ्या प्रमाणेच Sierra.EV मध्ये इंटिग्रेटेड ड्राइव्ह युनिट वापरता येईल अशीही जोरदार शक्यता आहे. हे मोटर आणि मुख्य घटक एकाच कॉम्पॅक्ट युनिटमध्ये एकत्र करते. हे पॅकेजिंग कार्यक्षमता सुधारते आणि चांगले खर्च नियंत्रण सक्षम करते.
आम्ही टाटा मोटर्सने Sierra.EV ची किंमत आक्रमकपणे आणि प्रतिस्पर्ध्यांच्या विरोधात चोखपणे ठेवण्याची अपेक्षा करतो. त्याचे भवितव्य येथे निश्चित करण्यासाठी पॅकेजिंग आणि किंमत महत्त्वपूर्ण असेल.
Comments are closed.